Kolme lastenistuinta

[Ana]

Tossa näillä näkymin tulisi tarvetta saada mahdutettua kolme istuinta ikähaarukalle 4 v, 2 v ja 0 v e91 325 bemmiin? Onko täysin tekemätön paikka? Ei tohon rojuja nyt muutenkaan mahdu, mutta mitään tarvetta olekkaan, suksiboksi ajaa sen 2 kertaa vuodessa -tarpeen, enkä suostu aikuistumaan ja luopumaan tuosta pulkasta.

Jos on ihan tekemätön paikka, niin kuinka vaihtaa v6 vitoon manuaali tomaatin tilalle? Tai muuta siedettävää lessubussia?

 

[ossid]

No kai siinä nyt isofixit on takapenkin reunapaikoilla, johon istutetaan 2v ja 0v mestarit? 4v sitten turvavyöistuimella takapenkille keskelle(jos mahtuu ja jos on kolmipistevyö) tai etupenkille(jos autonvalmistaja sallii).

Sitten jos tarvii vielä lasten toinen huoltaja saada kyytiin niin voi tulla ahdasta.

Tuo jälkimmäinen skenaario kuulostaa siltä, että kannattaa mieluummin katsoa auton vaihtoa.

 

[Ana]

No kai siinä nyt isofixit on takapenkin reunapaikoilla, johon istutetaan 2v ja 0v mestarit? 4v sitten turvavyöistuimella takapenkille keskelle(jos mahtuu ja jos on kolmipistevyö) tai etupenkille(jos autonvalmistaja sallii).

Sitten jos tarvii vielä lasten toinen huoltaja saada kyytiin niin voi tulla ahdasta.

Tuo jälkimmäinen skenaario kuulostaa siltä, että kannattaa mieluummin katsoa auton vaihtoa.

Täytyy katsoa josko löytäis kapeita malleja, ei tohon kahden istuimen väliin nyt mahdu edes normireppua.

 

[ossid]

Täytyy katsoa josko löytäis kapeita malleja, ei tohon kahden istuimen väliin nyt mahdu edes normireppua.

Eipä taida kolmea turvajakkaraa mahtua kovin moneen autoon vierekkäin.

Tyyliin S-max, touran jne.

 

[blastermaster]

Ainakin tällaiseen 2010 5008 mahtuu kolme isofixiä rinnan jos keskimmäinen on kaukalo tai penkit on sopivan kapeita. Uudemmista en tiedä kun koko auto muuttui niin paljon.

 

[KanOl]

Mulla on pösön 508, jossa käytin isommalla 2v-lapsella apukuskin takana isofix-kiinnitteistä pyörivää britax dualfix 2r penkkiä. Pienemmät meni sit britaxin kaukaloihin ja telakat kiinnitin turvavöillä, jotta sain kuskin taakse tulevan kaukalon mahdollisimman lähelle ovipahvia. Vaan eipä mahtunut takaovi kiinni, joten käytin ovipahvin irti ja irroitin sisäkahvan. Tällä meni eka vuosi "kivasti", onneksi ei tarvinnut viikossa kuin ehkä kerran tai kaksi ahtautua kyytiin.

Kun muksuille kertyy painoa, niin keskipenkille menevä lapsi alkaa olla työläs saada paikoilleen ja matalahko auto ei varsinaisesti hommaa helpota. Lisäksi ainakaan meillä kaukalosta seuraavat penkit eivät voi mitenkään mahtua (3v + 2x1,5v). Epäilen että E91 takapenkki on ahtaampi kuin 508...

Hankin lessubussiksi edellämainituista syistä 5008 vm 16 ja sen kanssa tuntuu helpolta ja tilavalta . Olen joskus sovittanut nuo omat penkit myös pre-facelift 5008:siin ja se saattoi tosiaan olla hieman ahtaampi.

Jos on pinkka kunnossa, ja ei ole vielä tarpeeksi kyllästynyt liian ahtaan auton kanssa värkkäämiseen, niin ainakin Volvo V90:ssä on tilava takapenkki. Kannattaa kuitenkin harkita josko perheen mahdollinen toinen auto voisi olla tilapallero, se helpottaa arjessa.

 

[dmn]

Jos on ihan tekemätön paikka, niin kuinka vaihtaa v6 vitoon manuaali tomaatin tilalle?

Mikäs järki tuollainen huononnus tehdä?

 

[Ana]

Lessubussiksi kakkosautokin sais olla takaveto, ehkä nelikko, ei tomaattia, enemmän heppaa kuin vähemmän, bonaria orkkiksesta lukosta. Noi bensavitot olikin yllättävän vanhoja jo, pitkällä hytillä hiluxia tms. vois katella, mutta ovat nuhapumppuja, siedettävästä saa maksaa Suomessa näköjään 30 k ja dieseliä. Portterit, no on porttereita. Sprintteri itseasiassa voisi olla jopa aika jees, jos jaksaisi johku romuun pellit tehdä niin voisi päästä verrattain halvallakin.

