Keskustelua hybridiautoista

Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
1 320
Eikös noissa sähköautoissa ole tuo tow mode niinkuin teslassa että menee vapaalle niin voi työntää ja vetää ihan vapaasti.
Teslan tow mode tarkoittaa että sen saa rullaamaan jotta sen saa vedettyä vaijerilla hinurin lavalle.

Oheissa on suoraan tämä: "Ajoneuvoa ei missään tapauksessa saa hinata yksikään rengas maassa, mikäli sähköjärjestelmä ei toimi. (Tämä aiheuttaa huomattavia vahinkoja moottoriin)."
 
Liittynyt
19.10.2016
Viestejä
1 916
Mii-tarjous saatu, Plus, kaikki lisävarusteet, metallimusta ja talvirengaspaketti paremmilla vanteilla. 19250 euroa jos kryptistä tarjousta tulkitsen oikein.

Ei mitään käryä onko hyvä, huono vai perustarjous. :D
Kaikki lisävarusteet. Tarkoitatko niitä mukavuuspaketteja mitä siinä listalla on? Jos tollasen hinnan oot saanut metallivärin kanssa niin on kyllä parempi tarjous kuin mitä itse kysymällä sain.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
9 523
Mii-tarjous saatu, Plus, kaikki lisävarusteet, metallimusta ja talvirengaspaketti paremmilla vanteilla. 19250 euroa jos kryptistä tarjousta tulkitsen oikein.

Ei mitään käryä onko hyvä, huono vai perustarjous. :D
Kyllä tuosta varmaan vähän lähtisi pois, jos sanoo ostavansa vain vähän halvempaan hintaan. Myyjä saa kumminkin autosta jotain 400.

16 000
1080 Plus paketti
460 metalliväri =
17 540 - 19 250 = 1710 talvirenkaat

Jos talvirenkaat olisi vaikka 1200€, niin voisi tarjota 18 740€ kokonaishintaa.

Täällä talvirenkaat oli eka 1400€ ja sitten 1200€, mutta en ottanut toisia renkaita nyt ollenkaan.
 
Liittynyt
12.01.2017
Viestejä
2 040
Mii-tarjous saatu, Plus, kaikki lisävarusteet, metallimusta ja talvirengaspaketti paremmilla vanteilla. 19250 euroa jos kryptistä tarjousta tulkitsen oikein.

Ei mitään käryä onko hyvä, huono vai perustarjous. :D
Mulla ei ollut plus, ja lisänä olivat vain mukavuuspaketti, käytettävyyspaketti sekä tilapäislatauslaite, jolloin hinta oli 16250 €. Alennusta siis 2,134374 %.

Käytetään tuota alennusta apuna, mutta unohdetaan talvipyörät, koska niistä en tiedä.

Mii plus 16691,96
Toimitusk. 600,00
Mukavuus 318,15
Käytettävyys 71,84
Tilapäislataus 0,00
Metalliväri 461,80

Alennus 2,134374 %
Yhteensä 17756,49 €

Jos valitsit myös mustan ULKOkaton, niin yhteensä 17917,19 €.

Talvipyörien hinnaksi jää 1332,81 - 1493,51 € riippuen oliko tilattu musta ulkokatto. En itse antaisi OEM-pyörille arvoa ainakaan enempää kuin 1200 €, joten mielestäni alennuksesi ei ollut parhaasta päästä. En tosin tiedä mitkä vanteet/renkaat tilasit, ja paljonko niiden arvo on. Jälkikäteen muualta ostettuna pyöriä saanee alle tuhannella eurolla.
 
Liittynyt
25.01.2019
Viestejä
3 683
Osaako Mii lämmittää itsensä ajastetusti ja pitääkö siihen hommata sisälämmitin erikseen?
 
Liittynyt
12.01.2017
Viestejä
2 040
Osaako Mii lämmittää itsensä ajastetusti ja pitääkö siihen hommata sisälämmitin erikseen?
En ole ottanut itse selvää, mutta myyjä sanoi, että sovelluksella voi lämmittää akusta 10 min ajan ennen lähtöä. Latauksen yhteydessä onnistuu pidempään. Ei siis tarvitse sisähaaroitusta tai -lämmitintä. Säästöä joka paikassa.
 
Liittynyt
25.01.2019
Viestejä
3 683
Alkaa kuulostamaan jo hyvältä peliltä ennen ensimmäistäkään koeajoa sähköisenä. :tup: Jos olisi autonhankintaa venyttänyt keväästä tänne loppuvuoteen, olisi varmaan nyt nimi Seatin tilausvihkossa.

