Live: io-techin Tekniikkapodcast tänään perjantaina noin klo 15:00 alkaen. Keskustellaan viikon mielenkiintoisimmista tietotekniikka- ja mobiiliaiheista. Suora lähetys YouTubessa. Tule mukaan katselemaan ja keskustelemaan! Linkki lähetykseen >>
Mitä vikoja siinä sitten on? Tarkoitatko muuten, että mallivuosi on 2019 mutta on otettu käyttöön jo 2018? Kun eihän siinä muuten voi vielä olla vuosi täynnäVuosi täynnä ja melkeen 44 tkm V60 vm.2019 mittarissa.
Aika paljon takuuhommaa tiedossa joulukuulle, mekaanikko lupaili että ajelet sijaisautolla niin kauan kunnes se keksii mitä pitäis korjata. Ajamisen suhteen ei mitään valittamista, paras matkakumppani tähän mennessä.
Vähän mietityttää että jos vikoja eivät saa korjatuksi niin voisi varovasti tiedustella vaihtoautopuolelta vähän piereskeltyä V90:ä sopivilla varusteilla. Se on vaan sen verran paljon rumempi auto omaan silmään että vaatii kyllä sulattelua ennenkun moiseen ajaudun
Siiiis.. Katselin googlesta v60 vs v90 kuvia enkä huomannut mitään eroa jos ei takakontti mallimerkintöineen näkynyt. Miten se 90 voi olla rumempi kuin 60?Vähän mietityttää että jos vikoja eivät saa korjatuksi niin voisi varovasti tiedustella vaihtoautopuolelta vähän piereskeltyä V90:ä sopivilla varusteilla. Se on vaan sen verran paljon rumempi auto omaan silmään että vaatii kyllä sulattelua ennenkun moiseen ajaudun
Onhan se melko helvatusti isompi. Jos iso ei ookkaan kaunista
Meinasin itsekin kommentoida "että onhan eroa...", mutta kokoa lukuunottamattahan nuo ovat 2018 jälkeen tosiaan identtisiä. 90 tietty leveämpi ja huomattavasti pidempi - ehkä se haittaa?Onhan se melko helvatusti isompi. Jos iso ei ookkaan kaunista
Lähinnä vaan pidempi.Onhan se melko helvatusti isompi. Jos iso ei ookkaan kaunista
Tuntuuhan tuo melkein kolme senttiäkin leveydessä.
Kyl noi kolmisen senttiä lisä leveyttä ja viitisen senttiä korkeutta tekee siitä jo melko massiivisen näköisen edestäkin katsoen.Lähinnä vaan pidempi.
Minkäslainen Celsior on tiloiltaan? Onkos muksuille hyvin tilaa esim takanaHarrastellaanko täällä Japanin tuonteja? Kesällä huutelin japanin huutokaupasta tämmöisen Mark II Toyotan ennenkun hinnat kokonaan karkaa kun vapautuu jenkkilän markkinoille. Meni tämän vuoden rekisteröinnit pieleen kun meni katsurin kanssa sukset ristiin. Ensi vuonna paremmalla tuurilla peltilappujen väliin
Käyttöauton virkaa toimittaa japsituonti Toyota Celsior. Tätä liikuttaa 4.3 3uz V8. Varusteita mitä nyt perus vuoden 2000 toyotassa on eli kaikki sähkösäätöistä, ilmastoidutpenkit, ilma-alusta, adaptiivinen vakkari yms yms. UZ moottorit taitaa kuulua yksiin maailman luotettavimpiin moottoreihin.
Nykyinen 04vm Caldina tuntuu välillä pieneltä 
Isohan se on, että kai sinne muksut mahtuu kun tehty aikuisen miehen mitoille, ei ainakaa 190cm pitkällä kaverilla ollu valittamista takana. Penkit ei kaadu, suksiluukku on jos ei ole jääkaappia. Paksi iso mutta ei kovin korkeita tavaroita mahdu esim. muuttaessa huomasin tämän kun isohkoa pahvilaatikkoa ei paksiin saanutkaanMinkäslainen Celsior on tiloiltaan? Onkos muksuille hyvin tilaa esim takana
Selvä hommaIsohan se on, että kai sinne muksut mahtuu kun tehty aikuisen miehen mitoille, ei ainakaa 190cm pitkällä kaverilla ollu valittamista takana. Penkit ei kaadu, suksiluukku on jos ei ole jääkaappia. Paksi iso mutta ei kovin korkeita tavaroita mahdu esim. muuttaessa huomasin tämän kun isohkoa pahvilaatikkoa ei paksiin saanutkaan
tässä 6kk jahkaillu Celsior,Crown tai mk3 alphardia kaikki on hyvinkin erilaisia mutta mutta kahtotaa mitä ensi kesä tuo tullessaan (lainauksen alkuperäistä viestiä lyhennetty)
Jos autoa ei ole uutena myyty USA:n markkinoilla, saa sen rekisteriin vasta kun sen valmistusvuodesta on kulunut 25-vuotta. Valmistusmaasta riippumatta.
Ahh... Tämän takia yksi jenkkituttu kirosi kun S6:sta tai M5:sta ei saa farkkuna 25 vuoteen jenkkeihin...