 

[Ana]

Mikäs järki tuollainen huononnus tehdä?

Minä olen hommaamassa autoa meikälle, tottakai nyt hommaan sellaisen, jonka minä haluan. Järkeä koko autohommassa ei ole, pitäisi alkupostaus lukemalla huomata.

 

[blastermaster]

Lessubussiksi kakkosautokin sais olla takaveto, ehkä nelikko, ei tomaattia, enemmän heppaa kuin vähemmän, bonaria orkkiksesta lukosta. Noi bensavitot olikin yllättävän vanhoja jo, pitkällä hytillä hiluxia tms. vois katella, mutta ovat nuhapumppuja, siedettävästä saa maksaa Suomessa näköjään 30 k ja dieseliä. Portterit, no on porttereita. Sprintteri itseasiassa voisi olla jopa aika jees, jos jaksaisi johku romuun pellit tehdä niin voisi päästä verrattain halvallakin.

SUVeissa löytyisi ehkä paremmin valikoimaa jos pitää olla heppoja, lukkoja ja nelivetoa. Manuaali voi olla kyllä tekemätön paikka.

Edelliseen GL 420cdi oltiin todella tyytyväisiä. Yli 300hv, keski ja takalukko mutta automaatti. Isofixejä kylläkin vain 2 ja ehkä joutuu sitä kolmatta riviä käyttämään kolmella isolla istuimella. Se sikaosasto on kyllä sen verran tilava että aikuinenkin matkustaa ongelmitta.

 

[dmn]

Minä olen hommaamassa autoa meikälle, tottakai nyt hommaan sellaisen, jonka minä haluan. Järkeä koko autohommassa ei ole, pitäisi alkupostaus lukemalla huomata.

Juu, aattelin vaan jos tiedossa olisi ollut esim laatikkovikainen vito, niin ainakin vanhemmat 5v laatikot on halpoja ja helppo vaihtaa.

Kaverilla olis muutaman vuoden vanha 4wd vito 6 henkilön erillisistuimilla (tosin automaatilla sekin ja niin uusi että v6 konetta ei enää ollut kai tarjolla). Hintaa tuollaisella on kyllä ihan älyttömästi, taitaa vaikka käytetyn Teslan Model X:n saada samalla istuinjärjestelyllä, mutta aivan eri luokan suorituskyvyllä (eikä tässäkään tietysti manuaalia )

Itselläni on vastaavassa tilanteessa ollut Vw T3/T4 Multivaneja, niissä on keskipenkit selkä menosuuntaan ja tarvittaessa istuinosa nousee kuin elokuvakatsomon tuoli, jolloin mahtuu vaikka kokonaiset rattaat tai vaunut sisälle sellaisenaan.

 

[Ana]

Juu, aattelin vaan jos tiedossa olisi ollut esim laatikkovikainen vito, niin ainakin vanhemmat 5v laatikot on halpoja ja helppo vaihtaa.

Kaverilla olis muutaman vuoden vanha 4wd vito 6 henkilön erillisistuimilla (tosin automaatilla sekin ja niin uusi että v6 konetta ei enää ollut kai tarjolla). Hintaa tuollaisella on kyllä ihan älyttömästi, taitaa vaikka käytetyn Teslan Model X:n saada samalla istuinjärjestelyllä, mutta aivan eri luokan suorituskyvyllä (eikä tässäkään tietysti manuaalia )

Itselläni on vastaavassa tilanteessa ollut Vw T3/T4 Multivaneja, niissä on keskipenkit selkä menosuuntaan ja tarvittaessa istuinosa nousee kuin elokuvakatsomon tuoli, jolloin mahtuu vaikka kokonaiset rattaat tai vaunut sisälle sellaisenaan.

Anteeksi. Luulin että olet siitä vänkäämässä tomaateista, nostan käden ilmaan virheen merkiksi.

 

[Ana]

SUVeissa löytyisi ehkä paremmin valikoimaa jos pitää olla heppoja, lukkoja ja nelivetoa. Manuaali voi olla kyllä tekemätön paikka.

Edelliseen GL 420cdi oltiin todella tyytyväisiä. Yli 300hv, keski ja takalukko mutta automaatti. Isofixejä kylläkin vain 2 ja ehkä joutuu sitä kolmatta riviä käyttämään kolmella isolla istuimella. Se sikaosasto on kyllä sen verran tilava että aikuinenkin matkustaa ongelmitta.