Nyt pitää tyytyä odottamaan milloin Honda e saapuu Suomeen. :think:
 

Awelonian

Residentti maahanmuuttaja
Liittynyt
22.10.2016
Viestejä
3 513
Kuinkas monta Miitä on nyt tekkiläiset tilanneet? Jännä pöhinä tästä taajamakinneristä syntynyt kyllä. Eilen kävin vielä allekirjoittamassa virallisen ostosopparin (sähköpostitse oli jo hoidettu) ja sanottiin et jos nyt tekee tilauksen, niin menee elo/syyskuulle... Oma Mii tosiaan tulossa siinä ekassa satsissa, mutta kauppa kyllä käynyt "todella hyvin" ja Seatin myyjät olleet iloisempia kuin republikaanit vaalipäivänä.
 
Liittynyt
21.10.2016
Viestejä
3 183
Kalliita talvirenkaita on porukalle myyty/tarjottu. Mulle tulee oem-aluilla 790e hinnalla talvirenkaat. Toki sitten on kalliimpaa jos ottaa isommassa koossa vanteet.
 
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
270
47D43581-85C1-41F0-9550-6421AD70D4CD.jpeg
Mulla ei ollut plus, ja lisänä olivat vain mukavuuspaketti, käytettävyyspaketti sekä tilapäislatauslaite, jolloin hinta oli 16250 €. Alennusta siis 2,134374 %.

Käytetään tuota alennusta apuna, mutta unohdetaan talvipyörät, koska niistä en tiedä.

Mii plus 16691,96
Toimitusk. 600,00
Mukavuus 318,15
Käytettävyys 71,84
Tilapäislataus 0,00
Metalliväri 461,80

Alennus 2,134374 %
Yhteensä 17756,49 €

Jos valitsit myös mustan ULKOkaton, niin yhteensä 17917,19 €.

Talvipyörien hinnaksi jää 1332,81 - 1493,51 € riippuen oliko tilattu musta ulkokatto. En itse antaisi OEM-pyörille arvoa ainakaan enempää kuin 1200 €, joten mielestäni alennuksesi ei ollut parhaasta päästä. En tosin tiedä mitkä vanteet/renkaat tilasit, ja paljonko niiden arvo on. Jälkikäteen muualta ostettuna pyöriä saanee alle tuhannella eurolla.

Kiitos pohdinnasta! Tässäpä tarkka tarjous kuvana.

Rengasvanne-paketti noin 1100 eur, speksit: Continental nasta IC3 Alu 175/65R14 Aspen
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
9 523
Kalliita talvirenkaita on porukalle myyty/tarjottu. Mulle tulee oem-aluilla 790e hinnalla talvirenkaat. Toki sitten on kalliimpaa jos ottaa isommassa koossa vanteet.
Joo. Siinä perus 14" koossa 1390 ja toisella myyjällä 1200.


Alkaa varmaan olla yli 10 Mii tilausta yhteensä io-techissä.
 
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
270
Mikä on Miin vannespeksit jos katselisi ulkomailta vannetta ja sitten nastarenkaat (kitkarengaskaverina en tähän ehkä uskalla kitkoja...) kotimaasta. Jättäisi pois Miin kauppakirjalta.
 
Liittynyt
17.01.2017
Viestejä
757
4*100, ET40 Kr 57.1 15" tuollaiset sain myyjältä.

Edit ja Renkaan koko oli 185/60/15
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
9 523
Mulla ei ollut plus, ja lisänä olivat vain mukavuuspaketti, käytettävyyspaketti sekä tilapäislatauslaite, jolloin hinta oli 16250 €. Alennusta siis 2,134374 %.

Käytetään tuota alennusta apuna, mutta unohdetaan talvipyörät, koska niistä en tiedä.

Mii plus 16691,96
Toimitusk. 600,00
Mukavuus 318,15
Käytettävyys 71,84
Tilapäislataus 0,00
Metalliväri 461,80

Alennus 2,134374 %
Yhteensä 17756,49 €

Jos valitsit myös mustan ULKOkaton, niin yhteensä 17917,19 €.

Talvipyörien hinnaksi jää 1332,81 - 1493,51 € riippuen oliko tilattu musta ulkokatto. En itse antaisi OEM-pyörille arvoa ainakaan enempää kuin 1200 €, joten mielestäni alennuksesi ei ollut parhaasta päästä. En tosin tiedä mitkä vanteet/renkaat tilasit, ja paljonko niiden arvo on. Jälkikäteen muualta ostettuna pyöriä saanee alle tuhannella eurolla.



Kiitos pohdinnasta! Tässäpä tarkka tarjous kuvana.

Rengasvanne-paketti noin 1100 eur, speksit: Continental nasta IC3 Alu 175/65R14 Aspen
Tuossa myös yksi. Erona taitaa olla vain väri, mutta hinta sama ekaan verrattuna.

Screenshot_2019-11-09_104652.jpg
 
Viimeksi muokattu:
Liittynyt
19.10.2016
Viestejä
1 916



Kiitos pohdinnasta! Tässäpä tarkka tarjous kuvana.

