Kyllä mä uskoisin, että ei rahoitusyhtiö sun auton varmennetta saa luovuttaa, vaikka kuinka olisi omistaja. Muussa tapauksessahan luotottaja voisi vapaasti myydä asiakkaidensa autoja mihin tykkää?
Eli saat kuitenkin auton itsellesi, olettaen että toisen rahoitusyhtiön kautta?
Finanssivalvonta
www.finanssivalvonta.fi
En nyt tarkemmin katsonut olisko tuosta hyötyä, mutta ehkä osaavat ohjata eteenpäin.
On kyllä käsittämätöntä touhua OP:lta tuollainen.
Jos ei kulutuksella paljon ole väliä = ajomäärä vähäinen, niin joku V70 olis varmaan aika luotettava peli ja mukava.
Hondat on tekniikan puolesta hyviä jos löytää ruosteettoman yksilön. Tahtoo olla pelti aika heikkoa.
Kai sitä kulutusta vähän täytyy miettiä.
Kandee pyytää tiedot virallisia kanavia:
Onpa erikoinen systeemi. Minkähän takia ne ei käytä sitä normaalia missä ensin laitetaan kortti ja sitten valitaan summa? Tai ei kai tuossakaan tietysti mitään epäselvää ole, mutta harva varmaan lukee mitään käyttöohjeita automaatista kun menee tankkaamaan..
Noinhan se ennen toimi ainakin kahdella St1:llä, joita olen käyttänyt lähistöllä. Tankkaamaan ei päässyt valitsematta jotain raja-arvoa.
www.karkkainen.com
www.karkkainen.com
Itse olen tykännyt tuosta uudesta systeemistä. Säästää tuokin hitusen aikaa kun ylimääräinen välivaihe jää pois.
Juurikin näin se toimii.
DLaitoitko ajokilometreihin 0? Muutenhan se laskee myös ne ajamattomat kilometrit tuohon säästöksi.Aika huono laskuri, tuon mukaanhan jäisi voitolle vaikka laittaisi kahden päivän välein vuorotellen seisontaan ja pois seisonnasta
Tosta tulee jo melkein 100€ kuukaudessa pelkistä seisontaanlaitoista, ei voi mitenkään pitää paikkansa.
Traficom taitaa nyt vähän koijata.
On kyllä ihan perse laskuri noin. Miksi joku laittaisi auton seisontaan, jos pitää ajaa sillä?
Tässä kannattaa em. maksuissa säästön lisäksi huomioida se, mihin se auto on pysäköity. Omassa pihassa tuskin tulee sanomista, mutta kadun varressa homma voi olla eri, nimittäin tieliikennelain 42 § kertoo:
Tuosta oli joskus uutisia, että tarkoittaisi, että seisonnassa oleva auto rinnastettaisiin tuohon, ettei sitä käytetä liikenteessä. Myös taloyhtiöiden pysäköintisäännöt voivat kieltää seisonnassa olevan auton pysäköinnin.
Naapuri tökkäsi 2017? a4 quattro audinsa puuhun liukkaalla, auton arvo oli tuolloin suunnilleen 24k€ ja korjaukset kustansivat 10500€ ja oli vakuutusyhtiön mukaan ihan rajoilla laittavatko lunastukseen. Korjattavaa/vaihdettavaa oli etupuskuri, konepelti ja toinen lokasuoja maalauksineen sekä ajovalo.
Alalla työskentelevänä jotain perusjuttuja:
kovasti tarkasta ehdotti että voisivat korjata ja tehdä tuosta auton. Sanoin että lunnaiksi vaan turha perus corollaa korjata niitä riittää.10pv pitäisi itsellä pitää seisonnassa jotta pääsisi 50snt plussalle.
Ei tiheään vaihtamisesta haittaa ole.*
Juuri näin; jos se on halpa ja helppo vaihtaa, niin voi vaihdella vaikka kerran vuodessa jos vaikuttaa että likaantuu. Ei haittaa, eikä ainakaan kulutus, tms nouse sen takia.
Ja sit reiluumman summan tallettajalta kysellään ett mistäs nää rahat on peräsin.. 
Kuulostaa aika oudolta korjaamo joka ei pyydettyä työtä tee ja laskuta. Veisin toiseen paikkaan. Voi olla ettei siellä riitä asiantuntemus huoltaa vaihteistoa.
aaqeen kommentin lisäksi kuulostaa oudolta, että vaihteisto pitäisi purkaa stefan vaihtoa varten. Kyse lienee vaihteiston sisäänmenoakselin huulitiivisteestä, jonka saa varmaan poikkeuksetta vaihdettua ulkokautta kymmenessä minuutissa kun vaihteisto on pöydällä. Kuvien perusteella i30:n manuaalilaatikko ei poikkea tässä mitenkään tavanomaisesta.
Kummassakin korjaamossa (merkkiliike ja toi toinen) sanottiin, että se vaihteiston stefa on sisäpuolelta laitettu ja pitää koko vaihteisto purkaa sen vaihtoa varten.
No jopas Hyundailla on fiksu design, jos siis kyse tuosta mainitsemastani stefasta.
