Kääntyvien autojen, kevyt liikenne ja suojatie kohdalla itsekin olen lähtenyt kävellen ylittämään vihreillä ja kääntyvä auto on puolessa välissä suojatietä töötännyt kun katsonut että valo punainen. Varmasti vastaavia on muuallakin Suomessa kuin vain Turussa. Vaikea sanoa oliko kääntyvällä ollut ensin normi vihreä valo ja sitten nuolivihreä vai miksi kuvitteli että punaisella olisin mennyt.
Mikä ärsyttää kanssa-autoilijoissa?
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 29 452
Vaaratilanne varoittanut, ehkä ihan oikein.
Oikealla kääntyessä tuskin on vihreällä nuolella ajanut , mutta vasemmalla kääntyessä ei ihan tavatonta jos matkalla tullut jotain "viistäystä".
Nuolivalo ei nykyään tarkoita etuajo-oikeutta, mutta kyllä noissa suojatievaloissa pitäisi olla niin että siellä puneinen jos niiden yli kääntyvälle vihreä nuoli ja mutuilen että päitisi olla ne suoja-ajatkin, jotka jossan rsiteyksessä voi olla niukat.
Viikonloppuna kun jouduin tietä edestakaisin ajamaan, niin useamman kerran kävi niin, että edessäni oikealla kaistalla avautuu satojen metrien väli ennen edellä ajavaa ajoneuvoa - eli muutaman kympin nopeuserolla siinä menee kilometrejä ajaa se kiinni - mutta samalla vasen kaista on aivan jumissa. Eihän tuollaista tilannetta pitäisi edes voida syntyä. No ei siinäkään ole oikein järkeä itse lähteä vasenta kaistaa lisää ruuhkauttamaan, kun edessä on tyhjää tietä, joten jatkan omaa vauhtia oikeaa kaistaa, kunnes saavutan ohitettavan auton, liityn hetkeksi letkaan ja ohitettuani ja sopivan turvavälin jätettyäni palaan takaisin oikealle.
Ajokorttia varten pitäisi joutua suorittamaan pakollinen ajoharjoittelujakso Saksassa, ennen kuin moottoritieajo sallitaan.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 29 452
Kaksi rekkaa, väliä 300 metriä, niin siellä välissä koukkiat on ne jotka aiheuttaa ruuhkaisella vasemmalle kaistalla nopeuden laskua, häiriötä, pumppaamista. Ei se siitä muutu vaikka väliä olisi 400 metriä, joo laskennallisesti 9 sekunttia pidempään. (40m/h nopeusero 120 vs 80)
Jos siellä vasemmalla jonossa on sellaisia jotka ajaa satasta (jono edessä 120km/h), niin ne sitten eriasia.
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 5 856
Ylipäätään pitäisi vaatia, että edes kansalliset vähittäisvaatimukset täyttyvät. Nykyään kun saa ajaa millä tahansa pahvinpalasella, niin vähintä olisi vaatia sellaisella ajavan läpäisevän kotimaisen inssiajon.
- Liittynyt
- 18.02.2022
- Viestejä
- 3 562
Ei tuo ajotyyli ole se, mikä sitä vasenta kaistaa puurouttaa. Sitä puurouttavat autoilijat, jotka ajavat 95-100km/h sitä oikeaa kaistaa kymmeniä kilometrejä putkeen, ohittavat siis jossain kilometrin päässä näkyvää rekkaa. Kuten joku tuossa mainitsikin, niin taas on ollut vasen kaista tukossa ja vasen kaista yksittäisiä ohitettavia autoja lukuunottamatta tyhjänä. Tuo on se tyypillinen tilanne Lahden motarilla ruuhka-aikoina.
nyt oot tainnu hallusinoida ... en usko
Huono kyselyni poistettiin, ja se oli hyvä. Olisin tehnyt se itse mutku ei voinut.
No sen verran tuli vastauksia, että voinen aloittaa keskustelun kysymällä, miten nopeusrajoitusten poisto maanteiltä ja motareilta parantaisi liikenneturvallisuutta?
No sen verran tuli vastauksia, että voinen aloittaa keskustelun kysymällä, miten nopeusrajoitusten poisto maanteiltä ja motareilta parantaisi liikenneturvallisuutta?
Se parantaisi turvallisuutta tulevaisuudessa koska vatipäät tappaisivat itsensä (ja sivullisia) nopealla tahdilla...
Toki jollain tavalla myös parannusta tulee. Ihmiset varmaankin keskittyvät ajamiseen enemmän, kun rajoitusta ei ole. Kokonaisvaikutus on kuitenkin paljon enemmän tuhoa.
