Autonominen ajaminen ja itsestään ajavat autot
- Keskustelun aloittaja Terro
- Aloitettu
finWeazel
Make ATK Great Again
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 15 562
Mun pointti oli, että suurin osa noista ei ollut teslan vikaa. Oli FSD tai ei niin olisi kolissut kun ihminen syypäänä. Ei auta mikään avustin jos joku töräyttää sun perään kun olet punaisissa valoissa tai pakittaa parkkiruudusta kylkeen. Tilastollisesti nuo robotaxin kilometrit niin vähäiset että niistä en lähtis vetämään tässä kohtaa johtopäätöksiä robotaxin turvallisuudesta. Katsotaan sitten kun kilometrit menee kymmenissä miljoonissa.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 12 143
Miksei näitä voi verrata? Waymonkin osalta tehdään ihan samaa. Verrataan valmistajien antamiin raportteihin vs ajetut kilometrit.
Tesla kertoo FSDn olevan ihmiskuskia parempi mutta data kertoo, että näin ei ole. Joten ei voi verrata kun liian alhaiset ajomäärät.
finWeazel
Make ATK Great Again
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 15 562
Autonomisten autojen on ikävä kyllä toimittava sääntöjen mukaan, ei voi rullata pysähtymättä esim. stop merkeistä kuten ihminen tekee. Tesla sai pyyhkeitä kun auto aikoinaan ajoi kuin ihmiset ja teki näin. Aikaisemmassa postauksessa on viranomaisen antamat tiedot 17. onnettomuudesta, yksi uupuu että olis kaikki 18. mistä tesla mainitsi kvartaaliraportissa.
robotaxin kilometrimäärät niin pienet, että en usko niiden olevan vielä tilastollisesti pätevät. Katsotaan tuota kun on muutama kymmenen miljoonaa kilometria ajettuna niin saa paremman kuvan.
Ranskassa vaativat, että fsd ei saa missään tilanteessa ajaa yli sallitun nopeuden, esim. motarilla liikenteen vauhdin mukaan vs. nopeus rajoitetaan lailliseen maksiminopeuteen. Veikkaan, että aiheuttaa ihmiskuskeissa raivoa jos on paljon autoja liikenteessa mitkä kaikilla teillä menevät max sallittua nopeutta tai hieman alle että on varmuusvara että pysytään ranskalaisten tahdon puitteissa. Driver attention on myös ärsyttävä, mutta helppo korjata, heti piipitys päälle jos pää kääntyy pois tieltä sen sijaan että annetaan kuskille siimaa.
France won't approve Tesla 'FSD' yet, wants EU-wide sign-off first
France's transport minister won't approve Tesla 'FSD' yet, citing speeding and driver-attention concerns, and wants an EU-wide sign-off first.
electrek.co
- Liittynyt
- 20.02.2023
- Viestejä
- 121
Snazzy Labin videolla FSD oli tosi hyvä perusajamisessa niinkuin se onkin, mutta FSD jäi jumiin eli ikuiseen looppiin parkkipaikalla ja tuossa on osa sitä ongelmaa jota itse ennakoin tulevan ja se on enemmän Teslan surkeiden karttojen kuin FSD:n ongelma. Teslan navigoinnin kartat on virheelliset eikä ne välttämättä koskaan korjaannu, koska ne perustuu Googlen huonoihin generoituihin karttoihin. Veikkaan että oikeat kartat mitä mm. monet perinteiset navigoinnit käyttää maksaa ihan lisenssirahaa ja niitä ei sen takia nähdä Teslan tyylisissä ratkaisuissa ehkä koskaan.
Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=wmV_mBA1w3g&t=12s
Uskon ettei Tesla ehkä koskaan osaa omin avuin minun kotoa kaupungin keskustasta 30km päähän mökille muuta kuin keskivaiheen helpot maantiet ja kaupungin pääkadut, koska ne isot on ne tiet, ajosuunnat ja risteykset jotka on Google saanut generoitua karttoihinsa oikein. Mutta kerrostaloalueelta ulos ajaminen kaupungin keskustassa pääkadulle ei varmaan onnistu, koska Teslan navigointikaan ei sitä osaa. Ja sama ongelma tulee siellä toisessa päässä kun pitäisi poistua isolta tieltä vähän pienemmälle yksityistielle jota Teslan kartta ei tunnista tieksi.
Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=wmV_mBA1w3g&t=12s
Uskon ettei Tesla ehkä koskaan osaa omin avuin minun kotoa kaupungin keskustasta 30km päähän mökille muuta kuin keskivaiheen helpot maantiet ja kaupungin pääkadut, koska ne isot on ne tiet, ajosuunnat ja risteykset jotka on Google saanut generoitua karttoihinsa oikein. Mutta kerrostaloalueelta ulos ajaminen kaupungin keskustassa pääkadulle ei varmaan onnistu, koska Teslan navigointikaan ei sitä osaa. Ja sama ongelma tulee siellä toisessa päässä kun pitäisi poistua isolta tieltä vähän pienemmälle yksityistielle jota Teslan kartta ei tunnista tieksi.
finWeazel
Make ATK Great Again
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 15 562
Tuo on ollut todella pitkäaikainen vika, monesti myös kaistanvaihdoissa ongelmana.
Yksi ratkaisu tuohon on huomata miten ihmiset puuttuvat tilanteeseen ja mistä ihminen ajaa. Miljoonia tesloja liikenteessä. Voisi kerätä dataa ja oppia ajamaan käyttäjien valitsemia reittejä. Toki tässä on se vika, että jos porukka tahallaan ajais vaikka jotain yksisuuntaista väärään suuntaan niin olisi mahdollista, että fsd alkaisi ajamaan tuota yksisuuntaista väärään suuntaan. Äkkiseltään ajatellen tietenkin "no ihmiset tarkistaa datat ennen fsd-integrointia", mutta sitä dataa on niin paljon että ei ole realistista tehdä näin.
Elonin kommenttia asian vierestä. Tätä samaa vois käyttää kaistanvaihdoissa, mistä pääsee parkkipaikalta ulos jne. Joukkoistaminen
finWeazel
Make ATK Great Again
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 15 562
Waymon itseajavat turvallisempia kuin ihminen. En tiedä huomioivatko statistiikoissa järkevästi olosuhteita kun waymo/tesla yms. robotaxit ajavat vain "vaikeaa" kaupunkirallia siinä missä ihmiset/ajoavustimet rullaavat isoja kilometrimääriä moottoriteillä yms. missä tapahtunee paljon vähemmän onnettomuuksia per kilometri
electrek.co
Waymo crashes 1/3 as much as a human driver, says IIHS - with some caveats
An independent study finds Waymo robotaxis crash less than humans - but there are some important caveats. Tesla wasn't examined.
electrek.co
- Liittynyt
- 03.07.2020
- Viestejä
- 342
Olisin eilen joutunut kolariin, ellen olisi ennakoinut. Ajelin parkkipaikkaa pitkin eteenpäin ja huomaan, että keskellä ajotietä mummo autoinen oli pysähtynyt. Arvasin kuljettajan käyttäytymistä katsomalla, että se lähtee kumminkin eteenpäin katsomatta, enkä ajanut siitä edestä, vaan jäin kiltisti odottelemaan. Kylkeenhän se olisi tullut.
Osaako robotaxi arvioida tuollaisia asioita? Siis että auto on parkkipaikalla ja sen edestä voi hyvinkin ajaa, mutta kuljettajan käytöksestä näkee heti, että kohta mennään ja vielä katsomatta.
Toisaalta kaikkein vakavimmat onnettomuudet ajetaan kaupunkien ulkopuolella. Pitäisi siis aina verrata omenoita omeniin, eli kaupunkiroboa ihmisten ajamiin kaupunkionnettomuuksiin. Kaupungeissa kevyen liikenteen huomioiminen varmaan korostuu ja siinä robolla on tietty etu, eli ei ainakaan asennevammaa.Waymon itseajavat turvallisempia kuin ihminen. En tiedä huomioivatko statistiikoissa järkevästi olosuhteita kun waymo/tesla yms. robotaxit ajavat vain "vaikeaa" kaupunkirallia siinä missä ihmiset/ajoavustimet rullaavat isoja kilometrimääriä moottoriteillä yms. missä tapahtunee paljon vähemmän onnettomuuksia per kilometri
Waymo crashes 1/3 as much as a human driver, says IIHS - with some caveats
An independent study finds Waymo robotaxis crash less than humans - but there are some important caveats. Tesla wasn't examined.
