Olisko ollut Fortum jolla on vastaava. Muistaakseni meni niin että oli joku kiinteä kk hinta ja sillä sai sähköä x määrän joka oli ilmoitettu kilometreinä. Mielestäni oli hyvin kallis kun tuota tutkin vaihtoehtona omaan yhtiöömme.
Jos pelkästään nuo mainitut 196 paikkaa alkaisivat käyttämään "pika"latausta, olisi palvelun tuottamiseen vaadittava teho yli 2 megawattia. Ei montaa parkkipaikkaa tarvita kun on koko vesivoimakapasiteetti myyty. Toiminee kuitenkin toistaiseksi hyvin, kun Tampereella on kokonaista 103 rekisteröityä sähköautoa, joiden omistajista arviolta 0 asuu Kaukajärven kerrostaloslummissa.
En usko, että kukaan suunnittelee kerrostalon pysäköintialueelle pikalatausta tai edes järjestelmää, jossa jokainen paikka pystyy imemään 16 A virtaa samaan aikaan. Meillä on täällä Suomessa lisäksi joka talvi sellainen tilanne, että satojatuhansia autoja kytketään samanaikaisesti töpseliin jopa pari kilowatin tehovaatimuksella per auto. Ei ole toistaiseksi johtanut katastrofiin.
Tietääkseni yhdessäkään taloyhtiössä ei ole pikalaturia tässä maassa ja tuskin tuleekaan. Ihmiset eivät tunne aihetta ja heittelevät sitten esson baarissa kuulemiaan 'faktoja' keskusteluissa. Ei ihme notta taloyhtiöissä pelätään kalliita sähköautojen latauspisteitä kun pitäisi oikein pikalaturit olla
Joku voisi melkein keräillä nämä Esson faktat, pelot ja sähköauton mahdottomuudet talteen. Siinä olisi hyvä pohja kirjaprojektille parin vuosikymmenen päästä. Vähän niin kuin nykyään naurattaa lukea argumentteja, joilla automobiilia vastustettiin kauramoottorin aikakaudella.Tietääkseni yhdessäkään taloyhtiössä ei ole pikalaturia tässä maassa ja tuskin tuleekaan. Ihmiset eivät tunne aihetta ja heittelevät sitten esson baarissa kuulemiaan 'faktoja' keskusteluissa. Ei ihme notta taloyhtiöissä pelätään kalliita sähköautojen latauspisteitä kun pitäisi oikein pikalaturit olla
Keskiverto kansalainen pärjää hyvin 8-16A virralla lataushommissa, mutta monesaa taloyhtiöissä varmasti nähdään keskinopeita Type2 latauspisteitä olivat sitten 1x16A, 1x32A, 3x16A tai 3x32A.
Lisättäköön vielä, että pikalaturit ovat tarpeen matka-ajossa.
Tietääkseni yhdessäkään taloyhtiössä ei ole pikalaturia tässä maassa ja tuskin tuleekaan. Ihmiset eivät tunne aihetta ja heittelevät sitten esson baarissa kuulemiaan 'faktoja' keskusteluissa. Ei ihme notta taloyhtiöissä pelätään kalliita sähköautojen latauspisteitä kun pitäisi oikein pikalaturit olla
Keskiverto kansalainen pärjää hyvin 8-16A virralla lataushommissa, mutta monesaa taloyhtiöissä varmasti nähdään keskinopeita Type2 latauspisteitä olivat sitten 1x16A, 1x32A, 3x16A tai 3x32A.
Lisättäköön vielä, että pikalaturit ovat tarpeen matka-ajossa.
Sitähän minä tässä kommentoin, en vaan arvannut, että pitäisi alkaa rautalangasta vääntämään. Oletin, että muutkin lukisivat linkatun uutisen ja Tampereen sähkölaitoksen palvelun sivuston, jolla sähkölaitos polleasti nimenomaan pikalatauspalvelua taloyhtiöille mainostaa.