Rengasvanne-paketti noin 1100 eur, speksit: Continental nasta IC3 Alu 175/65R14 Aspen
Sulla on toi "oma" alennus tuolla ylhäällä, niin ja se 2000€ pois valtion tukea mitä ei tarjoukseen ole näköjään haluttu kirjottaa vaan ylös. Mut noista renkaista, mulla hinta samoille vähän päälle 700€ joten kyllä tossa on vielä ilmaa. Tosin sulla toi oma alennus tuolla ylhäällä, niin ..
 

Awelonian

Residentti maahanmuuttaja
Liittynyt
22.10.2016
Viestejä
3 513
Talvirenkaiksi sopivia vanteita ainakin löytyy kohtuulliseen hintaan ihan uutenakin, varsinkin jos menee 14" rengaskokoon tms. Eihän tähän isompaa tarvitse.
 
Liittynyt
18.02.2017
Viestejä
2 257
Ompas paljon keskustelua aiheesta Mi Electric ja kyllä itsekin kyseisen auton takia tänne tulin.
Menee kyllä hankintaan. 5v takuukin vielä! Toinen positiivinen mahdollisuus voi olla, että tuo romahduttaa Nissan Leaf 1gen hinnat ja sellaisenkin voisi citykaaraksi hankkia.
Jos tuossa on se etäkäyttö kännykällä eli ns. "webasto gsm-liittymällä", niin jo sehän on noin 3000-4000e tavan autossa. Ja vielä automaattikin, varmaan paritonnia. Eli jos auto vaikka on sen 20k, niin - 4k-2k = 14 000e jää hinnaksi uudellen autolle karrikoiden ja oikoen noiden "muutenkin välttämättömien" varusteiden hankinta huomioon ottaen. Todennäköisesti kelpo talviauto työmatkaliikenteeseen näillä alle 30km suuntaansa -matkoilla.
Kakkosautoksihan tuo tulisi. Pitkät matkat ja ajonautintoa vaativat matkat ajettaisiin edelleen diesel-farmarilla ja kaikki muu mahdollinen tuolla Mi Electric -mallilla.
Kakkosautoksi riittäisi hyvin tuollainen n. 150km rangella oleva laite, sitähän latailee kotona ja työmatkat on muutenkin maks. 30km suuntaansa.
Pelkkää hyvää luvassa. Joko Mi Electric pysyy suunnilleen saman hintaisena tai sitten kyseisen auto aiheuttaa "paniikin" esim. 24kwH akulla varustettujen NIssan Leaf -mallien markkinoilla (---> 24kWh Leaffia saa puuhasteluhinnoilla :drool:).

Onpa tulossa mielenkiintoinen vuosi 2020 sähköautorintamalla. Harmi vaan, että "kaikki" siirtyy tuonne syyskuulle (ID3 ja Mi Electric -toimititukset), mutta 2021 on varmasti hintakilpailu yms. käynnissä ja vahvasti.
 
Viimeksi muokattu:
Liittynyt
25.01.2019
Viestejä
3 683
Toi on kyllä niin Fiat 127:n tai Vw golfin näköinen kun olla ja voi. Eli hauskan näköinen. Mikähän ton hinta vaan tulee olemaan Suomessa.
Taisi olla noin 30t eurohinta, tässä nyt on aikaa vielä että näkyy edes Keski-Euroopassa ja kun kilpailu + tekniikat kehittyvät -> hinta on varmaan halvempi lopulta markkinoilla.
 
Liittynyt
15.01.2017
Viestejä
343
Ompas paljon keskustelua aiheesta Mi Electric ja kyllä itsekin kyseisen auton takia tänne tulin.
Menee kyllä hankintaan. 5v takuukin vielä! Toinen positiivinen mahdollisuus voi olla, että tuo romahduttaa Nissan Leaf 1gen hinnat ja sellaisenkin voisi citykaaraksi hankkia.
Jos tuossa on se etäkäyttö kännykällä eli ns. "webasto gsm-liittymällä", niin jo sehän on noin 3000-4000e tavan autossa. Ja vielä automaattikin, varmaan paritonnia. Eli jos auto vaikka on sen 20k, niin - 4k-2k = 14 000e jää hinnaksi uudellen autolle karrikoiden ja oikoen noiden "muutenkin välttämättömien" varusteiden hankinta huomioon ottaen. Todennäköisesti kelpo talviauto työmatkaliikenteeseen näillä alle 30km suuntaansa -matkoilla.
Kakkosautoksihan tuo tulisi. Pitkät matkat ja ajonautintoa vaativat matkat ajettaisiin edelleen diesel-farmarilla ja kaikki muu mahdollinen tuolla Mi Electric -mallilla.
Kakkosautoksi riittäisi hyvin tuollainen n. 150km rangella oleva laite, sitähän latailee kotona ja työmatkat on muutenkin maks. 30km suuntaansa.
Pelkkää hyvää luvassa. Joko Mi Electric pysyy suunnilleen saman hintaisena tai sitten kyseisen auto aiheuttaa "paniikin" esim. 24kwH akulla varustettujen NIssan Leaf -mallien markkinoilla (---> 24kWh Leaffia saa puuhasteluhinnoilla :drool:).

