Hah, just tänään tulin kohti himaa pitkin vt-11:sta Porin suuntaan Tampereelta. Pitkä letka edessä, jatkuvaa jarruvaloshowia ja satasen tiellä kaikkea noin 65-95 km/h välillä. Johtajana Prius, oisko sit ollut joku eco-mode ym joka ei jaksa esim vakkarilla nousta mäkiä ym.
Polttomoottorin käyntiin pörähtämistä pitää Priuksen kanssa ilmeisesti varoa viimeiseen saakka. Säästöä vartenhan se hybridi on ostettu.
Eihän tuohon tarvita edes Priusta, ihan muuten vain kunnon bensansäästäjä saa jo aikaan pumppaamisen. Kaasua ei saa lisätä ylämäkeen eikä vähentää alamäkeen, kun se lisää kulutusta. Vakkarin käyttö on näiden tapauksien mielestä sitten se viimeinen virhe.
Kummallisia nämä erot valmistajien välillä. Mazdan tiukin asetus on sellainen, että yleensä motarilla edellä ajava jää tukkimaan vasenta kaistaa, kun ei ymmärrä minun haluavan ohi. Kaasulla pitää mennä lähemmäs, että saa latua.
Joskus aikani tällaista katselin, kunnes tuli pitkä tila ohittaa ainakin puolet letkasta. Aika varoen sai sinne jonon keskelle lipua, kun ei meinannut tulla tilaa millään. Vasta kun oli ihan pakko, jäi sen verran tilaa, etten ketään kolannut. Tai sitten katsoivat, että "hyvinhän tuohon mahtuu, mitä se autoilija arkailee, täällä mitään turvavälejä..."
Bemarissa on oikeaoppiset etäisyydet, eli aivan liian lähellä
Kuulostaa joko kevytmoottoripyöriltä tai sitten HD-porukan hommilta. Ensimmäiset eivät välttämättä pysty parempaan kun ei vaan kulje ja jälkimmäisillä on paikoin vähän liiankin ylpeä ja erikoinen maailmankatsomus.
Kyllä ne ainakin omalla kohdalla ovat olleet näitä liivityyppejä. Erikoinen maailmankatsomus osui kohdalleen, jos ko. porukkaa siten haluaa luonnehtiaKuulostaa joko kevytmoottoripyöriltä tai sitten HD-porukan hommilta. Ensimmäiset eivät välttämättä pysty parempaan kun ei vaan kulje ja jälkimmäisillä on paikoin vähän liiankin ylpeä ja erikoinen maailmankatsomus.
En ole ainakaan itse koskaan sellaisessa MP-porukassa ajanut, joka ajaisi rajoituksia hiljempaa, tai ylipäätään tukkona kenellekään. Joku järjestetty kulkue voi sitten olla eri asia.
No kyllä! Yks tämmönen vatipää lähti kerran lyhyistä liikennevaloista lirutellen niin, että punaiset vaihtui päälle kesken risteyksen ja sen edellä ehti 2 autoa mennä reilusti risteyksen yli meitsin jäädessä tämän tipan heruttajan kanssa siihen hieromaan, että pysäköidäänkö tähän vai vieläkö mennään? Oli pakko painaa torvea, että älä nyt saatana tähän jää ja se rupes vielä puimaan nyrkkiä kun joutui nostamaan nopeutta.
Äkkiseltään tilanteesta saa sellaisen mielikuvan, että on sanomalehden paksuisilla turvaväleillä ajettu suoralla tiellä keskellä päivää, ja joku on vähän liian myöhään tajunnut että ei vittu mun pitikin tosta kääntyä -> autot ruttuun. Sentään ei ketään kuollut. Normaaleilla turvaväleillä kyllä pitäisi tietä seuraavan ihmisen ehtiä himmaamaan, jos edessä oleva hidastaa. Mitä jos olisi hirvi hypännyt eteen, silloin olisi ollut koko letka rutussa kun ensimmäinen olisi tosissaan joutunut jarruttamaan?
sadan metrin matkalla 80 alueella vilkku kerkee välkkymään ehkä kolme kertaa?
Jos se ei riitä niin ei riitä kuusikaan kertaa. Sen verran pää jäässä on takanoleva ajanut.
100 metriä ei todellakaan 80km/h nopeudessa liukkaalla ole ajoissa.
100 metriä riittää ihan hyvin. Takanaolijan pitää vaan olla hereillä ja turvaväli kunnossa. Se auto pitää edelleen pystyä pysäyttämään vaikka edelläajava vetäisi suoraan liinat kiinni täydestä vauhdista esim. hirveä väistäessään.