Toisaalta uskon kyllä, että kaikkein vakavimmat onnettomuudet voisivat laskea merkittävästi, jos robot hyppäisivät puikkoihin, koska eivät kännää eivätkä ota huvikseen riskejä niin kuin nuoret miehet kesäöinä. Eivätkä tee itsemurhia tai saa sairauskohtauksia. Suomessa valtaosa kuolemaan johtaneista onnettomuuksista on näitä, eli yli 60%.
Sit jos jotain parkkipaikkanaarmuja vertaillaan, niin se ehkä kiinnostaa taloudellisesti, ei niinkään turvallisuusmielessä.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 03.07.2020
- Viestejä
- 342
Mutta ei siitä ole mitään iloa uuden auton ostajalle, joka ei ole kännissä kesäiltana vanhalla romulla kaahaava lippispää. Noilla riskikuskeilla ei ole fyrkkaa uusiin autoihin eikä kyllä robotakseihinkaan.
Käytännössä just näin. Eli liikenneturvallisuus ei välttämättä paranisi juurikaan, jos robot korvaisivat ne säntilliset uusilla autoilla ajavat työmatka-autoilijat, mutta 30-vuotiailla bemareilla ajavat päihdeongelmaiset hurjapäät jatkaisivat entiseen tapaan.
finWeazel
Make ATK Great Again
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 15 562
Waymon robotaxit menevät toisinaan parkkiin kyytien välissä. Keränneet kymppitonnin edestä sakkoja Austinissa
finance.yahoo.com
Lyft ja Baidu alkavat testaamaan robotaxeja Lontoossa, luvat vielä vaiheessa Lyft and Baidu start testing robotaxis in London - Engadget
Waymo robotaxis have racked up almost $10K in parking fines in one Texas city — why their driving may still be too human
Among the infractions: Parking in a spot reserved for people with disabilities.
finance.yahoo.com
Lyft ja Baidu alkavat testaamaan robotaxeja Lontoossa, luvat vielä vaiheessa Lyft and Baidu start testing robotaxis in London - Engadget
- Liittynyt
- 17.10.2016
- Viestejä
- 14 411
Vois olla iloa 18-19v pojan isälle joka voisi todeta että robotaksimoodissa mennään aina kun on kavereita kyydissä.
- Liittynyt
- 22.10.2016
- Viestejä
- 10 254
Siis meinaatko että pappa ostaa uuden auton?
Ei tuokaan nyt ole kuin suhteellisen pienen kansanosan mahdollisuus.
Kai itsestään ajavat autot vanhenee samalla tavalla kuin muut autot? Vai tarkoititko, ettei muksujen autoon raaskita ottaa kuukausimaksullista robo-ominaisuutta?
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 29 452
Itseajavaa autoa haluavat käytännössä joutuu ostamaan uuden auton , jahka niitä julkaistaan. Ehkä ensisijaisesti hakevat muita hyötyjä kun vanhan romun hylkääminen. Ihan sitä ettei tarvitse itse ajaa. (siis nekin jotka eivät käytä päihteitä)
Ja päihtyneenä ajelu ei katso varallisuutta, ja kyllä pähdeongelmaiset yksi potenttiaalinen asiakaskunta. Pitkässä juoksussa oletus että itseajavien autojen hintaluokka alkuun on ihan meikäläisen ylemmän keskiluokkaisen saavutettavissa, heidän jotka ruksii heijastusnäyttöjä, ilmastoituja muovipenkkejä jne. Joku voi nähdä itseajavissa autoissa jopa haittana sen että lisää päihteidenkäyttöä. (voi ottaa kyllässä yleensäkkin ja useammankin, lappi / kesämökki reisulla ei tarvi himmailla edellisenä päivänä, voi jopa korjailla kotimatkalla, viikko ilta-annoksia voi kasvattaa kun aamulla auto vie)
Jos autot suunnitellaan turvallisuus edellä, niin potenttiaali lisätä niiden vanhoilla romuilla lippispäässä kaahaavien turvalisuutta. (siis joku onnettomuus välttää)
Monessa perheet lapset ajaa perheen auto(i)lla, ei osteta lapsille omaa autoa. Joissain perheissä mennään turvallisuus edellä, eli lapsille (riskiryhmä) annetaan ajoon turvallisin auto. Jossain toisessa perheessä riski ajatellaan toisin päin, annetaan sen vanhin romu, koska jokatapauksessa sen mällää (raha).
