Keskustelua hybridiautoista

Liittynyt
08.02.2017
Viestejä
170
Eli pitäis näihin sähköhiipijöihin laittaa joku "vaimea töötti" :rolleyes:
Osta kirpparilta sellainen vanha koulun kilikello, jolla oppilaat kutsuttiin välitunnilta sisään. Tai joku saman tyyppinen - vaikka vanha lehmänkello. Sitä sitten tarpeen tullen heiluttelet ikkunasta;)
 

MedHot

BANNATTU
BANNED
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
1 268
Osta kirpparilta sellainen vanha koulun kilikello, jolla oppilaat kutsuttiin välitunnilta sisään. Tai joku saman tyyppinen - vaikka vanha lehmänkello. Sitä sitten tarpeen tullen heiluttelet ikkunasta;)
Vanteeseen semmoinen räpytin mitä pentuna pyörissä
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
8 647
Tossa olis vannoutuneille bensalenkkareille ihka-aidoilla 2-tahtiäänillä varustettu Leaf :D



ja jos nuo eivät olleet tarpeeksi miehekkäitä, niin tuosta isomman koneen äänet aidoilla manuaalivaihteiston kolinoilla :lol:

:lol: No miksipä ei, toisaalla polttisvehkeiden ääntä terästetään kaiuttimilla kabiiniin - mikä on jo jonkinlainen saavutus sinänsä sarjassa huonoja ideoita, mutta noi pari videota kyllä piristi päivää. Ehdottomasti jatkoon:thumbsup:
 
Liittynyt
31.01.2017
Viestejä
299

varakreivi de Valmont

cunning linguist
Liittynyt
16.10.2016
Viestejä
1 301
Helen latauksella pääsee näköjään virran latauspisteisiin käsiksi ilman kk sekä ennakkomaksuja.

Sähköautojen latausverkosto | Helen
Otinpa nyt kokeiluun, lähinnä koska kantakaupungilla on pysäköinnin ja lataamisen yhdistäminen monessakin mielessä kätevää. Rekisteröityminen oli suhteellisen suoraviivaista, mutta rekisteröitymisen jälkeistä vahvistusviestiä ei tullut. Palveluun pystyi tästä huolimatta kirjautumaan, joskaan tilattu rfid-tagi ei näkynyt millään tavalla hallintasivustolla. Mieleen tulee, hoidetaanko näitä jotenkin manuaalisesti. Olen Helenin asiakas jo muutenkin, mutta en nähnyt mitään tapaa aktioida latauspalvelua olemassa olevasta tilistäni. Ei nyt ihan vakuuta. En tiedä, ovatko ne lätkät nyt edes tulossa.

Hinnoittelu näyttää ihan hyväksyttävältä kantakaupunkia ajatellen. Tavallisesta asiointilatauksesta en tiedä, vaivautuisinko maksamaan 225-prosenttista hintaa sähköstä. Ja ne rfid-lätkät: voi herranjumala miten idioottimainen systeemi, mutta tämä nyt ei ole Helenin/Virran yksinomaista typeryyttä.
 
Liittynyt
16.10.2016
Viestejä
8 708
Otinpa nyt kokeiluun, lähinnä koska kantakaupungilla on pysäköinnin ja lataamisen yhdistäminen monessakin mielessä kätevää. Rekisteröityminen oli suhteellisen suoraviivaista, mutta rekisteröitymisen jälkeistä vahvistusviestiä ei tullut. Palveluun pystyi tästä huolimatta kirjautumaan, joskaan tilattu rfid-tagi ei näkynyt millään tavalla hallintasivustolla. Mieleen tulee, hoidetaanko näitä jotenkin manuaalisesti. Olen Helenin asiakas jo muutenkin, mutta en nähnyt mitään tapaa aktioida latauspalvelua olemassa olevasta tilistäni. Ei nyt ihan vakuuta. En tiedä, ovatko ne lätkät nyt edes tulossa.

Hinnoittelu näyttää ihan hyväksyttävältä kantakaupunkia ajatellen. Tavallisesta asiointilatauksesta en tiedä, vaivautuisinko maksamaan 225-prosenttista hintaa sähköstä. Ja ne rfid-lätkät: voi herranjumala miten idioottimainen systeemi, mutta tämä nyt ei ole Helenin/Virran yksinomaista typeryyttä.
Kirjaudu sinne Virtaan, niin sitten siellä on kun koitat tilaa tagei, niin tulee viesti, että ovat jo matkalla. Sitten kun ne saa, ne voi liittää tiliin. Itse appilla voi heti käyttää.
 