Tajuaa tai ei niin varmaan pitäis kuitenkin itekin ehkä alkaa hidastamaan jos edellä ajavalla jarruvalot palaa?
Kyllä kyllä. Tästä samaa mieltä. Ite tykkään siitä, että edellä ajava ensin näyttää jos on kääntymässä sillä suuntamerkillä, ja sitten aloittaa jarruttelemisen. Ne pelkät jarruvalot voi merkitä sitä hirveä, rantapalloa tai avaruusalusta ajoradalla.
Tästä varmasti olemme kaikki samaa mieltä.
100 metriä tarkoittaa sitä, että joko
Nojuu missasin tuon liukkaan. Siinä saa kyllä jarruttaa jo aika lujaa jos on oikeasti liukasta ja meinaa saada 100m matkalla auton pysähtymään. Kuivalla kelillä tai jopa sateella tuo 100m on kyllä ihan riittävä, koska turvavälin pitäisi kuitenkin olla se ~80 metriä.
Ajan tästä päivittäin työmatkaa ja allekirjoitan kaiken mitä sanot. Lisähöysteenä jalankulkijat fillarikaistalla ja päinvastoin, risteyksen raidoitetulle alueelle jäävät autot, 50 km/h nopeudella ajavat megafillaristit ja välillä hesarilla suoraan ajavat ketkä jäävät tukottamaan isoa risteystä. Erityisesti pidän myös helsinginkadulta vauhtitielle kääntyvistä busseista jotka saattavat jumittua jos vauhtitieltä tuleva, vasemmalle kääntyvä on ryhmittynyt oikein valoihin. Kerran näin kun vauhtitietä lintsille päin ajava bemarikuski joutui syystä tai toisesta pysähtymään osittain kohtaan jossa tuo pyöräkaista on; pyöräilijä pysähtyi bemarin takaoven kohdalle ja törkkäsi eturenkaan kovaa ovea päin, jonka jälkeen kiersi auton takaata ja jatkoi matkaansa. Kuljettaja oli hämmentynyt eikä ehtinyt tehdä mitään tilanteelle.
Fillarikaistaa tuossa ei ole, mutta pyöräteitä löytyy. Kaista kulkee ajoradan tasossa ja on aina yksisuuntainen.
Osaamattomuuttaan tai välinpitämättömyyttään.
Pyöräilijää varmasti harmitti, kun toisen ajoneuvon kuljettaja sulki tarpeettomasti pyöräilijän käyttämän väylän. Vastaavassa tilanteessa kahden auton tapauksessa saattaisi torvi soida blokatun auton kuljettajan toimesta harmituksen merkiksi.
Menehän sukkahousupyöräilijä muualle trollaamaan.
Tämä oli kirjaimellisesti sellaista out of the box -ajattelua eli ajattelua auton ulkopuolelta. Ymmärrän harmituksesi, sillä auton ulkopuolelta ajattelu ei varsinaisesti kuulu tämän ketjun agendaan.
Totta, en voi minäkään käsittää mitä liikkuu jonkun fillaristin päässä, joka alkaa hakkaamaan tai puskemaan auton peltejä millään tavalla, vaikka kuka olisi oikeassa/väärässä. Välittömästi sumenee silmissä jos sellainen sattuu kohdalle ja pitää ihan oikesti purra huulta, ettei tarvitse nousta autosta ja antaa samalla tavalla takaisin. Käsimerkit ymmärrän ja huutamisenkin, mutta jos minkäänlaista fyysistä kontaktia tapahtuu, niin sitten lopputulos on arvaamaton.
Tarkoitan jotain muuta eli sitä, että ei ole ok ajaa risteyksiä tukkoon sen enempää ajoradan, pyörätieden kuin suojateidenkään osalta. Tukkoon ajamisella tarkoitan sitä, että ajetaan risteykseen, vaikka siitä ei pääsisi ajamaan läpi ruuhkan vuoksi.
Tätä samaa sattuu joskus autoilijoidenkin kesken. Oli se harmitus sitten kuinka suuri tahansa, niin harvemmin, jos koskaan näkee äänitorven tai käsimerkkien sijaan mitään autoilijoiden kesken tarkoituksellista puskuripusuttelua, mutta jostain syystä osa fillaristeista kokee, että se on heille sallittua. Vahinko voi olla näennäisesti pieni, mutta mahdolliset naarmut eivät välttämättä ole kaikkien autoilijoiden mielestä yhtä suvaittavia.