Ja se ajolupa monessa perheessä on vapauttava, ei tarvi ihan joka paikkaan enään kuljettaa, itseajava auto vapauttaa jo ennen ajo lupaa. (siis jos itseajavuus tuettu koko reitin, oletan että nyt puhutaan sellaisesta tasosta)
Viimeksi muokattu:
finWeazel
Make ATK Great Again
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 15 562
Ei välttämättä tarvi olla täysin itseajava. Teslan HW3:eenkin saa fsd liten mikä ajaa melko hyvin ja HW4 autoihin fsd 14.x ja pian 15.x joka ajaa todella hyvin. Ainakin noilla peruskeissit missä pappa ajaa punaisia päin, stop merkkiä päin, ei näe kävelijää/pyöräilijää sais estettyä. Noita tesloja on miljoonia jo liikenteessä. Tarvisi vain saada suomessakin softa hyväksyttyä.
Omat vanhemmat alkavat olemaan ikääntyneitä. En yhtään epäile etteikö hw4 tesla ajaisi paremmin kuin isäni ison osan ajasta. Ihminen oikeasti valvoo + hw4 ajaa niin varmasti parempi kaikissa tilanteissa kuin se, että vanhus/väsynyt/humalainen/huumeissa ajaa yksin.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 12 143
Näitä pitää sen kuskin yhä valvoa, jos ikääntynyt henkilö/humlainen/huumeissa/väsynyt ei pysty kunnolla enää ajamaan, niin miten se voisi valvoa myös ajoa?
FSD Supervised Lite on ollut "katastrofi" mitä käyttäjät ovat poistailleet, toimii mutta tekee paljon virheitä ja lisäksi ei osaa tunnistaa objekteja oikein. Ajaa ihmisenkin yli. Moni toivoo, että voisi palata viimeiseen V12 versioon.
Robotaksissa olevaja V15 on jumitellut samoilla tapaa kuin nykyinenkin versio, jos videoihin X:ssa on uskomista.
finWeazel
Make ATK Great Again
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 15 562
Sillä tavalla, että se ikääntynyt voi keskittyä 100% valvomiseen sen sijaan että pitää 100% huomioida + ajaa autolla. Mun viestissä luki tästä.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 12 143
En kyllä silti tuohon pääse samaistumaan, jos ei voi ajaa autolla niin miten voi valvoakaan sen ajamista.
Edit. Sen lisäyksen haluaisin tehdä että Teslan koeajolla se, että istuu itse pelkääjän penkillä ja katselee maisemia on ihan eri asia kuin istua kuskinpenkillä, seuraten mitä auto tekee ja pystyä reagoimaan mahdolliseen vaaratilanteeseen/tilanteeseen.
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 29 452
Se on totta että Teslan johto on luvannut myynnissä olleilla autoille täysin itsenäisesti ajavan auton ominaisuudet, on jopa jopa myynyt ominaisuutta. Aika etapit ohitettu moneen kertaan, ja vaikka yhtiö edelleen mainostaa täysin itsenäisesti ajavaa ominaisuutta, niin se on lisännyt sinne sen että vaatii kuljettajan.