Nyt kun luin tuon jutun niin siellä ei ollut sanaakaan pikalatureistaSitähän minä tässä kommentoin, en vaan arvannut, että pitäisi alkaa rautalangasta vääntämään. Oletin, että muutkin lukisivat linkatun uutisen ja Tampereen sähkölaitoksen palvelun sivuston, jolla sähkölaitos polleasti nimenomaan pikalatauspalvelua taloyhtiöille mainostaa.
Alien puhui kyllä palvelun sivustosta, ja kyllä siellä puhutaan myös pikalatureista. tai noh, 11kW latureista.
Sieltä kun avaat sen ei-yhtään-mainosmielessä seitsemän kertaa mainitun Lähisähkö Lataus -linkin, niin palvelupaketeissa kerrotaan:
https://www.sahkolaitos.fi/alykkaita-energiapalveluita/lahisahko-lataus-lataus--ja-lammityspisteet-palveluna/palvelupaketit-ja-hinnoittelu/ sanoi:
CCS (Teslat omanlaisensa) ja japsien Chademo.
Jos polttomoottorit kiellettäisiin kokonaan, ne, joilla ei ole omaa latausmahdollisuutta, käyttäisivät nykyiseen tapaan jonkin huoltoaseman palveluita. Nyt bensan tai dieselin sijasta tankattaisiin vain sähköä.
Aivan todennäköinen ja järkevä ennuste!
Jeps. Jutun pointti vaan oli kuitenkin se ettei toi taloyhtiöiden joka paikalla oleva lataus tule olemaan järkevä lähtökohta jos sähköautoja tulee paljon. Niitä paikkoja kun ei ole jokaiselle autolle. Jaettavat pikalaturit on ainoa joka on jokaiselle tarvitsevalle mahdollisia koska niitä autopaikkojakaan ei taloyhtiössä ole joka asunnolle saati jos asunnossa asuvalla perheellä on useampi auto. Ja suhteesaa noita pikalataimia tarvitaan huomattavasti enemmän kuin huoltamoiden pumppuja "tankkausajasta" johtuen.
Ainoa syy miksi autopaikkoja ei ole tarpeeksi on se, että ne ”myydään” liian halvalla.
Autojen parkkipaikoista on taloyhtiöissä huutava pula – miksi himottuja paikkoja ei arvota?
Parkkipaikka maksaa 115 000 euroa Helsingin Bulevardilla – ”Ihmiset ovat ottaneet ne kysymättä hintoja”
Kyllä noita maksuhalujakin on mutta kuinka pitkälle.. ja olemassa oleviin taloyhtiöihin niitä parkkeja ei tuosta vaan enää saa.
Mitähän sä selität? Tesloja näkee joka päivä ja eivät missään nimessä aja hitaasti :O Kovaahan noi ajaa!Montaa sähköautoa en ole vielä nähnyt liikenteessä, mutta mikä siinä on kun sellaisen näkee, tulevat ne perä edellä vastaan.
Sellaisia liikkuvia shikaaneja, ohitan ne sitten vanhalla ruoskallani käden heilautuksella.
Väärin. Parkkitalot ovat huomattavasti halvelmpia kuin nykyiset ratkaisut maan alla jne. Kysymys on siitä että kaavoittaja ei salli parkkitaloja.
Ihan en ymmärrä mitä tässä ajat takaa. Itse otan hitaan yön yli latauksen paljon mielummin kuin kaksi pikalatauspaikka taloyhtiöön. Ei ole kätevää kello 23 ajaa latauspaikalle kun se vapautuu. Kaiken lisäksi yhdeltä yöllä pitäisi siirtää pois paikalta jotta sakkoa ei tulisi. Kiitos ei.
Yksi "pika" latauspaikka 22kW = 3*32A = 12 kappaletta 8A yön-ylilatauspaikka ilman kuormantasaustakin. Jos noita autopaikkojen lämpötolppia muutetaan 8A latauspisteiksi, niin 12 kappaletta riittänee vuosiksi useimpiin taloyhtiöihin. Sen jälkeen kun tulee 13 sähköauton lataaja, niitä onkin jo niin paljon että taloyhtiön kokouksessa on helpompaa perustella isompaa investointia sähköautojen lataukseen.