Puskuripusuttelu johtaisi väistämättä myös oman auton vahinkoihin, jos kyseessä on saman luokan autot, mikä taas varmasti vähentää kyseistä toimintaa. Polkupyörässä taas ei ole tööttiä, jolla voisi viestiä auton sisään.
Korkeimman oikeuden mukaan ei ole selvä. Toisekseen tilanteessa, jossa Vauhtitieltä Mannerheimintien suunnasta tuleva autoilija kääntyy vasemmalle tämän kyseessä olevan pyörätien yli, autoilija on selkeästi väistämisvelvollinen. Toisaalta voiko Vauhtitieltä kääntyä Vauhtitielle eli onko kyseessä sittenkin mutka ja väistämisvelvollisuus sitä kautta pyöräilijällä? Jos näin on, kyseessä on T-risteys, jossa Vauhtitie risteää Vauhtitien kanssa, mikä taas kuulostaa mahdottomalta. All in all, risteys on kaikkea muuta kuin selvä.
No jaa, KKO:n päätös koski 12m päässä risteyksestä olevaa pyörätietä. Tuossa etäisyyttä on vielä 8m enemmän, joten olisin aika luottavaisin mielin sen suhteen, että se on erillinen risteys.
En edes ajatellut tuota Vauhtitien loppupätkää, eli käsitin että puhuttiin vain Vauhtitietä suoraan menevästä liikenteestä Lintsin suuntaan/suunnasta. Sen osalta väistämissäännöt ovat mielestäni aika pässinlihaa. Siihen en osaa ottaa tässä kantaa, onko se Vauhtitien "risteys" oikeasti risteys, vaiko sittenkin mutka, eikä se liene tässä edes kovin oleellista.
Liikenneturvan mielestä
Ei auta ei. Kotia kohti pääväylältä (50 km/h rajoituksella oleva tie) vasemmalle kääntyessä on risteyksessä leveä liikenteenjakaja, jonka taakse erityisen tarkasti ajamalla mahtuu antamaan tilaa takaa tuleville ohittaa oikealta. Laitan vilkun kaukaa päälle ja laskettelen ilman jarrua pieneen alamäkeen. Vilkku ehtii yleensä välkähtää ainakin 4 kertaa ennen kuin kosken jarruun ja 4 lisää ennen kuin pysähdyn. Silti useimmiten takana tuleva lähestyy hidastamatta ja sitten risteyksessä tekee hätäisen jarrutuksen ja nopean väistön oikealle, kun käännös ja risteyksen kapeus tuli aivan täytenä yllätyksenä. Muutama tapaus on meinannut ajaa ojaan väistöliikkeiden seurauksena.
Väistämissäännöstä ei ole kko:n päätöstä niin kuin olen ketjussa tuonut ilmi. Kyseessä ei ole epämääräinen juttu. Ihmisten tai omaisuuden vahingoittamista en ole sillä perustellut.
Jep, väistämissääntö on epämääräinen, mutta perustelu sille ei ole.Onhan se epämääräinen, kun se on tai sitten ei ole.
Pahoittelut, kuulosti vaan siltä että hakemalla haettiin syitä ja perusteluita ja lievennyksiä alkaen siitä ettei tsygässä ole äänitorvea, joka oikeuttaisi moisen persläpikäytöksen pyöräilijän suunnalta.
Jos samalla motarilla on audi tai bmw kuskeja niin parempi muuttaa johonkin toiseen maahan ja ajella siellä, muuten tsäänssit on aika ohuet.
Sanoisin, että vähiten ärsyttävä nopeus on rajoitus + 5-7km/h todellista. Listalle vielä sellainen, että ei tarpeetonta muiden ohittamisen estävää kiihdytystä ohituskaistan alussa. Tosin motarillahan nyt ei ole mitään erillisiä ohituskaistoja, mutta tulipahan mainittua.
Vaikka monesti nuo kaahaa aika tolkuttomasti motarilla, niin ei se ärsytä kun yleensä eivät ole tukkona ja vaikuta minun nopeuteen. Antaa ajaa ylinopeutta, kunhan ei päättömästi kaahaa ja on edes turvallinen keli. Meillä on muutenkin motareiden rajoitukset alakanttiin.
Joka paikassa sama juttu. Kuvittelevat, että sillä tavalla näkyvät paremmin.
Joissakin piireissä on ohjeena, että moottoripyörillä ajettaisiin aina pitkät päällä, jotta mp olisi näkyvämpi. Se mp:n valokeila harvoin oikeasti häikäisee, mutta kyllä se silti tökkii.