Ehkä tulee, ehkä ei. Ja on markkinoilla muilla merkellä automalleja joissa on rautakyvykkyyttä korkeampiin tasoihin, ja on mahdollista että joihinkin malleihin voi tulla rajoittunutta itsejavuutta. siis ainakin sen tasoista että riittää ajokuntoisen kuljettajan saatavilla olo. Mutta se nyt vähän eri kuin täysin kuskiton. Väliin tulee sitten etävalvotut, eli sen ongelma tilanteen selvittely hoito etänä.
Eli pakitan sen verran että jossain vaiheessa on markkinoilla malleja joihin voidaan odottaa sitä täysin itsenäisesti ajavuuden kyvykkyyttä jälkitoimituksella. ja toki täysin itsenäisesti ajavan auton julkaisun jälkeen pian tulee myös niitä käytettynä myyntiin.
Jossain vaiheessa on vähän haastava kun se edelleen voi olla mitä vain. Jos puhutaan rajatusta itseajavuudesta (eli täysin itsenäisesti ajo onnistuu tietyillä alueilla) niin se voi tulla hyvinkin pian. Toki todennäköisesti niin, että auto ajaa täysin itsenäisesti tai se ajaa itsenäisesti valvottuna ja näiden tilojen välillä ei voi ilman pysähtynistä siirtyä tms. muu este.
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 29 452
Suomeen ? "hyvinkinpian" jos puhutaan 30 luvun alkuun mennessä, niin reittiliikenteessä on tutkimushankkeita missä tiettyä reittiä ajoneuvo menee etävalvontana, käyttön laajenemin on junnannut, mutta jos kokemukset hyviä, niin odottan alkuun etävalvottuja toteutuksia. eli jotain tason 4 tyyppistä missä kuljettajan lasnäolo korvattu etätuella. (rajatuilla reiteillä)
Taso 3 ,missä kuski nopeasti valmiina pyydettäessä, niin en yllätty jos 30luvun alkuun menessä tulee julkaisua Suomessa, jos hankkeet etenee hyvin ja se väyläkohtainen tyypittämine edullista. (tai dynaamisesti)
Tähänasti ennustukset olleet rajusti ylioptimistisia, mutta nämä voivat jossain vaiheessa tehdä nopean pyrähdyksen. (*
Jotkut odottaa avustimien kehitystä, itse näen isona rajapyykkinä tuota kolmostasoa, eli vaikka kuski pitää olla valmiina, niin kuski voi rentoutua ja käyttää aikaa muuhun, miettiä vaikka heitä jokta ajaa Lahti Helsinkinväliä, jos se motari osuuden auto ajaisi itse, riittää että on pyydettäessä valmis ottaa hallintaan.
Ennen täysin itsenäisiä, jotka selviää matkoista ilman kuljettajaa, niin joku nelostason versio etähallinnalla missä matkustajiana ei vaadita ajotaitoista, ajokelvollista. Eli käyttäjille käytettävyytenä vastaisi täysin itsenäistä.
(*
Nämä tason 2++++ toteutukset mitä julkisesti demotaan niin onhan ne jäätävän kovaa menoa, "ajaminen" sujuu, ei enään kyse siitä miten ajaminen sujuu, vaan siitä miten tunnistaa varmasti ne milloin tarvii apua.
finWeazel
Make ATK Great Again
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 15 562
Ei kai esim. tesla ole mitään demoamista enää kun softa on miljoonien kuluttajien käsissä. Pian myös suomessa.
Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=i-V0sM24HV0
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 12 143
Ja ei mitenkään luotettava.
Reddit - Please wait for verification
www.reddit.com
Reddit - Please wait for verification
www.reddit.com
Reddit - Please wait for verification
www.reddit.com
Reddit - Please wait for verification
www.reddit.com
finWeazel
Make ATK Great Again
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 15 562
Niinhän siellä ohjeessa sanotaan. Mutta noista sun postauksistaJa ei mitenkään luotettava.