Saksassa on ehkä tuoreimmat kokemukset ja tutkimukset rajoituksien käyttöönotosta autobahneilla. Yksi arvio on, että kun ääretön vaihdetaan 120:een, kuolemista sillä tiellä saadaan kolmannes pois. Kansan tuki koko maan kattaville rajoituksille nousee hiljalleen.
Saksassa on ehkä tuoreimmat kokemukset ja tutkimukset rajoituksien käyttöönotosta autobahneilla. Yksi arvio on, että kun ääretön vaihdetaan 120:een, kuolemista sillä tiellä saadaan kolmannes pois. Kansan tuki koko maan kattaville rajoituksille nousee hiljalleen.
No mikset sitten vastaa, että "EI mitenkään" vaan alat aloitustani kritisoida.?
- Liittynyt
- 05.01.2021
- Viestejä
- 7 857
No enkös juuri noin vastannut viestiisi?
Yritin vaan ehdottaa otsikoksi hieman neutraalimaa muotoa, jotta keskustelu saisi hyvän neutraalin alun. Ei minun ehdotuksia tarvitse noteerata mitenkään.Kunhan ehdotin.
Ylipäätään inssi pitäisi suorittaa uudelleen jokaisen sakon jälkeen, ja muuten 10-15v välein kunnes sitten +60v 5v välein. Taskuparkkeerauksineen. Sillä karsis aika monta säätäjää tuolta teiltä sekoilemasta.
- Liittynyt
- 29.09.2017
- Viestejä
- 3 450
Asennevamma lienee se pahin, millä korjata se?
Miksi jäädä kiinni taskuparkkeerauksesta, jos sellaista ei tarvitse koskaan muutenkaan tehdä?
Nuoria kuskeja kun katsoo, niin sanoisin että kuukauden välein ;-)
Kyllä se asennevamma korjaantuu myös sillä että pelkällä rahalla ei selviä, että vaikka kortti ei varsinaisesti lähtisi mutta silti joutus heittään inssin tai se kortti lähtee, niin se vähän motivois vaikka kertaamaan sitä miten autolla ajetaan. Ja taskuparkki sellaiseen normiruutua vähän isompaan slottiin testaa sen että osaako kuski edes käsitellä autoa.
- Liittynyt
- 29.09.2017
- Viestejä
- 3 450
Eikö kolmannesta lähde kortti? No ei sitä välttämättä korttia ajamiseen tarvita.
Ei oo omakohtaista kokemusta.
- Liittynyt
- 29.09.2017
- Viestejä
- 3 450
Voisitko olla vähän täsmällisempi, millaisesta rikkeestä sinne inssiin joutuisi?
- Liittynyt
- 29.10.2016
- Viestejä
- 10 041
Kyllä asenteisiin koulutuksella on vaikutettu. Ajokieltokoulutuksien yhteydessä monilla vasta tulee ymmärrys, että miksi pitäisi toimia erilailla.
Päin punaisia ajaminen, ylinopeus, suojatiegiljotiini jne. Eli jos se on sakon arvoinen ajosuorite, niin inssi. Muuten lähtee kortti.
- Liittynyt
- 29.09.2017
- Viestejä
- 3 450
1km/h ei ole sakon arvoinen ajosuorite. Turvavälin pitämättäjättäminen sensijaan on. Tänä kesänä on ollut paljon asiaa ysitiellä välillä tre-jkl, ja toistuvasti vaikka ajaa suurinta sallittua gepsin mukaan, niin konttiin liimaantuu ihmisiä jotka eivät osaa ajaa turvavälillä. Silloin on pakko hidastaa itse niin paljon että turvaväli vastaa nopeutta. Välillä alle 60km/h 80 alueella.
- Liittynyt
- 29.09.2017
- Viestejä
- 3 450
- Liittynyt
- 29.09.2017
- Viestejä
- 3 450
En minä "opeta", vaan pidän turvavälin myös takanatulijoihin. Autokoulussa tuo on opetettu.Onnea vaan valitsemallasi tiellä, alat opettamaan muita tielläliikkujia.
Jos tulee äkkijarrutus, en halua jonkun ajotaidottoman rysähtävän takakonttiin. Niin niin pitkään hiljennetään kunnes takanatulija on sen suositellun 4s päässä. Jääräpäisimmät roikkuu siinä vaikka vauhti alkaisi 80 alueella vitosella. Mutta en aio joustaa turvavälistä. Se on sen takanaolijan vika jos rajoitusten mukaan ajavan takakonttiin on pakko tulla. Pidän vain huolta liikenteen turvallisuudesta noiden osaamattomien kuskien takia. Siksi ne säännölliset inssit joissa nuo asiat kerrattaisiin, ois hyvä.