Ei muuten mitenkään mahdoton vaihtohto tuo tai vastaava mese. Ajoin joskus jotain vähän vastaavaa, mutta täysin karvalakkia, jonkun tonnin, eikä nyt ihan hirveästi muuta valittamista kuin tomaatti ja karvalakin tehonpuute.

 

[Sir Lancelot]

Mittaa takapenkin leveys täällä oli jokin vastaava ketju missä muutamia automalleja turvavyöistuimilla periaatteessa mahdollista ainakin Passatissa tiedän onnistuvan (sekä sähkösuvit Enyaq ym.). 3 sarjan bemmin takapenkki mahtaa olla hiukan kapeampi. Mites 5 sarjan bemari?

 

[Damu88]

Meillä oli vastaava ongelma aikoinaan, kolme turvaistuinta. V70 volvoon istuimet kyllä taakse mahtuivat, mutta turvavöiden kiinnilaittamisessa meni proput jokakerta. Lessubussi/7paikkainen ei ollut vaihtoehto.

Ostettiin sitten Honda Fr-v, 3+3 istuinkonfiguraatiolla, ja parasta ikinä. Lyhyillä matkoilla jompikumpi vanhemmista lapsista istui edessä keskellä turvaistuimessa, ja takana reunapaikoissa 2 muuta lasta, turvavyöt napsahtelivat helposti. Takana keskipaikka oli tyhjä. Näin ajettiin 90% ajasta. Pidemmille reissuille sitten kaikki lapset taakse, ja joka kerta vitutti se ährääminen että sai lapset kiinni vöihin.

Ropleema vaan on, että frv valmistus loppui 2010 ja hyviä käytettyjä vähän. Vaihtoehtoja kovin vähän, F150 Super Cab?

 

[Maki1]

E61 menee ainakin Cybexin Pallas m fix ja Römerin kaukalo reunoihin ja 11v tyttö keskelle, joten siihen luulisi kolme istuinta mahtuvan, E91 voi olla tekemätön paikka. Ainakin verrattuna E36/E39 sisätiloissa huomattava ero. Näistä omakohtaista kokemusta.

 

[Ana]

Kyllä voi toi penkkien muotoilu estää tuon e91 käytön, jos ei tuo brittiläinen Multimac istu. Kahvasta kahvaan on 1350, mutta nykyisen kaukalon, 410 ja istuimen, 490 välissä tilaa 150. Noi kiinni isofixeissä. Tonne mahtuis neljä tahmatassua jos itse kuiduttaisi istuimet, niin toi Multimac, jos taas ei tule liikaa eteenpäin, voisi toimiakin. Täytyypä laittaa engelsmannille viestiä.

Edit: ei viddu miekin bemmimiehiä, toi pulkka on e90 eikä farkku. Vois hävettää jos vois hävettää, minkäs teet. Jokatapauksessa takapenkit on vissiin pitkälle samoilla mitoilla.

 

[maustevoi]

Oli se ennen helppoa, neljä takapenkillä kaks samoissa vöissä on muistikuvina.
Varmaan tilastot kertoo 1990-2000 -luvulla olleen kuolonkolareita lapsillakin?

Yhtä kaikki. On se sille keskipenkille kyllä hankala yrittää kurotella oli miten oli. Jos olisi "fiksu", laittaisi suosiolla reunoille + etupenkille.. Tai sitten oikea tila-auto tai iso auto.
Jos pitäisi veikata, niin XC90, Audi Q7, Seat Tarraco, GLE Mercedes, Ford S Max tms. alkaa olla kooltaan riittäviä. Kalliita.
Tai sitten köyhyys/laiskuus/säästö ja eteenpäin osoittavat istuimet ja tulee toimeen "perus isolla autolla".
I

 

[Ana]

Joo, ei ollut ysärillä kyllä ainakaan meillä ja kavereilla kovin tarkkaa nykyiseen verrattuna, vaikka mamma aika kanaemo on ollut. Nykyisin taidetaan suositella että jos lintsillä ei pääse kaikkiin laitteisiin, niin naama saisi olla takalasia kohden.

No on autoilu, varmaan noiden istuimienkin takia, muuttunut kolmessakymmenessä vuodessa, kuolemien määrä karkeasti kolmannes nykyään, vaikka autoja karkeasti 1,4 kertaa enemmän.

 

[ossid]

VW Sharania on saanut aika monella voimalinjavaihtoehdolla myös. On dieseliä, nelivetoa, automaattia tai manuaalia melkein kaikilla yhdistelmillä.
Nähdäkseni tuossa on takana kolmet isofixit.

Mitään tykkejä nuo ei tietysti ole, mutta esim. 2.0TDI (tarvittaessa softattuna), manuaali ja 4motion neliveto on saatavilla.
Bensakoneella tuota on myös tehty mutta taitaa mennä tuontihommiksi silloin.

