Onkos premium-autoissa joskus joku muu valo palanut kuin väärinasennetut ksenonit?
Joskus jarruvalot kun on menty ohi ja suoraan eteen. Tosin useammin mennään vaan suoraan eteen ja painetaan kaasua.
Oma auto ei ole premiumauto, mutta minullakin valoautomatiikka teetti (melko vanhassa) autossa pienen yllätyksen:
Samaan kategoriaan sekin poukkoilu kuuluu ja saattaa aiheuttaa vaaratilanteita.
Olisi monilla kyllä syytä tutustua autonsa valojen toimintaan. Käsikirjankaan lukeminen tuskin pahaa tekisi, varsinkin kun nykyautoissa on vaikka mitä avustinta, automatiikkaa ja sähköhimmeliä.
Mitä haittaa siitä valojen vilkkumisesta käynnistyessä oikein on?
Jaa että on varaa ajaa audilla jossa hienot ja kalliit valot, mutta sitten pitää säästää ja vaarantaa liikennettä siinä, että pelkää niiden valojen kulumista?
Minä oon luullut, että xenonpolttimot ovat ylivertaisia kestoltaan halogeeneihin nähden. Vai kuluuko siellä joku muu valojärjestelmän osa? Jos ne on tuolla tavalla suunniteltu toimimaan käynnistyessä, niin onko jotain näyttöä siitä, että vilkuttelu niitä erityisesti kuluttaisi? Onko se oikeasti niin iso ongelma, että joka kerta kannattaa nähdä vaivaa valokytkimen kanssa?
Viime viikolla oli eräänä iltana oikeasti tarvetta etusumuvaloille. Sumu oli n. 1,5-2metriä korkea patja tienpinnan päällä niin etusumuvalot toi kivasti tiemerkinnät näkyviin. Hieman helpotti hahmottamista.
Ei onneksi, mulla on pihassa kaksi autoa joissa saa takasumarin päälle ilman etusumareita.
Ei kai. Omassa iankaikkisen vanhassa Saabissa saa molemmat erikseen päälle, mutta niin saa tuossa '16 duuni-Transitissakin.
Niin no, nämä "oikeat autot" esim. edellä mainittu merkki, alkavat olla harvassa sen suhteen, että on täysi kontrolli siihen mitä auton etu- ja takapäässä tapahtuu ja milloin. 9-5kin jo rajoitettu sen verran, että valoja ei saa pois kokonaan, mikä olisi tietyssä yhteydessä ihan kätevää.
Jos ketään ei tule vastaan ja ei ole kevyttä liikennettä ylittämässä tietä niin vastaantulioiden kaistan kautta voi yrittää välttää kolarin, jos auto ei meinaa pysähtyä.Vituttaa oma tyhmyys. Ajelin kaupungissa ja ajatukset ihan jossain muualla kuin liikenteessä kun tuntee nuo kadut ja liittymät kuin omat taskut.
Tasa-arvoiseen risteykseen ajan 40km/h ja oikealta tulee joku. Omat ajatukset tärkeimmissä elämän huolissa ja murheissa ja sitten havahtuu kun joku tulee oikealta. Jarrutus siihen, mutta eihän se talvikelillä pysähdy. Onneksi oikealta tulevakin tuli tosi hitaasti siihen kun näkyvyys risteyksessä pitemmälle on aika huono joka suuntaan ja pysähtyi siihen kun näki että joku idiootti tulee vasemmalta.
Nämä ovat siis niitä tasa-arvoisia risteyksiä kaupungissa mihin pitää melkein pysähtyä todetakseen että ketään ei tule oikealta, mutta silti vituttaa ja hävettää omat mokat liikenteessä.
Naurattaahan se välillä kun viereisellä kaistalla alkaa vihreiden syttyessä raivokas suditaminen kun itte saa lähteä nelikon kanssa kaikessa rauhassa liikeelle. Enämpi kyllä risteystä lähestyessä, jos punaiset palaa, koetan tulkita onko joku takana tuleva menossa kääntyvien kaistalle vaiko suoraan, ja koetan säätää omaa lähestymistäni sen mukaan. Monet tätä ei osaa ja varsinkin kun nykyään ilmeisesti jo autokoulussa opetetaan liruttelukulttuuriin, hällä väliä vaikka tusina autoja jääkin kääntyvien kaistalla punaisiin polttelemaan bensaa tyhjäkäynnillä (ja mihinkä jäikään se polttoaineensäästö kokonaisuus huomioiden...).Minä ajan yleensä valoihin reippaasti, mutta en jää sutimaan kun alla on xDrive
Asiakas kyydissä mennään sitten tasaisesti.