Liittynyt
22.10.2016
Viestejä
7 046
Minkä tyyppisiä nuo rfid lätkät ovat?
Tuli mieleen että voisi olla kätevää jos sellaista lätkää joutuu kantamaan mukanaan, niin mulkkaa siitä sellaisen että se sama lätkä käy useampaan paikkaan.
 
Liittynyt
22.10.2016
Viestejä
7 046
Meinasin lähinnä niiden teknisiä yksityiskohtia, eli kuinka helppoa niitä on kopioida jne..
 
Liittynyt
13.02.2017
Viestejä
543
@Pakana kysymykseen en osaa vastata. On niitä @allapo enemmänkin. Tuossa kuvassa mulla käytössä olevat ja siinä vain osa olemassa olevista.
Tuossa se hölmöys onkin maksullisten latausjärjestelmien osalta. Varsinkin kun niissäkin on toimintahäiriöitä. Nuo sähkönmyyntipalveluita ja latausjärjestelmiä myyvät eivät ilmeisesti ole kuulleetkaan keksinnöstä nimeltä korttiraha: pankki/luottokortti, lataussysteemejä miettiessään.
 
Liittynyt
24.10.2016
Viestejä
617
Juu nuo minuuttitaksalla riehuvat isot bulvaanit, hävettää olla taas suomessa, mutta hybridiauton käyttäjälle pelkkää syöpää laskuttaa SÄHKÖÄ MINUUTTITAKSALLA, HÄPEÄISITTE.

Edit.. kannattaa kaikki kynnelle kykenevät jättää noi minuuttitaksalaiset ilman lataajia for riddance ... ;)
 
Viimeksi muokattu:
Liittynyt
16.10.2016
Viestejä
8 708
Tuohon ihan selkeä syy. Jotta sinne laitetaan tämä korttimaksun tuki, niin se maksaa. Siitä pitää maksaa pankille, että tulee tuki tuo maksujärjestelmä ja myös jatkuvaa kk-maksua, että se toimii.
Appeja on, osa toimii hyvin ja osa ei. Tagi vaan aika helppo tapa aloittaa lataus.
K-lataus on aika hyvä kun löytyy monesta paikkaa ja halpa vaikka onkin minuuttitaksalla. Aika vähissä on ne paikat Suomessa missä saa pelkällä kwh hinnalla. Aika paljon ne ovat muuttuneet minuuttitaksoihin. Koska tälle ei ole ns. isoa toimittajaa, niin kaikki tekevät sen mistä saavat eniten rahaa.
 

Walla

//TODO: Add Title
Liittynyt
11.11.2016
Viestejä
2 895
Tuohon ihan selkeä syy. Jotta sinne laitetaan tämä korttimaksun tuki, niin se maksaa. Siitä pitää maksaa pankille, että tulee tuki tuo maksujärjestelmä ja myös jatkuvaa kk-maksua, että se toimii.
Appeja on, osa toimii hyvin ja osa ei. Tagi vaan aika helppo tapa aloittaa lataus.
Kortillahan ne lataukset maksetaan joka tapauksessa ja provikat menee silloin joka tapauksessa. Ja ne kuukausimaksut on täysin mitätön kuluerä missään vähänkään vakavammasti otettavassa busineksessä.

Eiköhän tuo oma-app, oma-tagi hommeli johdu enemmänkin siitä, että haaveillaan vendorlockista paikasta jonain the latausverkostona. Vaikka eiköhän ne maksutavat järkevöidy jos ja kun latailusta tulee yhtä arkinen asia kuin tankkauksesta. Aika hankala olisi povata menestystä bensa-asemalle, joka asiakkaitaan samanlaiseen tagipelleilyyn pakottaa. Eriasia jos tälläinen mahdollisuus olisi ns. normaalien maksutapojen lisänä, vaikka sitten jollain pikkualennuksella (vertaa huoltoasemien omat maksu- ja etukortit).
K-lataus on aika hyvä kun löytyy monesta paikkaa ja halpa vaikka onkin minuuttitaksalla. Aika vähissä on ne paikat Suomessa missä saa pelkällä kwh hinnalla. Aika paljon ne ovat muuttuneet minuuttitaksoihin. Koska tälle ei ole ns. isoa toimittajaa, niin kaikki tekevät sen mistä saavat eniten rahaa.
Ainakin suosituilla paikoilla tuo minuuttitaksa lienee ihan perusteltukin sillä, että riippumatta kuinka nopeasti auto lataa, se vielä jokatapauksessa laturipaikan. Jos paikoista on pulaa, niin on ihan oikein että pluggarit, joille lataus ei ole välttämättömyys, tippuvat ekana pois. Plus tietysti, että osassa paikoissa se aikataksa on pysäköintimaksu.
 