Ja kyllä, tuo on kunnon lessubussi sitten jo, löytyy penkit 7:lle.

 

[lomppi]

Sharanin lisäksi myös ainakin Touraniin menee hyvin kolme tai jopa neljä istuinta. Autojahan nuo ei ole, ihmisenkuljettimia. Hintakin vähän Sharania edullisempi

 

[eurokeitai]

Jos ei halua autoa vaihtaa, niin näitä 3-4 lapsen koko takapenkin turvauistuimia löytyy myös

Child Car Seats | Multimac

Multimac car seats are the ultimate travel solution for growing families, offering unparalleled versatility and safety.

www.multimac.com

 

[Ana]

Jos ei halua autoa vaihtaa, niin näitä 3-4 lapsen koko takapenkin turvauistuimia löytyy myös

Child Car Seats | Multimac

Multimac car seats are the ultimate travel solution for growing families, offering unparalleled versatility and safety.

www.multimac.com

Onks näistä infoa muuten? Meinasin näiltä kysellä, olis ratkasu

 

[meridian]

Kolmatta lasta odotellessa kiersin autoliikkeitä mittanauhan kanssa kun ajatus oli saada turvakaukalo ja kakso turvaistuinta mahtumaan farmariautoon.

Ainoa mihin olis mahtunu oli Volvon V70 koska penkit on profiilitaan suht litteät ja siinäkin olis joutunu kaukalon kiinnittää turvavöillä isofixin sijaan. Testasin tämän siis istuimilla ja kaukalolla autoliikkeessä. Väliä sivuoviin olis kuitenkin jääny ehkä 1cm molemmin puolin, ei kovin turvallista jos joku ajaa kylkeen.

Monissa farmareissa penkit on niin kuppimaiset, ettei istu hyvin noi turvaistuimet yms, ja penkin ja oven välissä tyhjää tilaa mikä on tietysti turvallisuuden kannalta hyvä.

Ostin lopulta Ford S-maxin ja on ollut kyllä hyvä ja tilava ihan jo peräkontinkin puolesta.

 

[Ana]

Kolmatta lasta odotellessa kiersin autoliikkeitä mittanauhan kanssa kun ajatus oli saada turvakaukalo ja kakso turvaistuinta mahtumaan farmariautoon.

Ainoa mihin olis mahtunu oli Volvon V70 koska penkit on profiilitaan suht litteät ja siinäkin olis joutunu kaukalon kiinnittää turvavöillä isofixin sijaan. Testasin tämän siis istuimilla ja kaukalolla autoliikkeessä. Väliä sivuoviin olis kuitenkin jääny ehkä 1cm molemmin puolin, ei kovin turvallista jos joku ajaa kylkeen.

Monissa farmareissa penkit on niin kuppimaiset, ettei istu hyvin noi turvaistuimet yms, ja penkin ja oven välissä tyhjää tilaa mikä on tietysti turvallisuuden kannalta hyvä.

Ostin lopulta Ford S-maxin ja on ollut kyllä hyvä ja tilava ihan jo peräkontinkin puolesta.

Kiitän yrityksestä, mutta smax on kyllä ihan vihoviimesten joukossa´.

 

[meridian]

Kiitän yrityksestä, mutta smax on kyllä ihan vihoviimesten joukossa´.

Juu, lähinnä vaan sillä, että tuo määrä lastenistuimia ja kaukaloita on oman kokemuksen mukaan hankalaa sovittaa melkeinpä mihin tahansa farmariin niin, että niitä olis helppo käyttää ja olis törmäystilanteessa turvallista.

Olisin itekin ottanu mieluummin farmarin, mutta nyt kun tuolla on useamman vuoden ajellut niin en luopuis mistään hinnasta.

Toivottavasti joku fiksu ja mieluisa ratkaisu löytyy!

 

[Ana]

Juu, lähinnä vaan sillä, että tuo määrä lastenistuimia ja kaukaloita on oman kokemuksen mukaan hankalaa sovittaa melkeinpä mihin tahansa farmariin niin, että niitä olis helppo käyttää ja olis törmäystilanteessa turvallista.

Olisin itekin ottanu mieluummin farmarin, mutta nyt kun tuolla on useamman vuoden ajellut niin en luopuis mistään hinnasta.

Toivottavasti joku fiksu ja mieluisa ratkaisu löytyy!

Onpas harvinaisen positiivinen asenne, pisteet siitä. Oikeasti ei löydy kuin tonnin muutaman pommia, paku tai useiden kymppien vehjettä, vaihtoehdot on ihan paskaa, mihinkä s max sopii hyvin.