Niinpä. Mikä aika tämän onkaan olla elossa kun valinnanvaraa on näin paljonTeslan tapa on omalaatuinen, mutta premium-merkit onnistuu tuolla konfiguroitavuudellaan monesti tuplaamaan auton hinnan kun voi valita sisustuksen kymmenestä erilaisesta materiaalista ja valita juuri mieleisen penkin, äänentoiston, valaistuksen jne jne..
Kts. ylempi vastausAuton ja puhelimen elinkaarikin eroaa jo toisistaan siinä määrin, että Nokian vertaaminen autoteollisuuteen ontuu aika pahasti.
Käytettävyydessä perinteisen painikkeet hoitavat monet asiat kosketusnäyttöä paremmin. Kokeile vaikka joskus säätää äänenvoimakkuutta pyöritettävästä säätimestä ja sitten kosketusnäytöstä. Kumpiko toimii paremmin? Ohjelmistojen puolella Teslalla on varmasti vahvuuksia ja niissä pitkä etumatka. Myös kannattajakunta on vahvaa. Mielenkiinnolla kuitenkin näen miten Tesla pystyisi tekemään edullisen sähköauton. Volkswagen Golf on esimerkiksi tyyli ikoni käytettävyyden ja ergonomian osalta. Uusin malli on tosin testien mukaan pilattu kelvottomilla kosketusnäyttökäyttöliittymillä, joka pitäisi olla herätys valmistajan päättäjille.