Liittynyt
16.10.2016
Viestejä
8 708
Ainakin suosituilla paikoilla tuo minuuttitaksa lienee ihan perusteltukin sillä, että riippumatta kuinka nopeasti auto lataa, se vielä jokatapauksessa laturipaikan. Jos paikoista on pulaa, niin on ihan oikein että pluggarit, joille lataus ei ole välttämättömyys, tippuvat ekana pois. Plus tietysti, että osassa paikoissa se aikataksa on pysäköintimaksu.
Onko tämmöisiä? Viimeksi piti vielä maksaa pysäköinnistä erikseen ja lataamisesta kun kävin PK-seudulla. Olisihan tuo aika kätevää jos saisi ne yhdistettyä.
 

Painkiller

Panomies
Liittynyt
03.02.2017
Viestejä
942
Tuohon ihan selkeä syy. Jotta sinne laitetaan tämä korttimaksun tuki, niin se maksaa. Siitä pitää maksaa pankille, että tulee tuki tuo maksujärjestelmä ja myös jatkuvaa kk-maksua, että se toimii.
Appeja on, osa toimii hyvin ja osa ei. Tagi vaan aika helppo tapa aloittaa lataus.
K-lataus on aika hyvä kun löytyy monesta paikkaa ja halpa vaikka onkin minuuttitaksalla. Aika vähissä on ne paikat Suomessa missä saa pelkällä kwh hinnalla. Aika paljon ne ovat muuttuneet minuuttitaksoihin. Koska tälle ei ole ns. isoa toimittajaa, niin kaikki tekevät sen mistä saavat eniten rahaa.
No voi helvetti, kun tagiksi kävisi vaikka se sun luurin nfc ettei tarvitse olla jokaista varten oma. Lisäksi ei tuon pankkikorttimaksamisenkaan pitäisi olla mikään ongelma. Voihan pankkikortilla maksaa kauppassa vaikka 10 sentin irtokarkin jos haluaa. Ymmärrän, että se tuo lisää kuluja mutta se pitäisi ottaa sitten hinnassa huomioon. Itseäni lähinnä oksettaa ajatus sähköautoni lataamisesta muualta kuin oman taloni seinästä. Kyllä se vain niin on, että siihen latauspaikalle pitäisi pystyä ajamaan suoraan ja suoriutua latauksesta ilman, että joudut lukemaan jotain A5 kokoista ohjetta tai rekisteröitymään heidän palveluun ja odotteleen jotain vitun tägiä postista.
 

P.T

Liittynyt
13.08.2019
Viestejä
1 172
Juu nuo minuuttitaksalla riehuvat isot bulvaanit, hävettää olla taas suomessa, mutta hybridiauton käyttäjälle pelkkää syöpää laskuttaa SÄHKÖÄ MINUUTTITAKSALLA, HÄPEÄISITTE.

Edit.. kannattaa kaikki kynnelle kykenevät jättää noi minuuttitaksalaiset ilman lataajia for riddance ... ;)
Kenen bulvaanina pidät esim. Keskoa tai Fortumia? Hybridin voi hankkia myös 7kW laturilla, jos on tarve käyttää usein julkisia pisteitä. Silloin ihan sopivanhintaisia nuo aikaperusteiset pisteet, varsinkin K-Lataus. 4snt/min toki samoissa bensan kanssa, mutta onhan sähköllä ajo mukavampaa.
 
Liittynyt
16.12.2016
Viestejä
552
Muutaman viikon välein aina tää pankkikortti keskustelu. Eiköhän se ole selvää, että ei kannata kun kukaan toimija ei niitä laita? Bensa-asemilla taitaa olla käyttöaste ja korttiostosten suuruus jotain ihan toista luokkaa kun näillä sähkötolpilla.
 

varakreivi de Valmont

cunning linguist
Liittynyt
16.10.2016
Viestejä
1 301
Muutaman viikon välein aina tää pankkikortti keskustelu. Eiköhän se ole selvää, että ei kannata kun kukaan toimija ei niitä laita? Bensa-asemilla taitaa olla käyttöaste ja korttiostosten suuruus jotain ihan toista luokkaa kun näillä sähkötolpilla.
"Pidetään toimintamallimme vastenmielisenä ja asiakkaita karkottavana, koska kaikki muutkin toimivat yhtä huonosti." Kuulostaa kyllä hyvin suomalaiselta. Eräs amerikkalainen yritys on kyllä jo näyttänyt, miten latausverkoston saa toimimaan ihan vain niin, että kaapeli kytketään autoon, mutta eipä välitetä siitä. Jatkakaa vain K-lataus, Fortum, Virta ja kumppanit surkealla, käyttäjävihamielisellä maksuskeemalla. Se ei voi mitenkään vapaassa markkinataloudessa kostautua.