Onpa tulossa mielenkiintoinen vuosi 2020 sähköautorintamalla. Harmi vaan, että "kaikki" siirtyy tuonne syyskuulle (ID3 ja Mi Electric -toimititukset), mutta 2021 on varmasti hintakilpailu yms. käynnissä ja vahvasti.
Sähköauto lämpenee sähköllä joten siinä ei ole erillistä lisälämmitintä :geek:
 
Liittynyt
21.10.2016
Viestejä
3 183
Jännä pöhinä tästä taajamakinneristä syntynyt kyllä.
Itse en ole ollut näin täpinöissä auton oston kanssa lähes 10 vuoteen, vaikka tässä välissä on ollut vaikka minkälaista kulkinetta ja hintaluokassa lähes 5x verrattuna Miihin. Joku tässä pikkukipossa innostaa ihan sikana, vaikka kyseessä onkin todella halpa perusauto. Viimeksi tainnut odottaa autoa näin kovasti, kun odottelin tuota uutena ostetun Mustangin luovutusta liikkeestä...
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
11 944
Ompas paljon keskustelua aiheesta Mi Electric ja kyllä itsekin kyseisen auton takia tänne tulin.
Menee kyllä hankintaan. 5v takuukin vielä! Toinen positiivinen mahdollisuus voi olla, että tuo romahduttaa Nissan Leaf 1gen hinnat ja sellaisenkin voisi citykaaraksi hankkia.
Jos tuossa on se etäkäyttö kännykällä eli ns. "webasto gsm-liittymällä", niin jo sehän on noin 3000-4000e tavan autossa. Ja vielä automaattikin, varmaan paritonnia. Eli jos auto vaikka on sen 20k, niin - 4k-2k = 14 000e jää hinnaksi uudellen autolle karrikoiden ja oikoen noiden "muutenkin välttämättömien" varusteiden hankinta huomioon ottaen. Todennäköisesti kelpo talviauto työmatkaliikenteeseen näillä alle 30km suuntaansa -matkoilla.
Kakkosautoksihan tuo tulisi. Pitkät matkat ja ajonautintoa vaativat matkat ajettaisiin edelleen diesel-farmarilla ja kaikki muu mahdollinen tuolla Mi Electric -mallilla.
Kakkosautoksi riittäisi hyvin tuollainen n. 150km rangella oleva laite, sitähän latailee kotona ja työmatkat on muutenkin maks. 30km suuntaansa.
Pelkkää hyvää luvassa. Joko Mi Electric pysyy suunnilleen saman hintaisena tai sitten kyseisen auto aiheuttaa "paniikin" esim. 24kwH akulla varustettujen NIssan Leaf -mallien markkinoilla (---> 24kWh Leaffia saa puuhasteluhinnoilla :drool:).

Onpa tulossa mielenkiintoinen vuosi 2020 sähköautorintamalla. Harmi vaan, että "kaikki" siirtyy tuonne syyskuulle (ID3 ja Mi Electric -toimititukset), mutta 2021 on varmasti hintakilpailu yms. käynnissä ja vahvasti.
Miten diesel-farmarista saa ajonautintoa? Porsche Panamera Diesel alla? Vai tarkoittaako ajonautinto tässä tapauksessa motarilla hiljaista ja tasaista kyytiä?
 
Liittynyt
18.02.2017
Viestejä
2 257
Miten diesel-farmarista saa ajonautintoa? Porsche Panamera Diesel alla? Vai tarkoittaako ajonautinto tässä tapauksessa motarilla hiljaista ja tasaista kyytiä?
Tässä tapauksessa tarkoitti juurikin sitä, eli hiljaista, tasaista ja tehokkaampaa kyytiä kuin Mi Electric tarjoaa, pitemmillä matkoilla. Eli ei tarkoittanut muuta kuin perus siirtymistä autolla, joka on mielestäni hyvä ajaa ja tarjoaa ajonautintoa suhteessa etuvetoisiin.. ei siis mikään kallis.
Viittauksella tarkoitin sitä, että Mi Electic -mallista ei ole ns. ainoaksi autoksi meille, vaikka käyttö sillä saattaisikin olla suurempaa, kuin polttomoottoriautolla..
-
Olikohan ne puolessa välissä marraskuussa tulossa tuon Seatin koeajot? Toivottavasti on oiva peli alle 50km päivämatkoille! Mitsubishi Outlander Phev kiinnostelis myös, mutta vissii talvella ei voi ajaa "pakkosähköllä", kuin niillä ns. uudemmilla (oliko 2017 vai 2018) malleilla? Siis ennen kuin auto lämpiää, vai miten se oli.
 