Reddit - Please wait for verification
Reddit - Please wait for verification
Reddit - Please wait for verification
Saa kyllä kuski olla hereillä kun auto ajelee miten sattuu.Reddit - Please wait for verification
yksi melkein tehty kriittinen virhe 6kk aikana, HUH HUH
Ihminen vetää kamikaze käännöksen liikenteen eteen
Kaistanvaihto ilman vilkkua, näitä näkee koko ajan ihmisiltäkin
Pysähtyi kun näki ettei voikkaan kääntyä. Olisi pitänyt ehkä pakittaa
Noita FSD kilometreja kun tulee kymmeniä miljoonia ja miljardeja niin sinne sekaan väistämättä mahtuu epäonnistumisia. Pienikin määrä epäonnistumisia kerääntyy redditiin tms. niin helppo olla näkemättä metsää puilta.
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 12 143
Miksi vertaat ”robottia” ihmiseen? Vaikka ihminen vaihtaa ilman vilkkua kaistaa niin miksi robotille se salittaisiin jos sen kerran pitäisi olla ihmistä parempi?
Videot olivat vain esimerkkejä joissa näkyy että tekniikka ei ole valmis kun ei osaa noudattaa esim. liikennesääntöjä. On siellä muitakin videoita ja paljon joissa järjestelmä ei reagoi asioihin nopeasti ja tuntuu että osassa se kuskikaan ei ole hereillä. Vaikka mainitaan, että ensimmäinen tapahtuma 6kk, niin emme tiedä paljonko tämä henkilö ajaa, onko se muutamia satasia per kuukausia vaiko tuhansia.
Kukaan ei tiedä paljonko FSD Supervisedillä on ajettu. Teslan laskuri on vain arvio asiasta. Ehkä Teslalla tarkka luku olemassa ja lisäksi turvallisuuden osalta kukaan kolmasosapuoli ei ole sitä validoinut. Kyllä tiedän että Alankomaat teki testejä mutta miksei dataa ole julkaistu?
Videot olivat vain esimerkkejä joissa näkyy että tekniikka ei ole valmis kun ei osaa noudattaa esim. liikennesääntöjä. On siellä muitakin videoita ja paljon joissa järjestelmä ei reagoi asioihin nopeasti ja tuntuu että osassa se kuskikaan ei ole hereillä. Vaikka mainitaan, että ensimmäinen tapahtuma 6kk, niin emme tiedä paljonko tämä henkilö ajaa, onko se muutamia satasia per kuukausia vaiko tuhansia.
Kukaan ei tiedä paljonko FSD Supervisedillä on ajettu. Teslan laskuri on vain arvio asiasta. Ehkä Teslalla tarkka luku olemassa ja lisäksi turvallisuuden osalta kukaan kolmasosapuoli ei ole sitä validoinut. Kyllä tiedän että Alankomaat teki testejä mutta miksei dataa ole julkaistu?
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 16.10.2016
- Viestejä
- 12 143
Zoox saanut luvan aloitta kaupallisen toiminnan USAssa aujobeuvoillaan joissa ei ole hallintalaitteista. Ensimmäinen joka on tämän saavuttanut.
- Liittynyt
- 29.03.2017
- Viestejä
- 2 998
Mitenkäs siinä nyt näin kävi et joku joka pitää vähiten ääntä vie homman kotiin?
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 29 452
Ehkä vain vähemmän seuraajia (faneja), juju tuossa taisi olla se että siellä noita säädös jäänteitä hallintalaitteista, mistä nyt voi tu luopua.
finWeazel
Make ATK Great Again
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 15 562
Ihmiset,... ne on niin hyviä ajamaan. Tällä kertaa fsd oli kartalla
Linkki: https://x.com/Teslarati/status/2083924650967343321
Linkki: https://x.com/Teslarati/status/2083924650967343321
- Liittynyt
- 19.11.2016
- Viestejä
- 5 389
Siis haluaako joku sitä että oma auto vetää todella rajusti pientareen puolelle tuollaisessa tilanteessa? Mitä tapahtuu talvikelissä kun auto vetää täysiä oikealle johonkin lumi/loskavalliin?
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 29 452
Videolla kuvaavan vierellä etenevä auto alkoi siirtymään kuvaajan kaistalle, kolarin estääkseen väistöliike kai ihan normaalia. Kuljettaja ei sitä ilmesesti huomannut, ennenkuin auto heilahti, mistä seurasi kuljettajan takaisin heitto sen jälkeen kun auto oli jo oikaisemassa. Ilmeisesti kuski ei jarruttanut, vaan ykkös prioriteetti oli torvessa.