PS. Se, että joka firmalla on joku oma kötöinen älypuhelinäppinsä, joka hukkaa kirjautumistiedot ja toisinaan myös maksukortin tiedot ja saattaa toimia tai olla toimimatta yksinään lataustarkoituksessa, on ihan ehdoton kirsikka kakussa. On meidän kaikkien yhteinen tavoitteemme, että sähköauton lataaminen on 10 kertaa vaikeampaa ja vittumaisempaa kuin polttiksen tankkaus, vaikka toimiva malli on siellä huoltoaseman pihassa seisonut vähintään jostain 70-luvulta asti.
 
Liittynyt
09.11.2016
Viestejä
965
Jännä juttu myös että johonkin limu/sipsi myyntiautomaattiin voi helposti laittaa korttipäätteen (ostaako niistä joku jotain?), mutta sähköä ei voi mitenkään kortilla maksaa.
 
Viimeksi muokattu:
Liittynyt
28.11.2017
Viestejä
6 463
Muutaman viikon välein aina tää pankkikortti keskustelu. Eiköhän se ole selvää, että ei kannata kun kukaan toimija ei niitä laita? Bensa-asemilla taitaa olla käyttöaste ja korttiostosten suuruus jotain ihan toista luokkaa kun näillä sähkötolpilla.
Ei kannata? Eiköhän kyseessä ole enemmänkin epätoivoinen yritys sitouttaa asiakkaat omaan maksuvälineeseen ja välttää komissiot. Kaasuasemillakin voi maksaa millä tahansa korteilla ja sielläkin kertaostokset myös suhteellisen pienet.
 
Liittynyt
05.02.2017
Viestejä
5 124
Jännä juttu myös että johonkin limu/sipsi myyntiautomaattiin voi helposti laittaa korttipäätteen (ostaako niistä joku jotain?), mutta sähköä ei voi mitenkään kortilla maksaa.
Eikös kyse ole korttipäätteen kustannuksista. Jos ostaa kaupasta 24-packin limua 12 eurolla, yhden pullon hinnaksi tulee 50 senttiä, eli 1,50€/l (paitsi että hinnassa on mukana pullopantti, eli todellinen hinta lähelle 1,20€/l) . Jos ostaa limuautomaatista puolen litran limun, se maksaa ehkä 2,00-2,50 euroa, eli 4,00-5,00€/l. Jos lataaminen latauspisteellä maksaisi 3-4 kertaa sen mitä kotona, niin kuinkahan paljon pöyristymistä se herättäisi tyypillisten sähköautoilijoiden parissa?
 

P.T

Liittynyt
13.08.2019
Viestejä
1 172
Eikös kyse ole korttipäätteen kustannuksista. Jos ostaa kaupasta 24-packin limua 12 eurolla, yhden pullon hinnaksi tulee 50 senttiä, eli 1,50€/l (paitsi että hinnassa on mukana pullopantti, eli todellinen hinta lähelle 1,20€/l) . Jos ostaa limuautomaatista puolen litran limun, se maksaa ehkä 2,00-2,50 euroa, eli 4,00-5,00€/l. Jos lataaminen latauspisteellä maksaisi 3-4 kertaa sen mitä kotona, niin kuinkahan paljon pöyristymistä se herättäisi tyypillisten sähköautoilijoiden parissa?
Sekä hinnoittelussa että maksutavoissa tilanne on aika eri pikalatauksessa ja hidaslatauksessa. Pikalataus saakin maksaa sen 3 kertaa enemmän kuin kotilataus ja minimiostokseksi voisi hyvin asettaa 5 euroa, jolloin ei pitäisi olla mitään syytä miksei tavallinen korttimaksu onnistu. Hitaassa latauksessa nuo eri appit ovat jossain määrin ymmärrettäviä, joskin harmillisia. Siihen voi ainakin luottaa, että mikä tahansa aiheuttaa pöyristymistä eli ilmainenkaan ei ole ihan ongelmaton :D
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
11 946
Miksi pikalatauksen minimi pitäisi olla 5e?