Liittynyt
20.10.2016
Viestejä
54
Kävin myös tänään tilailemassa Miin plussa- ja mukavuuspaketilla. Mitään alennuksia en tajunnut edes kysellä, joten hintaa jäi vähän reipas 18k. Talvirengassetti pitänee kaivaa torista sitten lähempänä tarvetta. Heinäkuulle lupailivat, mutta saisi tulla myöhemminkin kun tönö valmistuu vasta alkusyksystä.

Nyt pitäisi jostain alkaa rakentajalle selvittämään minkämoisen kotilatausaseman sitä haluaa. Varmasti selviää täältäkin ketjusta selailemalla, mutta suosituksia otetaan vastaan. Ykkösauton tilalle tulossa myös plugin myöhemmin niin pitäisi saada kahta ladattua.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
9 523
Ja sitten vituttaa ne kaikki vuodet joilla ajat vrt. kestät pari kuukautta odotusta ja homma sillä selvä. Itseäni harmitti, että toisin kuin Puntossani, tähän ei saanut lasikattoa ja kattoluukkua, keskikyynärnojaa tai 2-alueautomaatti-ilmastointia, mutta toki ihan ymmärrettävää. Siksi en edes miettinyt muuta kuin Plus -mallia alusta lähtien. Olisi toki kiva nähdä näitä livenäkin jossain kohtaa.
Kuinkas monta Miitä on nyt tekkiläiset tilanneet? Jännä pöhinä tästä taajamakinneristä syntynyt kyllä. Eilen kävin vielä allekirjoittamassa virallisen ostosopparin (sähköpostitse oli jo hoidettu) ja sanottiin et jos nyt tekee tilauksen, niin menee elo/syyskuulle... Oma Mii tosiaan tulossa siinä ekassa satsissa, mutta kauppa kyllä käynyt "todella hyvin" ja Seatin myyjät olleet iloisempia kuin republikaanit vaalipäivänä.
Itse piti vaihtaa Plus malliin, mutta ei sitten vain pystynyt :) Olisi pitänyt odottaa vähän turhan kauan, kun alunperin tulee kanssa ekasta erästä tavallinen malli kaikilla varusteilla.
Itse en ole ollut näin täpinöissä auton oston kanssa lähes 10 vuoteen, vaikka tässä välissä on ollut vaikka minkälaista kulkinetta ja hintaluokassa lähes 5x verrattuna Miihin. Joku tässä pikkukipossa innostaa ihan sikana, vaikka kyseessä onkin todella halpa perusauto. Viimeksi tainnut odottaa autoa näin kovasti, kun odottelin tuota uutena ostetun Mustangin luovutusta liikkeestä...
Kyllä tuota Miitä jo tosiaan odottaa. Itsellä maks hinnat on olleet autossa ja moottoripyörässä 6000€, että onhan tuo Mii vähän niitä kalliimpi. Myyjän mukaan kakkosautoksi tosi monet ostaa, mutta omassa käytössä on tarkoitus olla ykkösautona, kun on vain kaksi ihmistä ja koira. Eikä kumminkaan harmita, vaikka joutuu tyytymään ei Plus malliin. Hetki sitten tuli ostettua talo, niin saa Miin helposti lataukseen.
 

Painkiller

Panomies
Liittynyt
03.02.2017
Viestejä
942
Ampera ja Volt käyttäjille olisi vähän kysymyksiä. Mitäs pitäis ottaa huomioon, jos meinaa hankkia vm.2012-2014 Voltin/Amperan (onko jotain tiettyjä laatuongelmia mistä pitäisi tietää, edellinen GM-kokemus ei ollut kauhean rohkaiseva)? Mites noissa ilmastointi toimii, saako ajastettua vai onko ainoa vaihtoehto sitätilanpistokkeen asentaminen tai webasto? Onko vakionopeudensäädin adaptiiivinen vai ihan perus?
 
Liittynyt
19.10.2016
Viestejä
1 916
Nyt on hyvää referenssiä muillekin autoavalmistajille. Kun tuote ja hinta kohdallaan, niin kauppa käy. Täyssähkö ja hinta 15 000€ - 20 000€ väliin, niin houkuttelee. Nyt toivotaan, että kun alatte näitä saamaan niin käyttökokemukset on myös hyviä. Odotan todella mielenkiinnolla ensi vuotta kun osalla Teistä sähköinen Mii alla :tup:
 
Liittynyt
05.11.2016
Viestejä
3 828
Talvikelin kulutuslukemia Passat GTE:stä. Pakkasta oli n. 3 astetta ja auto ei ollut lämmityksessä etukäteen. Akku oli n. puolillaan lähtiessä. Matkaa 109 km, keskinopeus 78 km/h, kulutus 5,1 l + 5,7 kWh/100 km. Bensankulutus oli melkolailla sama kuin aiemmassa Ford Focus Wagonissa 1,0 l ecoboost-moottorilla samalla reitillä.