Tuossa väisti reunaviivan yli, mutta ei kivetykselle, kai se kuski olisi saman tehnyt jos olisi itse ohjannut, toki myös painanut torvea varoittaakseen.
Mutta mitä video kertoo ?
- Jos pitelee käsiä polvilla ja auto tekee odottamattoman ohjausliikkeen , niin siihen on vähän huono puuttua, ja tuollaisessa voi seurata liiallinen vastakorjaus.
- Avustimet ovat jatkuvasti tarkkaavaisia, ja reagoida sellaiseen mihin kuljettajan huomio ei riitä
Sitten tuosta tuli ajatus suomalainen ympäristössä missä olisi pyöräkaista ja siellä pyöräilijöitä (reunaviivan ja kivityksen välillä), toki avustin olisi ne havainnut ja yrittänyt puikkelehtia välisä voimakkaasti jarruttaen... (videosta ei selvinnyt kuski vai autoko jarrutti)
finWeazel
Make ATK Great Again
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 15 562
Nvidia julkaisi uuden version avoimen painojen end-2-end itseajavien neuroverkosta. 34B parametrinen malli. Olisi hauska tietää missä mersun cla:n kuluttajasofta oikein viipyilee ja mikä versio neuroverkosta siinä on sisällä. Ei taida vieläkään olla uuden cla:n ajoavustin kuluttajien käsissä?
Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=xySgVPLYnsc
Jotain koodia+skriptejä myös jaossa painojen lisäksi: GitHub - NVlabs/alpamayo2: NVIDIA Alpamayo 2 Super is an open 34B multi-task foundation model designed to supercharge autonomous vehicle development.
Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=xySgVPLYnsc
Jotain koodia+skriptejä myös jaossa painojen lisäksi: GitHub - NVlabs/alpamayo2: NVIDIA Alpamayo 2 Super is an open 34B multi-task foundation model designed to supercharge autonomous vehicle development.
NVIDIA Alpamayo 2 Super, the Frontier Open Model for Robotaxis and Autonomous Vehicles, Now Available for Commercial Use
Open commercial licensing, benchmark‑leading reasoning and inspectable decisions bring autonomous vehicles, including robotaxis, closer to production and widescale deployment.
blogs.nvidia.com
Ei ajellut itsekseen, vaan oli kuvaamassa:
Tietoturva | Helsingissä liikkuu nyt Nvidian kamera-autoja, jotka kuvaavat myös kasvoja ja rekisterikilpiä
Tietosuojavaltuutetun toimistoon on tullut kuvausautoista jo muutamia yhteydenottoja, ja ilmiön arvioidaan olevan yleistymässä.
www.hs.fi
Teslan FSD:n toimivuutta arvioidessa ei saa kertoa miten arvio on tehty tai millaisesta datasta. Sinänsä on selvää, että on liikesalaisuuksia tulee suojata, mutta hieman erikoista, ettei viranomaisen omia testausmenetelmiä tai niiden tuloksia saa paljastaa.
tekniikanmaailma.fi
Ja lähteenä oleva Reutersin juttu:
Tesla painosti Euroopan viranomaisia salaamaan "itseajavan" FSD-järjestelmän turvallisuustietoja
Yhdysvaltalainen autovalmistaja Tesla on pyrkinyt varmistamaan, etteivät sen kuljettajaa avustavan Full Self-Driving -järjestelmän eurooppalaiseen
tekniikanmaailma.fi
Ja lähteenä oleva Reutersin juttu:
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 29 452
Linki tilausmuurintaakse , BMW, Nvidia, GDPR koukkuna, näky, mutta vähän jäi epäselväksi faktat.
Siis onko ne nyt Nvidian ja sen autovalmistakan asialle, otsikkoon liittyen, jolloin Suomessa liikkuminen meidän kannalta hyvä merkki.