Kyllä ne parkkitalot ovat tuolla lähiöissä ja pikkukaupungeissa sallittuja, mistä tässä käsittääkseni puhuttiin.
Yli 50v hyvätuloiset miehet lienee se konservatiivisin mahdollinen ostajaporukka. Suuri luottamus omaan asiantuntemukseen autoista yhdistyy heikkoon kykyyn tunnistaa omia vahvistuvinoumia. Jos näitä vanhoja setiä ei saada nyt ostamaan sähköautoja, ei kansalle saada 5 vuotta vanhoja käytettyjä sähköautoja tarjolle.
No siinä tapauksessa. Jos maa ei maksa mitään niin parkkitalo ei kallis ole. Olettaen ettei noissakin ole jotain typeriä määräyksiä.
Hyvä pointti muuten, sehän on japsi, japanissa ratti väärällä puolella, eli siellä se olisi oikealla paikalla. Missä muissa sähköautoissa tai plugareissa on samaa juttua? Leaffihan ladataan vissiin keulasta.
Priuksessa on myös apukuskin puolella, auton takakyljessä.
´a la Nissan Leaf & Renault Zoe...
Itse kuvittelisin että varsinkin atkinson-kiertoa käyttävien hybridien suuttimet on mitoitettu aika tarkasti, jolloin viinalla moottorin surkea teho laskee entisestään. Kyllähän auto liikkuu mutta ohituskiihtyvyys...
Valtaosa salamoista on alijännitepiikkejä kun salama laukasee suojat ja plasmapurkaus johtaa maahan. Kyllä se salama löytää maakaapelitkin läheiseen puuhun tms. lyödessä. Ja silloin jälki on pahempaa. Ne entisvanhaset salama lyö pistorasiasta ajat alkaa oleen täysi ohi avolinjoissakin jollei nyt talon nurkalle suoraa lyö.
Esim. Hyundai Ioniq ohjeistaa, älä lataa ukkos säällä.
Niistä nyt ei ole apua, kuin pieniin paukkuihin. Onko auto sitten tulessa, kun salama kennostoon kajauttaa?
Ja aika monessa aasian maassa on de facto standardi, että auto aina peruutetaan ruutuun paikasta riippumatta. Voisi olla näille aika mind fuck, jos tehtaat alkaisi tuupata ulos pelkästään keulasta ladattavia sähkiksiä
.
Siinä on niin montaa asiaa tehty päin mäntyjä jos salama kennostoon saakka pääsee kajauttaan. Pitää olla talon maadoitus kuivassa hiekkamaassa tai rikki, 20kV verkon muuntajan maadoitus rikki. Jokaisessa muuntajassa on isoihin tälleihin viikset ja niitä on verkossa muuallakin. Salama etsii helpoimman reitin ja se ei ole piuhan päässä oleva auto.
Kyllä ne kaikki verkosta tulevat ylijännitteet johtaa maahan.
Eiköhän se elektroniikka ensimmäisenä ole vaarassa.
Viereen iskevä salama menee tod. näk. vain auton korista maahan.
Harvassa talossa on maadoitukset viimeisen päälle iskussa ja ne on sieltä jostain 60 luvulta. Meidän kylältäkin on yhdestä talosta sähkökeskus räjähtänyt ylkoseinästä ja samalla paukulla käytännössä kaikki sähköt talosta uusiksi. Meidän talosta iski joskus metrisiä lieskoja pistorasioista ja sen jälkeen maadoitusta parannettiin, mutta ei niiltä kunnon tälleiltä mikään estä, eikä moni varmasti ala sähköauton takia sähköjä tutkituttamaan.
Miksi se salama menisi kumirenkailla maasta eristettyyn autoon jos yhtään mikään muu reitti olisi tarjolla?
Miksipä ei menisi? Kyllähän se jännitepiikki menee jokaiselle rasialle mitä löytyy.