Muina huomioina: auto on nastarenkailla hämmentävän hiljainen. Alkoi renkaidenvaihdon jälkeen ihan epäilyttämään, josko renkaat olisivat niin finaalissa, etteivät nastat ota tiehen. Ikkunan avaamalla tuttu rapina kyllä kuului, mutta sisälle ei tule juuri lainkaan enempää ääntä kuin kesärenkaillakaan.
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
9 523
Ampera ja Volt käyttäjille olisi vähän kysymyksiä. Mitäs pitäis ottaa huomioon, jos meinaa hankkia vm.2012-2014 Voltin/Amperan (onko jotain tiettyjä laatuongelmia mistä pitäisi tietää, edellinen GM-kokemus ei ollut kauhean rohkaiseva)? Mites noissa ilmastointi toimii, saako ajastettua vai onko ainoa vaihtoehto sitätilanpistokkeen asentaminen tai webasto? Onko vakionopeudensäädin adaptiivinen vai ihan perus?
Muusta en osaa sanoa mitään. Ihan tavallinen vakionopeudensäädin, koska auto on sen verran vanha jo.
Nyt on hyvää referenssiä muillekin autoavalmistajille. Kun tuote ja hinta kohdallaan, niin kauppa käy. Täyssähkö ja hinta 15 000€ - 20 000€ väliin, niin houkuttelee. Nyt toivotaan, että kun alatte näitä saamaan niin käyttökokemukset on myös hyviä. Odotan todella mielenkiinnolla ensi vuotta kun osalla Teistä sähköinen Mii alla :tup:
Kumma kyllä maahantuoja arvioi auton menekin aivan väärin. Noin halvassa tosiaan alkaa tuntumaan se valtion 2000€ vähennys. Saa nähdä myykö vielä eioota, koska alennus on voimassa joulukuun loppuun. Vielä siis ehtii tilaamaan, jos vaan jaksaa odotella aika pitkää toimitusaikaa. Nythän hinta on selvästi kaikkia muita sähköautoja halvempi. Tuo 16 000€ on vielä hintahaarukan alapäässä. Kai se hinta siitä sitten nousee 18 000€ 1.1.2020.

"Hänen mukaansa pikkusähköauton myynnin aloitus on ollut niin reipas, että yhtiö saattaa joutua myymään eioota."
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
8 647
Saako noista k-ryhmän autoista vielä plussaakin?
Ei.

K-Caaran toimipisteistä asiakkaat saavat Plussa-pisteitä huollon yhteydessä ostetuista varaosaosista sekä ajankohtaisista Plussa-kampanjoista.
Porschen omistajia näköjään syrjitään, vaikka maahantuo kyseistä merkkiä, niin eipä tarjoile possun omistajille huolloista pisteitä:sori:
 
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
5 407
Muina huomioina: auto on nastarenkailla hämmentävän hiljainen. Alkoi renkaidenvaihdon jälkeen ihan epäilyttämään, josko renkaat olisivat niin finaalissa, etteivät nastat ota tiehen. Ikkunan avaamalla tuttu rapina kyllä kuului, mutta sisälle ei tule juuri lainkaan enempää ääntä kuin kesärenkaillakaan.
Mitä renkaat? Edellisessä autossa oli aivan jäätävä ero wanhoilla hakka 5 vs. uudet 7.

Sähköllä ajo lumella on kyllä tajuttoman äänetöntä menoa. Tuntuu tyhmältä edes kirjotella tosta, mutta se vaan oli niin outo fiilis kun ei kuulu yhtään mitään.
 
Liittynyt
05.11.2016
Viestejä
3 828
Mitä renkaat? Edellisessä autossa oli aivan jäätävä ero wanhoilla hakka 5 vs. uudet 7.

Sähköllä ajo lumella on kyllä tajuttoman äänetöntä menoa. Tuntuu tyhmältä edes kirjotella tosta, mutta se vaan oli niin outo fiilis kun ei kuulu yhtään mitään.
Samat renkaat kuin edellisessä, eli Continental IceContact. Halkaisijakin samat 17", leveydestä ja profiilista en ole varma. Edellisessä autossa kuului kaupunkiajossa asfaltilla selvästi rapina sisään ja maantienopeuksissa ujelsi havaittavasti, mutta nyt kuuluu vain tasaista huminaa.

Ja juu, lunta tuli tännekin ja oli hauska hiipiä kotikatua pitkin kuin kissa. :D
 
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
11 037
Sitten kun saa 0% rahoituksen niin voin harkita
Kyllähän melkein 0% rahoituksen voi saada pankista, jos on varoissaan tai osaa pelata - toisaalta jos on kovin varoissaan, ei alle 20k pikkuautolle tarvita heräteostonakaan rahoitusta. Melkein nollakorkoista on nykyään ainakin asuntolaina - jos sattuu olemaan kohdassa, jossa voi suunnitella ja opiskelee, voi niin ikään saada ilmaista lainaa osan hinnasta.