Vai oliko ne esim Heren katunäkymä, kuvausta, ja mallintamista. Taajama kuvaamista ja keilaamista harrastava.
Siis sillä että alku nyt vähän vei siihen suuntaan että autoja nähty, mutta oliko Nvidialta kysytty, vai mikä lähde toimituksella.
Vai oliko ne esim Heren katunäkymä, kuvausta, ja mallintamista. Taajama kuvaamista ja keilaamista harrastava.
Siis sillä että alku nyt vähän vei siihen suuntaan että autoja nähty, mutta oliko Nvidialta kysytty, vai mikä lähde toimituksella.
Edit. Linkissä kerrottu että Nvidian jokin tietosuojailmoitus kertonut autojen keräävän tietoa.
Viimeksi muokattu:
Mitä epäselvää tuossa oli?
"Nvidia ilmoittaa tietosuojaselosteessaan autojen keräävän anonyymiä tietoa ajamista avustavien järjestelmien kouluttamiseen ja kehittämiseen.
Yhtiö ei antanut HS:lle haastattelua mutta sen edustaja Emilia Beisswenger kirjoitti sähköpostitse, että ajoneuvot ”laativat karttoja”. Vastauksen mukaan autot liikkuvat testikuljettajien valvonnassa ja niillä on oikeus liikennöidä Suomessa."
"Nvidia ilmoittaa tietosuojaselosteessaan autojen keräävän anonyymiä tietoa ajamista avustavien järjestelmien kouluttamiseen ja kehittämiseen.
Yhtiö ei antanut HS:lle haastattelua mutta sen edustaja Emilia Beisswenger kirjoitti sähköpostitse, että ajoneuvot ”laativat karttoja”. Vastauksen mukaan autot liikkuvat testikuljettajien valvonnassa ja niillä on oikeus liikennöidä Suomessa."
- Liittynyt
- 10.01.2019
- Viestejä
- 29 452
Siis nuo lainaamasi ei olleet vapaasti luettavissa.
Kiitos, kerrottiinko missä tuo seloste.(jos netissä niin joku voi käydä lukemassa )
Tämän ketjun kannalta kiinnostava, kahdella tavalla
1.
Navidia kartoittaa, testaa, Suomessa, eli Suomi voisi olla tulossa Nvidian asiakkaiden tuen piiriin. (ei takaa, mutta ainakin työtä tehdään)
2.
Autot liikkuva testikuljettajan valvonnassa, eli avustavia järjestelmiä testataan (käytetään), tätä tukee myös uutisen kommentti osion havainnot.
finWeazel
Make ATK Great Again
- Liittynyt
- 15.12.2019
- Viestejä
- 15 562
Teslan HW3 autoon tullut uusi fsd lite versio. Paljon korjattu edellisen version vikoja, kivasti ajaa. Kuluttajien käsissä, ei teslan työntekijän tms. demo. Videolla nähtiin myös miten joku ihmisajaja painoi pysähtymättä stop-merkeistä ohi ja sai aikaan tööttisirkuksen.
Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=p_LAJRK2tv4
Linkki: https://www.youtube.com/watch?v=p_LAJRK2tv4
- Liittynyt
- 29.03.2017
- Viestejä
- 2 998
Ennen fsd lite version käyttöönottoa ilmattava nestekierto ja vaihdettava lämpötahnat ettei auto kypsennä itseään?
Uutiset
-
Keychron julkaisi jopa 100 näppäimen makronäppäimistön
14.8.2026 02:10
-
Honor julkaisi odotetun Robot Phone -puhelimen gimbaalikameralla Kiinassa
13.8.2026 13:07
-
Commodore julkisti uusintaversion legendaarisesta TAC-2-peliohjaimesta
13.8.2026 01:50
-
Google julkaisi odotetusti Pixel 11 -perheen älypuhelimet neljänä mallina
12.8.2026 17:00
-
Google julkisti uudet Pixel Watch 5 -sarjan älykellonsa
12.8.2026 17:00
Uusimmat viestit
-
The Blood of Dawnwalker 9/26 (Rebelwolfes)
- Viimeisin: DaimlerStool
-