Eikö se ole just hyvä jos käyttäjä nappaa vain sen tarvitsemansa 10kWh 3e:llä vapauttaen laturin muuhun käyttöön?
 

Walla

//TODO: Add Title
Liittynyt
11.11.2016
Viestejä
2 895
Eikös kyse ole korttipäätteen kustannuksista. Jos ostaa kaupasta 24-packin limua 12 eurolla, yhden pullon hinnaksi tulee 50 senttiä, eli 1,50€/l (paitsi että hinnassa on mukana pullopantti, eli todellinen hinta lähelle 1,20€/l) . Jos ostaa limuautomaatista puolen litran limun, se maksaa ehkä 2,00-2,50 euroa, eli 4,00-5,00€/l. Jos lataaminen latauspisteellä maksaisi 3-4 kertaa sen mitä kotona, niin kuinkahan paljon pöyristymistä se herättäisi tyypillisten sähköautoilijoiden parissa?
Se provisio on luotolla luokkaa prosentista kolmeen pienillä toimijoilla, isoilla vähemmän. Debitillä vähemmän. Se limun kalliimpi automaatissa ja pienessä pakkauksessa ei liity mitenkään korttimaksuun.

Plus että se korttiprovisio maksetaan joka tapauksessa, ei se RFID ole mikään maksuväline vaan vain tunniste. Kortilla ne lataukset maksetaan silti ja provisiot menee

Itse kortinlukijan osuus on kymppejä, eli täysin mitätön latauspisteen hinnassa.

Syy sille, että näitä kikkailumaksutapoja on ei ole kustannukset vaan yritys sitouttaa asiakkaita, mutta en usko että pitkällä tähtäimellä toimii, ellei sitten tule yhtä useamman latauspisteverkoston yhdistävää maksutapaa.
 

P.T

Liittynyt
13.08.2019
Viestejä
1 172
Miksi pikalatauksen minimi pitäisi olla 5e?

Eikö se ole just hyvä jos käyttäjä nappaa vain sen tarvitsemansa 10kWh 3e:llä vapauttaen laturin muuhun käyttöön?
No joo, pikalatauksen kohdalla keskiostos on varmaan ihan luonnostaan sen verran iso että korttiyhtiön provisiot pysyvät kohtuullisina ilman mitään pakkoja. En myöskään ehdota että pitäisi luopua noista latausfirmojen tageista kokonaan eli niillä maksamalla saisi juuri niin vähän kuin haluaa.
 

varakreivi de Valmont

cunning linguist
Liittynyt
16.10.2016
Viestejä
1 301
Voisin ketjua mahdollisesti lukeville latausoperaattorien edustajille antaa pari täkyä:

1. Useimmat sähköauton omistajat pystyvät tällä hetkellä lataamaan autonsa kotona. Asiointilatauksen käyttöön on siksi hyvin harvoin pakottavaa syytä. Latauspistettä käytetään siten vain, jos se on riittävän vaivatonta ja järkevän hintaista. Voisin itse kuvitella käyttäväni keskinopeita latauspisteitä, jos niissä olisi piuha valmiina ja maksaminen onnistuisi lähimaksulla (kortti, Google/Apple Pay jne.). Koko toimenpiteen pitäisi onnistua n. 15 sekunnissa.
2. En käytä palveluanne kuin äärimmäisessä hädässä, jos joudun kaivamaan oman kaapelini rontista, syöttämään uudelleen kirjautumistietoja, kaivelemaan rfid-ketjua ja puutteellisen käyttöliittymäsuunnittelun takia tihrustamaan toimintaohjeita pöntön kyljestä tai älypuhelimesta. Palvelunne on marginaalisesti hyödyllinen - sen käyttö ei voi olla vaikeaa ja turhauttavaa.
3. Pikalataus on eri tavalla tärkeä kuin keskinopea. Itse en Teslan omistajana käytä muita operaattoreita kuin pakon edessä, mutta silloin kun käytän, toivoisin, että se kökkösovelluksenne osaisi esimerkiksi ehdottaa ja reitittää lähimmälle pikalaturille. Esimerkiksi K-latauksen ja Fortum C&D:n käyttäminen latauspisteen etsimiseen on niin vaikeaa, että minun on oikeasti vaikea ymmärtää, mihin tarkoitukseen appi on edes suunniteltu. Käyttöliittymä on niin kaukana asiakkaan tarpeista, että on vaikea ymmärtää, miten mikään ammattimainen yritys saa näin surkeaa jälkeä aikaiseksi.
4. Kun asiakas suuntaa pikalaturille, on ensiarvoisen tärkeää, että palvelu on käytettävissä. Latauspisteitä pitäisi aina olla enemmän kuin yksi, ja edelleen jos sitä kökkösovellusta pitää tarjota, se voisi esim. selvästi ohjata muuallle kuin pimeänä tai varattuna olevalle laturille. Näitä olisi kiva saada isojen teiden varteen olemassa olevien huoltoasemien yhteyteen (vielä selvästi enemmän kuin nyt).
5. Jatkuva vitutus ja seitsemän erilaista muovirinkulaa ketjussa eivät sitouta asiakasta. Hyvä ja sujuva palvelu sitouttaa.
 