- Liittynyt
- 29.09.2017
- Viestejä
- 3 450
- Liittynyt
- 11.06.2025
- Viestejä
- 483
Ohittakaa ne taaksepäin. Toimii aivan hyvin jos ketään ei tule vastaan. Vilkku vasemmalle ja jarru pohjaan ja sit takaisin omalle kaistalle pösilön perään. Siinähän ihmettelee mitä kävi. Tehnyt tuon useastikin tyhjillä maaseututeillä kun pitää jonku jonnen tulla roikkumaan romullaan konttiin.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 29 452
Ei tarvi vastata, mutta ajatko jollain 70 luvun ei ruotsalaisella autolla ? (*
Tavallaan arvostan tuorvallisuuden edistämistä , mutta odotan kyllä sitä kertaa kun pääset opettamaan poliiseille turvaväliä.
(*
Edit tämän tyylistä tarkoitan
En, T8 Volvolla. Mutta, liikenteessä on säännöt, ja turvaväli on yksi niistä. Niin jos joku vaarantaa muiden turvallisuuden ajamalla liian lähellä, pitää hidastaa. Ihan samalla tavalla että jos isoissa risteyksissä joku koheltaa reikä päässä, niin muiden on tärkeä ymmärtää väistää eikä ajaa tahallaan päälle. Tuossa on sama juttu, eli turvataan muiden tielläliikkujien turvallisuus joustamalla itse hetkellisessä nopeudessa.
Ja poliisi sakottaa jos turvaväli on liian pieni. Se ei ole mielipidekysymys.
- Liittynyt
- 13.03.2024
- Viestejä
- 522
Jos tällaisia laittomia ja vaarallisia manöövereitä oikeasti harrastat ja vielä neuvot muita tekemään samoin, niin suosittelisin ajokortin luovuttamista viranomaisille vapaaehtoisesti.
- Liittynyt
- 16.08.2017
- Viestejä
- 1 128
Hah! Tällanen ei oo ikinä käynytkään mielessä. Pitänee joskus testata; saanee ainakin hämmennystä aikaan.
- Liittynyt
- 16.08.2017
- Viestejä
- 1 128
En nyt ymmärrä mikä tyhjällä tiellä tekee tuosta noin sykähdyttävää?
- Liittynyt
- 29.09.2017
- Viestejä
- 3 450
Ei tarvi vastata, mutta ajatko jollain 70 luvun ei ruotsalaisella autolla ? (*
Tavallaan arvostan tuorvallisuuden edistämistä , mutta odotan kyllä sitä kertaa kun pääset opettamaan poliiseille turvaväliä.
(*
Edit tämän tyylistä tarkoitan
Kuva-arvoitus? En tunnistanut.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 29 452
Pidän turvaväli erittäin tärkeänä, neljäsekunttia hyvällä kelillä on maanteilla on minimi suositus, tosin osa ohjeista menee alle sen , en tiedä mikä nykyään on puuttumis, sakotus kynnys, mutta aikanaan siinä kuuluissa vihkossa se olis 2s. maantiellä
Taajamissa (<60km) 2s on mini suositus.
Jos joku on alle kahdensekunnin niin ymmärrän että jotain tarttis tehdä, mutta jos alla neljänsekunnin päässä olevia alat järjestäin "kouluttaa" niin siinähän matka opettaessa meneekin.
Edit, olisko vinkki kohtuuhintaiseen mittaariin.
Tämä lähinnä urbaani legenda, olen kuuluut poliisin sakottaneen liianhitaasti ajavia, jarrutestiä tekeviä, mutta nyt ei muistu mieleen 2s turvavälistä sakottamista. (*
Voisivat kyllä aloittaa sen sakottamisen kolleegoista.
Niskatuet, tai siis niiden puuttuminen. Ajatuksella tappavaa jos joku kajauttaa konttiin.Kuva-arvoitus? En tunnistanut.
(*
Siis yksinomaan siitä, toki esim ketjukolareissa lappuja kirjoiteltu. ja muistini pituus on rajallinen.
1) tarvittaisiin joku valvomaan ja antamaan niitä sakkoja=inssejä.
Melko inssiä toimintaa, ei ihme että meillä on tämä juonne! ;-D
No onhan meillä liikennepoliisi, ja sitten olen kuullut että on jo olemassa yrityksiä jotka ottavat vastaan inssiajosuoritteita.
Noin muuten, noikin asiat ratkeisi sillä että uudet kamerat pistetään a) mittaamaan keskinopeusia ja b) voivat samalla katsoa että takanatulija on sen +2s päässä ainakin.
