Ok, kävin katsomassa itse googlella.
Eikö tässä nyt ole aika selvästi rumpujarruista ja jarrukengistä ollut puhe?
"Pierupurkit" jäivät käsittääkseni kakkosgolfeihin.
. Koitin siinä sanoa jos startti leviää 2kk ostosta oli se jo kyllä liikkeessä hajalla, tähän totesi, että lähdithän sinä liikkeestä kotiin niin ei ollut.
Veikkaisin että laakerit porsineet = uutta konetta tai kallista koneremppaa.. eipä niitä hileitä juuri muuten öljynjoukkoon isommissa määrin ilmesty. On muuten kaunis ääni kun kunnolla veivien laakerit menee ja veivi hakkaa puolensentin liikettä eestaas
Jos kuluttajaneuvonnasta kysyt niin 200tkm/10 vuotta on se raja ja moottori kuuluu korvattavien piiriin. Käytännössä kuitenkin niin paljon ajettu ja lähes 10v ikää niin luultavasti suosittelevat että myyjäliikkeelle maksaa alle 50%. Luultavasti 30% tjsp.Rävässä sainkin jo pari mielipidettä, kysytään vielä täältäkin.
8.8.2017 ostettu E90 330i BMW -08 VM merkkinen henkilönliikutin. Mittarissa ostohetkellä 157.7tkm, nyt 160.5. Eli vähän reilu 2kk ollut omistuksessa. N52 moottorilla.
Auto jätti työpaikan parkkipaikalle, no hinurilla merkkihuoltoon ja startti mennyt rikki, osa 500e, työt 3h ~850e kustannusarvio.
Pyysin samalla liikettä vaihtamaan öljyt, no sieltä paljastuikin suodattimesta asti metallihiukkasia.
Soitin myyjäliikkeeseen ja selitin ensin tuon startin. Liike ei tule senttiäkään vastaan, auto " kuitenkin " noin vanha ja startti kuluva osa, verrattiin puhelimessa jarrupaloihin
Metallihileistä en ole vielä kuullut mitään takaisin. Jos myyjäliike ei suostu maksamaan sitäkään, että katsovat mikä tuolla on nytten päästänyt suodattimeen asti paskaa tulee tämäkin minun kontolleni.
Millaisia oikeuksia tässä on, kuluttajasuojamieheen olen huomenna yhteydessä josko tuon moottorin tilanne selviäisi sitä ennen.
Mut sait sen bemarin! Kaverille kävi samanlailla vaikka varoitin että älä osta, mutta kun bemari oli pakko saada ja en edes muista kuinka monta tuhatta euroa korjaukseen meni.Rävässä sainkin jo pari mielipidettä, kysytään vielä täältäkin.
8.8.2017 ostettu E90 330i BMW -08 VM merkkinen henkilönliikutin. Mittarissa ostohetkellä 157.7tkm, nyt 160.5. Eli vähän reilu 2kk ollut omistuksessa. N52 moottorilla.
Auto jätti työpaikan parkkipaikalle, no hinurilla merkkihuoltoon ja startti mennyt rikki, osa 500e, työt 3h ~850e kustannusarvio.
Pyysin samalla liikettä vaihtamaan öljyt, no sieltä paljastuikin suodattimesta asti metallihiukkasia.
Soitin myyjäliikkeeseen ja selitin ensin tuon startin. Liike ei tule senttiäkään vastaan, auto " kuitenkin " noin vanha ja startti kuluva osa, verrattiin puhelimessa jarrupaloihin
Metallihileistä en ole vielä kuullut mitään takaisin. Jos myyjäliike ei suostu maksamaan sitäkään, että katsovat mikä tuolla on nytten päästänyt suodattimeen asti paskaa tulee tämäkin minun kontolleni.
Millaisia oikeuksia tässä on, kuluttajasuojamieheen olen huomenna yhteydessä josko tuon moottorin tilanne selviäisi sitä ennen.
2013 V40 D3 60 tkm mittarissa ja ilman motarirevittelyjä k-arvo 0,02. Toki aivan eri kone kyseessä.
Ite olen kaks autoa korjannut kaasulla. Toinen oli Sunny joka ei käynyt ilman kaasua ja huiput oli 90km/h, ja toinen oli papan pikkunen Suzuki maasturi joka oli ihan aavistuksen nuhanen. Sunnyllä joutu 30 kilsan jälkeen jo vaihtaan pienemmälle kun alko menee liikaa rajotusten yli talla tiskissä ajaminen, Suskalla kävin Kuivaniemeltä Ruotsissa ja takas. Matka on alun 80 kympin kylien jälkeen ja Tornion keskustaa lukuunottamatta melkein kokonaan moottoritietä.Omassa volvossa ei pahemmin tarvinut erikseen polkea, kun välillä eli usein oli lusikka pohjassa. Eukon uudempi kiisseli oli taas sellaisella hyssyttelyajolla ettei mitenkään olisi mennyt päästöistä läpi, ilman että itse tai korjaamon porukka käynyt kenkimässä sitä kunnolla. Tätähän sille ei ikinä kerrottu miten autoa kohdeltiin ennen leimaa...
Olipa aikanaan, appiukon vanhan pajeron kävin hakemassa ja siitä sitten motarilla pedaali pohjassa 140kmh, minkä se kulki, suomen ensimmäisiin drive in katsastuskonttoriin. Siinä kanssa auto millä ei ikinä ajettu yli satasta. Päästöt oli jotain 0,3 ja raja 3,0. Katsurit siinä ihmetteli että miten voi olla mahdollista, kun siihen aikaan katsottiin läpi sormien 3,0 arvojakin.
Kovaa ajoa vaan rankalla jalalla, niin kyllä se siitä
Vaijeri löysällä ja/tai palautusjousi poikki?
Kuinka vanha Webasto?
Jotain muuta siellä on kai oltava, kun mainoslauseiden mukaan juuri mikään ei sisällä metanolia? Muutenhan puliukot joisivat niitä.
Mikä auto?
Ilman lisäpalikkaa automaatti-ilmastointi lämmittää autoa tyyliin "vähän miten sattuu". Itsellä on A6:ssa Eberi eikä ohjausta ilmastoinnille (jonka kyllä rahalla saa, mutta maksaa maltaita). Tästä johtuen A) pitää muistaa säätää puhallussuunta sekä lämpötila käsin joka kerta kun jättää ilmastoinnin päälle (automaattiasento ei ota huomioon esim. tuulilasille puhaltamista joten ikkunat saattaa olla jäässä) sekä B) ilmastointi hoitaa itse puhallusnopeutta vaikka säädät sen käsin vaikka asentoon 2/10. Tuo taas johtaa siihen että akku tyhjenee huomattavastii nopeammin jos automatiikka päättää että on hyvä idea puhaltaa vaikka vitosella kun lämmöt on säädetty 18 asteeseen. Tai jos unohdat automatiikan päälle niin lämmöt saattaa olla 30 minuutin jälkeen oikeastaan mitä sattuu.
Mulla on vm2015 golffissa valikoiden kautta toimiva tehdasasenteinen etäohjattu lisälämmitin joka lämmittää moottoria ja samanaikaisesti puhaltaa lämmintä sisään. Sille on jopa oma lämmitysnappi ilmastoinnin paneelissa. En usko että se olisi saatu noin siististi jälkiasennettuna.
Juu, mutta tuo onkin "pysäköintilämmitin", ei "lisälämmitin". Eli sellaiseksi speksattu.