Liittynyt
28.01.2017
Viestejä
853
Muutaman viikon välein aina tää pankkikortti keskustelu. Eiköhän se ole selvää, että ei kannata kun kukaan toimija ei niitä laita? Bensa-asemilla taitaa olla käyttöaste ja korttiostosten suuruus jotain ihan toista luokkaa kun näillä sähkötolpilla.
Tulee kylllä polttoainettakin ostaessa käytettyä Nesteen appia, joten henk. koht. en näe korttimaksamista lataustolpissa tarpeellisena.

Ja se tagin vilauttaminen on satakertaa nopeampaa, kuin pankkikortin kanssa toimien, poislukien tietty lähimaksu.
Yhtä mieltä siitä, että yhdellä tagilla kaikkien toimijoiden tolpat, taikka sitten tosiaan puhelimen nfc:llä olisi mutkattomampaa.
 

Painkiller

Panomies
Liittynyt
03.02.2017
Viestejä
942
Tulee kylllä polttoainettakin ostaessa käytettyä Nesteen appia, joten henk. koht. en näe korttimaksamista lataustolpissa tarpeellisena.

Ja se tagin vilauttaminen on satakertaa nopeampaa, kuin pankkikortin kanssa toimien, poislukien tietty lähimaksu.
Yhtä mieltä siitä, että yhdellä tagilla kaikkien toimijoiden tolpat, taikka sitten tosiaan puhelimen nfc:llä olisi mutkattomampaa.
Niin miksi on siis pitänyt keksiä uusi paska tapa, kun olisi ollut jo olemassa olevia ja yleisesti käytössä kuten tuo pankkikortin lähimaksu.
 

varakreivi de Valmont

cunning linguist
Liittynyt
16.10.2016
Viestejä
1 301
Tulee kylllä polttoainettakin ostaessa käytettyä Nesteen appia, joten henk. koht. en näe korttimaksamista lataustolpissa tarpeellisena.

Ja se tagin vilauttaminen on satakertaa nopeampaa, kuin pankkikortin kanssa toimien, poislukien tietty lähimaksu.
Yhtä mieltä siitä, että yhdellä tagilla kaikkien toimijoiden tolpat, taikka sitten tosiaan puhelimen nfc:llä olisi mutkattomampaa.
Miksi pitäisi olla erillinen sovellus, tagi tai edes pankkikortti esillä? Käytännössä kaikki suomalaiset pankit tarjoavat tuen Google/Apple/MobilePaylle. Tämä maksusovellus aktivoidaan yhden kerran, ja sillä voi maksaa kaikki ostokset siinä missä luottokortilla. Jopa sen satunnaisen tunnuslukukyselynkin voi hoitaa oman puhelimen näytöltä koskematta koronapeitteiseen maksupäätenäppäimistöön.

Kun käytetään eri operaattorien omia sovelluksia, tageja ym, ne samat luottokorttitiedot ja rekisteröinnit joutuu käsin syöttämään n + 1:een eri paikkaan ja samalla kasvaa luonnollisesti myös väärinkäytösten riski. Myös käyttäminen on vaivalloisempaa, koska sovellus pitää erikseen avata tai tagi ottaa mukaan versus, että avaisi vain älypuhelimen näytön ja veisi sen lähimaksupisteelle. Ei niin yhtään mitään hyötyä, mutta vaivaa ja tietoturvariskejä senkin edestä.
 
Liittynyt
28.11.2017
Viestejä
6 463
Onko sähköautoissa muuten estetty ajoneuvon liikuttelu silloin kun se on latauksessa? Johtoa ei siis voisi vahingossa kiskaista mukanaan irti?
 
