Mihin tämä perustuu? Muuten kun nykyautoissa ei juuri mukavuutta haeta, muutenhan alusta on nykyautoissa ennemmin "sporttinen" kuin mukava.
Oho. Totta. Luin että rengaspaineet tulee renkaan valmistajalta mutta eihän se niin mene.
Ehkä paras pito väistöissä tulisi noilla alhaisilla suosituspaineilla? Auton alusta taas pitää olla tukeva, että jousitus ei painu liikaa.
Juuri päinvastoin. Näin liian alhainen rengaspaine vaikuttaa autoosi
Paitsi että suosituspaineet ei ole liian alhaiset paineet, vaan juuri oikeat autonvalmistajan määrittämät paineet. Talvirenkaisiin täytyy toki lisätä 0.2 bar verrattuna kesärenkaisiin. Ja kuormattuna taas pitää olla ne isommat paineet kanssa.
Jep. Tämä olisi omakin veikkaus noille. Eli suosituspaineet on optimoitu ajo-ominaisuuksia varten.
Fiatissa lukee huomautus, että lisää 0.3 bar, jos renkaat ovat lämpimät. Tarkista paineet uudelleen kylminä.
Arvaus GoodYearin ja Michelinin uusista kitkamalleista perustui siihen, että Continental ja Nokian julkaisivat uudet mallit viime kaudeksi ja GY & Misukan nykyiset kitkamallit ovat jo "normaalin" elinkaarensa lopussa. Toisaalta niin hiljaista on ollut uutisten kanssa, että alkaa kyllä epäilyttää tuleeko uusia malleja sittenkään...
Kävin tänään Hki-Renkaassa ja sivuilla oli hinta 360€/4kpl ja siihen tulee rengastyöt päälle 60€. Sanoin miettiväni vielä. Samat renkaat ja koko kuin sulla.
Heinäkuun lopussa kävin hakemassa. Silloin sivuilla hinta oli 75€ renkaalta.
Eikös misukan kitkaa jo viime kaudeksi päivitetty. Mallimerkintä pysyi samana. TM:n vertailussa oli vanhempi versio ja menestys huonompi kuin TL:n vertailussa ollut uudempi pärjäsi paremmin. Sama taisi olla GoodYearilla, kun arvoin vuosi sitten UG Ice 2 ostoa. Renkaissa eroa vain märkäpidossa. Toisessa oli E-luokitus ja toisessa C-luokitus.
Jep. Ne on kitkarenkaat, eli nastoja ei ole laitettu.Pelkkiä kitkarenkaita katselin, niin nämä varmaan tulevat sitten ilman nastoja
Rengas Michelin 205/55 R16 94T XL, Kitkarenkaat | X-ICE North 2 | 1001Renkaat.com
Rengas Michelin 205/55 R16 94T XL, 3PMSF, Kitkarenkaat | X-ICE North 4 | 1001Renkaat.com
Puntossa tuommoset kiekot alla? Talvirenkaiksi laittaisin moiseen apinakiikkuun mahdollisimman pientä, kapeaa ja korkeaa: 175/65/14 - 185/55/15. Noin muuten kitkoilla pärjää ihan loistavasti Etelä-Suomessa (kin). Ollut GoodYearin UltraGrip kakkosta kahdessa eri autossa. Makuasia ottaako GY:n vaiko Pirellin, melko tasaväkiset kaikin puolin.
Ilmeisesti joku uudempi Punto, kun tuollaiset ihan mahdottomat renkaat? Vectrassa oli tuo sama koko kesärenkaissa. Omassa 2005 Puntossa 165/70 R14 ja ne on omasta mielestä juuri sopivat tuollaiseen tosi pieneen koppiin. Talvirenkailla (nastoilla) en ole vielä ajanut.