Onko sulla jotain superlunastusturvaa tjms? Mulla on 30% superlunastusturva, jos korjauskulut menee yli 60% auton arvosta, mutta se arvonmääritys lienee jotain vakuutusyhtiön salaista kusetusta, mitä taidat itsekin epäillä?
Ei taida auttaa mitään, taulukosta katsovat merkin ja vuosimallin ja sen sitten maksavat....
Ei ole, ainostaan moraalinen vastuu. Aina rekisteriin merkityn omistajan tai haltijan vastuulla lain mukaan. Tottakai olisin ne maksanut muuten ja ajallaan, mutta en pidä ihan reiluna että ajelen ajokiellossa olevalla autolla, koska rekisteröinti kestää lähes 2kk.
Ajoon tuota et silti saa, kunnes joku verot maksaa.
Ei saa ajoon, se on tiedossa. Siis rästissä olevat verothan kuuluvat moraalisesti minulle (koska verot oli maksettu ostohetkeen ja luovutukseen saakka), mutta ei nyt ihan ollut ok, että ajelin ajokiellossa olevalla autolla, koska autoliike oli saamaton. Autohan ja sen tulevat verot ei näy omassa traficomissa kuin vasta sitten, kun se on rekisteröity minulle. Ainoa keino nähdä onko se ajokiellossa, olisi ollut joka ainoa päivä tarkastaa ajoneuvon verotiedot rekisteritunnuksella hakien.
Ei ole mikään muukaan auttanut tässä. Tähän asti oltu asiallinen, mutta ei mulla ole enää aikaa toista kahta kuukautta tuhlata aikaa turhaan. Tämä rekisteröinti-case oli taas yksi osoitus lisää miten kys. autoliike hoitaa asiat. On talon tapa, kun googlella katsoo muiden kokenuksia.
Millaisia vikoja on ollut? Tuntuu olevan enemmän sääntö kuin poikkeus, että mallisarjan ekoissa autoissa merkistä riippumatta on joitain suunnittelun kukkasia, joita sitten hiotaan tuotannossa kuntoon uudempiin autoihin.
- Ihan uutena oli räminää kojelaudan sisällä aina käynnistyksen yhteydessä, siellä oli jotkut ilmastoinnin putket niin lähellä toisiaan että pääsivät hakkaamaan vastakkain ja sinne laitettiin joku kiinnike.
Nuo sinun autossa olleet viat ei onneksi kuulosta kovin pahoilta, mutta toki on aina ikävää, jos uudessa autossa on mitään ylimääräistä. Spoilerissa olleet jutut vaikutti olevan lähinnä puutteita softassa eli ne tullevat kuntoon kunhan huolto päivittää auton. Eli suunnittelumokat raudassa ovat ikävämpiä, koska niitä ei yleensä päivitetä paranneltuihin versioihin elleivät hajoa kokonaan.
Miksi haluat startstopin pois? En oikein omassa käytössä keksi siitä mitään haittaa. Ei lähtiessä mitään huomattavaa viivettä tule ja talvella se osaa muutenkin olla pois päältä ennen kuin on ajanut pidempään. Onko se fordeissa jotenkin kankeampi?
Ei se kankea ole, toimii itseasiassa todella jouhevasti. Säälin vaan enemmän starttimoottoria, akkua ja muita komponentteja kuin sademetsiä.
Ainakaan mazdassa ei käsittääkseni starttimoottoria käytetä tuossa. Se pysäyttää moottorin optimaaliseen kohtaan ja käynnistää sen detonaatiolla. En sitten tiedä päteekö mihinkään muuhun merkkiin. Akku nyt ei ainakaan pahemmin sääliä kaipaa.Ei se kankea ole, toimii itseasiassa todella jouhevasti. Säälin vaan enemmän starttimoottoria, akkua ja muita komponentteja kuin sademetsiä.
Mjoo, muistaakseni se ei startilla käynnisty Focuksessakaan, mutta säälin silti moottoria turhista käynnistyksistä.
S/S toiminnolla olen Subarussa säästänyt (auton oman mittarin mukaan) 18tkm aikana noin 8l bensaa. Tuossa aktivointia voi itse säädellä jarrupolkimella. Jos haluaa että sammuu, niin polkaisee poljinta kovempaa auton pysähdyksissä ollessa. Jos haluaa että auto pysyy päällä, niin painaa jarrua vain hellästi.Mjoo, muistaakseni se ei startilla käynnisty Focuksessakaan, mutta säälin silti moottoria turhista käynnistyksistä.
Ei mua oikeasti noi päästöjutut niin paljon kiinnosta että haluan renklata autoni moottoria edestakas jopa neljä kertaa 500 metrin matkalla kun noita liikennevaloja etenee. Pienemmät päästöt saisi aikaan järkevämmällä liikennevalosuunnittelulla..
Ja missäs sen S/S:n vaikutus esim kulutukseen nyt taas testattiinkaan ja tulos oli että sen ero auton kulutuksessa on todella häviävän pieni, joten aika turha ominaisuus imo.
Mm. Moottorin tukikumien nopeampi kuluminen ja moottoririkon suurempi todennäköisyys.