Liittynyt
28.01.2017
Viestejä
853
Miksi pitäisi olla erillinen sovellus, tagi tai edes pankkikortti esillä? Käytännössä kaikki suomalaiset pankit tarjoavat tuen Google/Apple/MobilePaylle. Tämä maksusovellus aktivoidaan yhden kerran, ja sillä voi maksaa kaikki ostokset siinä missä luottokortilla. Jopa sen satunnaisen tunnuslukukyselynkin voi hoitaa oman puhelimen näytöltä koskematta koronapeitteiseen maksupäätenäppäimistöön.

Kun käytetään eri operaattorien omia sovelluksia, tageja ym, ne samat luottokorttitiedot ja rekisteröinnit joutuu käsin syöttämään n + 1:een eri paikkaan ja samalla kasvaa luonnollisesti myös väärinkäytösten riski. Myös käyttäminen on vaivalloisempaa, koska sovellus pitää erikseen avata tai tagi ottaa mukaan versus, että avaisi vain älypuhelimen näytön ja veisi sen lähimaksupisteelle. Ei niin yhtään mitään hyötyä, mutta vaivaa ja tietoturvariskejä senkin edestä.
Samaa mieltä, mutta olemassaolevilla ratkaisuilla on nyt vaan pakko mennä ja tagi on helppokäyttöisin.
 

Painkiller

Panomies
Liittynyt
03.02.2017
Viestejä
942
Samaa mieltä, mutta olemassaolevilla ratkaisuilla on nyt vaan pakko mennä ja tagi on helppokäyttöisin.
Ei ole. Itse äänestän renkaillani. Mii ei liikahda kertaakaan niin pitkälle, että range ei riitä perille asti missä latausmahdollisuus töpselistä. Voisin kyllä ihan mielelläni kuvitella tekeväni esim. 300-400 km reissun Miillä, niin että pitäisin jonkun välipaussin ja söisin samassa, mutta tuollaisia paskasovelluksia ja tägejä en nöyrry käyttämään. Otan vaikka mielummin agrekaatin peräkonttiin ja pistän sen siihen latauspisteen viereen pärisemään.
 

Yeenoghu

Neighbour of the beast
Liittynyt
07.11.2016
Viestejä
1 263
Voisin ketjua mahdollisesti lukeville latausoperaattorien edustajille antaa pari täkyä:

1. Useimmat sähköauton omistajat pystyvät tällä hetkellä lataamaan autonsa kotona. Asiointilatauksen käyttöön on siksi hyvin harvoin pakottavaa syytä. Latauspistettä käytetään siten vain, jos se on riittävän vaivatonta ja järkevän hintaista. Voisin itse kuvitella käyttäväni keskinopeita latauspisteitä, jos niissä olisi piuha valmiina ja maksaminen onnistuisi lähimaksulla (kortti, Google/Apple Pay jne.). Koko toimenpiteen pitäisi onnistua n. 15 sekunnissa.
2. En käytä palveluanne kuin äärimmäisessä hädässä, jos joudun kaivamaan oman kaapelini rontista, syöttämään uudelleen kirjautumistietoja, kaivelemaan rfid-ketjua ja puutteellisen käyttöliittymäsuunnittelun takia tihrustamaan toimintaohjeita pöntön kyljestä tai älypuhelimesta. Palvelunne on marginaalisesti hyödyllinen - sen käyttö ei voi olla vaikeaa ja turhauttavaa.
3. Pikalataus on eri tavalla tärkeä kuin keskinopea. Itse en Teslan omistajana käytä muita operaattoreita kuin pakon edessä, mutta silloin kun käytän, toivoisin, että se kökkösovelluksenne osaisi esimerkiksi ehdottaa ja reitittää lähimmälle pikalaturille. Esimerkiksi K-latauksen ja Fortum C&D:n käyttäminen latauspisteen etsimiseen on niin vaikeaa, että minun on oikeasti vaikea ymmärtää, mihin tarkoitukseen appi on edes suunniteltu. Käyttöliittymä on niin kaukana asiakkaan tarpeista, että on vaikea ymmärtää, miten mikään ammattimainen yritys saa näin surkeaa jälkeä aikaiseksi.
4. Kun asiakas suuntaa pikalaturille, on ensiarvoisen tärkeää, että palvelu on käytettävissä. Latauspisteitä pitäisi aina olla enemmän kuin yksi, ja edelleen jos sitä kökkösovellusta pitää tarjota, se voisi esim. selvästi ohjata muuallle kuin pimeänä tai varattuna olevalle laturille. Näitä olisi kiva saada isojen teiden varteen olemassa olevien huoltoasemien yhteyteen (vielä selvästi enemmän kuin nyt).
5. Jatkuva vitutus ja seitsemän erilaista muovirinkulaa ketjussa eivät sitouta asiakasta. Hyvä ja sujuva palvelu sitouttaa.
Tämä!