Eihän se lopulta ole uuden auton ostossa tärkeää, saako 0%, 1% vai 4% todellisen koron rahoitukseen. Joku listahintainen 6% alkaisi jo purra jos olisi uutta isoa bemmiä ostamassa, mutta se nyt on jo marginaalitapaus että joku persaukinen saa rahoituksen luksusautolle.

Muut seikat voivat merkitä enemmän. Suurempi ero (noin autokaupassa yleensä) syntyy äkkiä jo yhteenlaskettuna siitä, mitä vaihtoautosta saa hyvitystä ja mitä uudesta halutaan. Tähän päälle vielä se, mitä pikkuasioita voi saada kaupantekijäisinä tai joku mitätönkin kampanja.

Tai toisaalta jos ei rahoitusta varsinaisesti tarvitse, voi silti kannattaa ostaa vaikka 5% rahoituksella vs. käteisosto. Omille varoillehan saattaa olla tarjolla tuottoa tuota enemmän. Juu, ei varmasti keskimäärin ole jos tulo on palkka ja sijoitussuunnitelma S-Pankin rahasto.

Joka tapauksessa nyt on kyseessä eksklusiivinen erikoistuote kovalla alennuksella, jossa myyjällä ei ole huolta siitä, ettäkö tavara(jota vielä ei ole) jäisi käteen. Siispä erikoisalennusta ei tule saamaan kovinkaan paljon, vaikka olisi kuinka väleissä myyjään. Paska tuuri.
 

Taikaorava

Virallinen varajäsen
Platinum-jäsen
Team R&T
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
197
Kestotestiä 2016 Leafeista, työpaikan molemmat Leafit kadottaneet rangeaan niin, ettei niillä pääse enää 100km lataamatta välillä. Yllättävän nopeasti lahosi molemmat, ajettu kuitenkin alle 70 000km.
 

Anal Digital

BANNATTU
BANNED
Liittynyt
24.10.2016
Viestejä
98
Se noissa pikkuakuissa on huonopuoli, että syklejä tulee tuplasti verrattuna tuplasti isompaan akkuun. Lisäks liikutaan useammin ja helpommin akkua eniten kuluttavilla varauksen tasoilla eli alle 10% ja yli 90%. Tuohon vielä halvan auton halvan suunnittelun mahdollisesti vajavainen BMS ja lämpötilojen hallinta, niin ei ihme että akut porsii jo muutaman vuoden päästä. Vaikka rangea ei tarviiskaan sen verran mitä isompi akku tarjoaa, niin on niissä tuo kestävyys ihan eri tasolla. Toki vaatii niissäkin hyvää laitteistoa ja ohjelmistoa ympärille huolehtimaan akun kunnosta.
 
Liittynyt
11.01.2017
Viestejä
11
Ampera ja Volt käyttäjille olisi vähän kysymyksiä. Mitäs pitäis ottaa huomioon, jos meinaa hankkia vm.2012-2014 Voltin/Amperan (onko jotain tiettyjä laatuongelmia mistä pitäisi tietää, edellinen GM-kokemus ei ollut kauhean rohkaiseva)? Mites noissa ilmastointi toimii, saako ajastettua vai onko ainoa vaihtoehto sitätilanpistokkeen asentaminen tai webasto? Onko vakionopeudensäädin adaptiiivinen vai ihan perus?
Esilämmityksen avaimesta käyntiin. Jos avaimen kantama ei riitä, niin obd-palikasta ja kännykästä saa rakenneltua kauko-ohjauksen myös. Laatuongelmia taitaa olla aika vähän Opel-tuotteeksi. Vakkari on perus. Eroja vuosimallien välillä on. 2012 loppuvuodesta tuli säätö sille, kuinka kylmällä polttomoottori pärähtää käyntiin pakostikin. 13 malliin tuli vähän isompi akku ja takapenkkiläisten mukitelineet on vierekkäin. Kannattaa liittyä FB:n Ampera ja Volt Suomi ryhmään. Siellä on paljon kokemuksia.
 

Taikaorava

Virallinen varajäsen
Platinum-jäsen
Team R&T
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
197
Liittynyt
17.10.2016
Viestejä
8 647
Firma toi nuo maahan itse, koska Nissan ei vielä myynyt niitä täällä (NZ) virallisesti, joten takuuta tuskin on luvassa.
Viimeaikoina on alkanut noista firmoja jotka vaihtavat yksittäisiä kennoja akustoihin, joten eiköhän nuo päädy sellaisen käsittelyyn.
Jaa jaa, no voihan se olla ihanan kallista. Yhdessä huutokaupassa sattui olemaan Leaf, joka meni karvan yli lähtöhinnan, eli jotain 21k. Vuosimalli tais olla 2019 ja kilsoja muutama tuhat.