On toki, joten mitään ongelmaa ei siis ole?
Tässä meidän kadulla on 40km/h rajoitus, tässä ajetaan, ehkä 50 kertaa päivässä noin 80km/h ja 5 kertaa noin 120km/h. Ketä kaipaat paikalle: urhoollisia lippibemaristeja, poliiseja vai inssifirmoja?
- Liittynyt
- 29.09.2017
- Viestejä
- 3 450
Ovatko ajajat täysin vastuuttomia, vai onko rajoitus liian alhainen...
No kameratolppa vois varmaan olla kiva vai mitä? Sekä sen verran terävä töyssy että se on vika kerta sillä autolla jos siihen ajaa 80km/h?
Muutenkin tolpat pitäisi tehdä piilotettuna, ja niiden paikkaa vaihdella säännöllisesti.
SIinä hidastamisessakin tulee joku raja vastaan missä vaiheessa se on isompi riski kuin takana roikkuva. Hyvä pitää mielessä. Muita autoilijoita tulee kohdella kuin itkupotkuraivarin saaneita vauvoja. Sillä pääsee jo pitkälle ja saa suojeltua itseänsä.
Mutta kyllä toisinaan on ne poikkeuksellisetkin ratkaisut ihan kohdillaan, jos ei muuten pääse irti vaarallisesta kanssa-ajaja kakarasta.
Mutta kyllä toisinaan on ne poikkeuksellisetkin ratkaisut ihan kohdillaan, jos ei muuten pääse irti vaarallisesta kanssa-ajaja kakarasta.
- Liittynyt
- 29.09.2017
- Viestejä
- 3 450
Mun mielestä töyssyt ovat melko turhia, ne jotka kaahaavat muutenkin, jarruttavat terävästi siihen töyssyn eteen ja sitten nopea kiihdytys.
Töyssy pelastaa vain sen kohdan, jossa se on. Muuten tulee ylimääräistä jarrupölyä, asfaltista irtoaa hiukkasia, kuten myös renkaista, unohtamatta ylimääräisiä pakokaasuja.
- Liittynyt
- 29.09.2017
- Viestejä
- 3 450
Voi sen takana roikkujan ihan vaan päästää ohi ajamalla vaikka bussipysäkille vaihtoehtona että alkaisi kouluttamaan.
Se takanaroikkuja voi ihan itse ajaa sinne bussipysäkille, katsoa vaikka kännykästä uutiset tai soittaa kaverille ja sitten jatkaa matkaa. Jos korkein sallittu nopeus on liian vähän, niin ei pidä lähteä ajamaan ollenkaan.
Kun jättäytyy turvavälille, niin taas liikenne liikkuu sen edessä sallitun nopeuden mukaan. Ei ole muiden homma antaa tietä sekopääkaahailijoille, siinä vaarantaa kaikkien muidenkin turvallisuuden.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 19.10.2016
- Viestejä
- 5 856
Joo, mutta hidas kuski voi silti myös ratkaista tilanteen itse. Turha tuosta on mitään riitatilannetta kehittää kun molemmilla on keinot ratkaista se.
Kaks luupäätä kun osuu yhteen niin siinähän sitten kiroillaan molemmissa kopeissa.
- Liittynyt
- 29.09.2017
- Viestejä
- 3 450
Turvavälistä puheenollen, ajoin pari päivää sitten pidempää matkaa maantietä. Olin muutaman auton jonon hännillä pitäen reilua turvaväliä edelläajaviin, niin pari/kolme autoa ohitti (eri kerroilla) minut ja jäivät siihen eteen roikkumaan kun eivät pääseet muista edelläolevistä, joilla oli lyhyempi turvaväli, ohi.
Oli sitten "pakko" vetää itsekin turvaväliä lyhyemmäksi tämän ilmiön takia.
Uutiset
-
Keychron julkaisi jopa 100 näppäimen makronäppäimistön
14.8.2026 02:10
-
Honor julkaisi odotetun Robot Phone -puhelimen gimbaalikameralla Kiinassa
13.8.2026 13:07
-
Commodore julkisti uusintaversion legendaarisesta TAC-2-peliohjaimesta
13.8.2026 01:50
-
Google julkaisi odotetusti Pixel 11 -perheen älypuhelimet neljänä mallina
12.8.2026 17:00
-
Google julkisti uudet Pixel Watch 5 -sarjan älykellonsa
12.8.2026 17:00
Uusimmat viestit
-
Poliittiset ja yhteiskunnalliset meemit (EI KESKUSTELUA)- Viimeisin: Admiral General Aladeen
-
-