Jatkan listaa.

6. Fortumille kehitysehdotukseksi: Jos teidän latausasema nyt ei aina ihan joka kerta toimikaan, niin ei siihen maailma pääty vaikka harmittamaan jääkin. Mutta voisitteko lisätä siihen latauspömpelin käyttöliittymään "Peruuta" -painikkeen ihan vaikka niitä kertoja varten kun lataus ei syystä tai toisesta suostu starttaamaan? Niin, kun se lataus ei suostu alkamaan ja mä häivyn paikalta pois, niin ei siinä sen jälkeen kukaan muukaan saa ladattua, kun se pömpeli on jumissa.
7. K-latauksen strategiasta vastaava henkilö, huhuu!! Tämä on sinulle: Kun vaihdoitte latauspisteidenne kilowattituntipohjaisesta laskutuksesta aikaperusteiseen laskutukseen, niin mikähän mahtoi olla teidän agenda asiassa? Saada asiakas mahdollisimman nopeasti poistumaan kauppakeskuksesta? Ettei vaan kukaan auton lataaja tai hänen perheensä vaan tekisi mitään ylimääräisiä heräteostoksia ostosreissullaan? :hmm:"Nyt akka pois sieltä rättikaupasta, nopeasti! Meillä ei oo aikaa enää ylimääräisille ostoksille, mittari raksuttaa!!" Niin. Nyt lopputulos on kieltämättä K-ryhmän toimintamallin mukainen: "Sama palvelu ja tuotteet nyt myös meiltä, mutta kalliimmalla!"

Bonusyllätyssektorina: lataustekniikoiden ja -palvelujen uskomattoman sekava kirjo. Kuinka ihmeessä autovalmistajat onnistuivat menemään metsään standardien osalta?
 
Viimeksi muokattu:

Yeenoghu

Neighbour of the beast
Liittynyt
07.11.2016
Viestejä
1 263
Onko sähköautoissa muuten estetty ajoneuvon liikuttelu silloin kun se on latauksessa? Johtoa ei siis voisi vahingossa kiskaista mukanaan irti?
Ja lisäksi ainakin ensimmäisellä latauskerralla tuli yllätyksenä, että ainakin oman Volkkarini kohdalla se latausjohto lukittuu latauksen aikana hyvin, hyvin tiukasti pistokkeeseen kiinni, ellei ole avannut autoa keskuslukituksen napista. "No jo on jumalauta tiukka liitin.... rrrkele!" Onneksi en ehtinyt käyttää enempää voimaa. Ja onneksi kukaan ei ollut näkemässä...:whistling:
 

Yeenoghu

Neighbour of the beast
Liittynyt
07.11.2016
Viestejä
1 263
Pari kajaria auton pohjaan ja kävelyvauhdissa hiljaisena looppina soimaan...
Jossain törmäsin videoon, jossa sähkömoottoripyörän äänet oli otettu TIE-fighterista. iiiiiIIIIIIIÄÄÄÄÄÄÄÄ-Ä-Ä-ÄÄÄHHHH! :love2:
 
Liittynyt
29.05.2018
Viestejä
338
Joo, kohta on netti pullollaan näitä sovelluksia millä saa ääniä vaihdeltua sähköautoihin ... samoin kuin aikoinaan oli se soittoäänivillitys kun pystyi ekaa kertaa omia käyttämään "että erottui joukosta"
 
Liittynyt
21.10.2016
Viestejä
714
Olisiko jollakin linkata jokin suomalainen kattava artikkeli vertailusta, jossa käydään kaikki polttoainevariantit (bensiini, diesel, sähkö sekä hybrid) läpi sekä missä olisi huomioitu myös verolliset vaikutukset? Ei tunnu mistään löytyvän.
 
Liittynyt
16.10.2016
Viestejä
8 708
Olisiko jollakin linkata jokin suomalainen kattava artikkeli vertailusta, jossa käydään kaikki polttoainevariantit (bensiini, diesel, sähkö sekä hybrid) läpi sekä missä olisi huomioitu myös verolliset vaikutukset? Ei tunnu mistään löytyvän.
Olen tällä itse laskenut vertailuja.
 
Toggle Sidebar

Statistiikka

Viestiketjut
237 534
Viestejä
4 165 740
Jäsenet
70 422
Uusin jäsen
Minibee

Hinta.fi

Ylös Bottom