Mahtaako nuo mainitut datsunit olla jotenkin spekseiltään erilaisia vs. suomiautot? En kyllä tiedä hittoakaan noiden eroista, mutta erikoista sakkausta akkujen osalta.

Edit; vielä niin miten noita akkuja on latailtu tai kohdeltu pahoin jos mahdollista. Jo kännykän Li-o akun lataamisesta on niin monta versiota, miten oikein ja väärin.
 
Viimeksi muokattu:

Lassivv

Tukijäsen
Team H2O
Liittynyt
12.02.2017
Viestejä
2 784
Vähän on aina epäilyttänyt täyssähkössä tuo akkujen sykli kestävyys. Aika useesti jäädään aika reilusti niistä luvatuista 1000syklistä (mitä li-ion) tekniikalle nyt yleensä tarjoillaan sellaisena hihavakiona. Plus tosiaan edellä mainitut että pienemmät akkupaketit ovat kovemmilla kun isommat jo purkuvirtojen suhteen, kuinka lähelle sitten purkuvirrat vielä uskallettu viedä maksimi purkuvirtoja, että saatu säästettyä akkupaketista. Tuolla RC puolella jo huomasi että jos akkujen virranluovutus ei ollut reilusti yläkantissa niin akut hyytyi 200latauksenkin jälkeen jo aika selkeästi.

Toki varmaan tässä vuosien edetessä kehitystä tapahtuu ja paljon on tosiaan kiinni edelläkin mainitusta BMS:stä että miten akkuja pitää kunnossa. Vissiin Tesloissakin jotain kennoja pimentynyt siellä toki isommat akut eli yleisesti voisi olettaa että siellä tilanne hieman parempi. Toki akustot siellä sitten niin älyttömän kokoisia että niiden korjailu isompi homma, löytää oikea kenno ja vaihtaa se jos se Teslan ratkaisussa on edes mahdollista järkevällä työmäärällä.

Itse näistäkin syistä varmaan siirryn pistokehypridiin seuraavan vaihdon yhteydessä .. välivuosiksi, siinä tuo akku pääsee helpommalla eikä ole range siitä akusta riippuvainen. Joku uusi akkutekniikka voisi toki auttaa, mutta ei hirveästi ole uutisia ainakaan sellaisista kuulunut. Jossain uutisessahan mietittiin miten lithium varat vai mikähän se kohtuu harvinainen metalli oli mitä akut söi riittää, kun akkujen tehtailu räjähtää nousuun.
 
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
1 320
Itse näistäkin syistä varmaan siirryn pistokehypridiin seuraavan vaihdon yhteydessä .. välivuosiksi, siinä tuo akku pääsee helpommalla eikä ole range siitä akusta riippuvainen. Joku uusi akkutekniikka voisi toki auttaa, mutta ei hirveästi ole uutisia ainakaan sellaisista kuulunut. Jossain uutisessahan mietittiin miten lithium varat vai mikähän se kohtuu harvinainen metalli oli mitä akut söi riittää, kun akkujen tehtailu räjähtää nousuun.
Pistokehybridissä akku varmastikin kaikista kovimmilla, täydestä "tyhjään" jokaikisellä ajokerralla.
En sitten tiedä onko sillä jotain merkitystä mutta ainakaan helpommalla se akusto ei hybridissä pääse.
Pitkät takuut ne hybridien akuille antavat yhtälailla eli ei varmaan ongelma.
 
Liittynyt
18.10.2016
Viestejä
11 037
Ei kai mikään plugari pakota ajamaan bensalla, mutta joissain ei lämmitys toimi ilman polttomoottoria. Saahan sitä ilman lämmitystä toki ajella oli bensaa tai ei.
Surkeuttahan se olisi jos sähköllä ei voi nilkuttaa bensan loputtua tai moottorin vikaantuessa. Silti plugin hybridissä polttoaineen loppuminen on saman tasoinen moka kuin polttomoottoriautossa. Siitä sietää saada sakot.
 
Liittynyt
11.01.2017
Viestejä
11
Pistokehybridissä akku varmastikin kaikista kovimmilla, täydestä "tyhjään" jokaikisellä ajokerralla.
En sitten tiedä onko sillä jotain merkitystä mutta ainakaan helpommalla se akusto ei hybridissä pääse.
Pitkät takuut ne hybridien akuille antavat yhtälailla eli ei varmaan ongelma.
Ainakin Amperassa jätetään käyttämättä parikymmentä prosenttia akun kapasiteetista molemmista päistä. Eli ei ladata koskaan tyhjästä täyteen.
 
Toggle Sidebar

Statistiikka

Viestiketjut
237 525
Viestejä
4 165 366
Jäsenet
70 420
Uusin jäsen
TuplaT

Hinta.fi

Ylös Bottom