Voihan sitä kesärenkaillakin talvella ajaa ja pärjätä, mutta onko se sitten kovin miellyttävää? On vaan aika yksinkertaista fysiikkaa, että iso painava auto kitkoilla toimii riisikippoa paremmin. Tuolla pienellä sai jatkuvasti pitää mielessä, että on kitkat alla eli ei perän heittoa ja reilusti ajoissa jarrua jne.. Hyvin pärjäs, mutta mentiin tukevasti renkaat edellä. Ihan kuten paskoilla nastoilla on pakko ajaa. Isolla painavalla autolla senkus pistää menemään, oli alla kitkat tai nastat. Huomattavasti miellyttävämpää. Tästä syystä mun suositus oli pikkukippoon nastat, isoon kitkat
Molemmilla kyllä pärjää.Niin no, oma kokemus on lähempänä tätä:Voihan sitä kesärenkaillakin talvella ajaa ja pärjätä, mutta onko se sitten kovin miellyttävää? On vaan aika yksinkertaista fysiikkaa, että iso painava auto kitkoilla toimii riisikippoa paremmin. Tuolla pienellä sai jatkuvasti pitää mielessä, että on kitkat alla eli ei perän heittoa ja reilusti ajoissa jarrua jne.. Hyvin pärjäs, mutta mentiin tukevasti renkaat edellä. Ihan kuten paskoilla nastoilla on pakko ajaa. Isolla painavalla autolla senkus pistää menemään, oli alla kitkat tai nastat. Huomattavasti miellyttävämpää. Tästä syystä mun suositus oli pikkukippoon nastat, isoon kitkat
Kyllähän tuokin tunnustaa tosiasiat, jota yrität jotenkin kummasti vähätellä:
Kitkoilla joutuu näkemään vaivaa, pienellä autolla minusta liikaa. Ei se hidastuvuus merkkaa paskaakaan, vaan sivuttaispito. Ero on ison auton hyväksi merkittävä.
Tästä itsellä hyvät kokemukset yhden rengasparin kokemuksella.
Todennäköisesti pienempi rengaspaine säästää alustaa, jousitusta ja ohjausniveliä.
Jazz on hyvin etupainoinen auto, kuten moni muukin pikkuauto, joissa paino tulee käytännössä koneesta. 508 farkun ja Jazzin painoero on reilu 400 kg. Olen ajanut pitkälti myös edellisen sukupolven farkku-Focusta kitkoilla, siinä eroa Jazziin se 2-300 kg. Oli ok, painojakaumakin luultavasti Jazzia parempi. Renkaita säätämällä et suoraan sopivien puitteissa saa mitään merkittävää eroa ja mun tapauksessa oli vielä hyvät (senaikaiset) kitkat valmiina. Ei mitään tolkkua vaihtaa (varsinkin vakiorenkaat on jo hyvin kapeat). Risteykset, ympyrät yms. paikat vitutti aina ihan kympillä, kun sai mennä ihan hemmetin varovasti. Kuten sanoin, kitkoilla pärjää, kun menee niiden ehdoilla, mutta kyllä mä siihen pistän rajan, että normaalissa liikenteessä täytyy pärjätä mukana renkaista huolimatta. En mä ainakaan halua olla yksi niistä "kilometrin" ennen risteystä jarruttelevista mulkeroista. Ja tämä siis nimenomaan rannikon jääpaskakeleissä, pohjoisessa Rollon lumisilla teillä kunnon pakkasilla kitkat toki piti todella hyvin.
Ootko ajanu koskaan keski euroopan kitkoilla, ilmeisesti et?
Onko esim tuo keskieuroopan kitka? Näyttää siinäkin olevan tuota kuviota, mutta toki se kumiseos on eri.
Hyvät eurokitkat ovat juuri se nappivalinta etelä-suomen talviin. Itse ajelin monet talvet Tampereen seudulla Continentalin TS830p renkuloilla.Pitäis Saksan tuontiin hommailla kohta talvi kumit, vakavasti harkitsen keski euroopan kitkoja, niillä pärjäis täällä etelä Suomessa ihan hyvin