Näillä keleillä on lainassa olevan octavian 1.0TSi moottorin tyhjäkäyntikin käytännössä riittänyt raivoisaan sutimiseen, nelkku olisi erikiva
Juu kyllä. Sain sormea eilen, kun kehtasin töötätä valoissa. Itellä siinä vihreä, mutta oikealta punkee katumaasturi, jota väistin siis omilla vihreillä. Oli sillä vissiin kiire seuraaviin valoihin, joissa olimme peräkkäin. Sitten sillä ei ollut ollenkaan hoppu mihinkään, päätellen valoista lähtemisen nopeudesta. (purkka tukasta ja lehmä makuulta)
Tuskin on kovin "raivoisasti" tyhjäkäynnillä sutinut ja sitä paitsi onhan siinä nykyaikainen luistonestokin. Vajaavetoisesta ei ole kiihdytyskisoihin liukkailla, mutta silläkin pärjää talvella ihan hyvin, kun vähän ennakoi ja liikkeelle lähtiessä annostelee kaasua maltillisesti.Näillä keleillä on lainassa olevan octavian 1.0TSi moottorin tyhjäkäyntikin käytännössä riittänyt raivoisaan sutimiseen, nelkku olisi erikiva
Mistä tuo luulo tulee että autokoulussa opetetaan noin? Olen kuullut useammaltakin saman tarinan ja todellisuus on kuitenkin se että tuohon ohjeeseen sisältyy aina se että ei lirutella jos sillä blokkaa muita reittejä. Toki kun sinne arvioiviin ajoihin(nyk. RK) tulee joku jonka ymmärrys on niin heikko niin mitään ylimääräistä ei pysty opettamaan, niin tämmöiset jotka ei lähtökohtaisesti paljoa ymmärrä sitten kertoo kavereilleen vielä oman tulkinnan aiheesta.
Joo. Työpaku on etuvetoinen ja jotenkin se vetopito on kovin ohut ihan kesäkeleilläkin, niin näillä liukkailla on välillä ollut aika haastavaa päästä liikkeelle risteyksistä. Etenkin kun vekotin "fiksusti" estää sammumista lisäämällä itse kierroksia kytkintä nostaessa. Siinähän sitten sudittelet vaikka et itse paina kaasua ollenkaan.
Onko siinä digitaalinen kytkin?
Kyllä se välillä siltä tuntuu.Onko siinä digitaalinen kytkin?
Ymmärsinkö nyt oikein? Olit koko tuon ajan ajellut ns. yksisilmäisenä?
No ei varmasti sytytä
Muuten vaan ihmiset ajelee kaikki valot päällä koska lähivalot ovat huonot tai ulkonäön vuoksi.
Ainakin vuoden 2003 w203 merssu osaa sytytellä sumuvaloja sekä edestä, että takaa poltinrikon sattuessa. Etusumuvalo toimii myös jopa vilkkuna jos tarvis. Ja kaikki nämä tehtaalta ulos rullatessaan ihan vakiona.No ei varmasti sytytä
Tuollaisen ajokäyttäytymisen motiivia tulee itsekin ihmeteltyä, tuntuu olevan arkipäivää siellä missä ohituskaistoja on. Syitä voin vaan yrittää arvata, suurin osa noin tekevistä tuntuu olevan vanhoja patuja, mikä lie ajaa tekemään tuota?
Sen kun tietäisi. Kyllä varmaan vituttaa jos sattuu olemaan laiskempi kippo alla tuollaisen sattuessa kiusaamaan.
Näitä on tullu ihmeteltyä itsekin. Jos paikalla on oikeasti psykologin papereilla varustettuja käyttäjiä niin mielelläni lukisin ammattilaisen näkemyksen tuollaisen kuljettajan pääkopan virhekytkennöistä.
Olet vain ottanut nuo merkit silmätikuksi... Ihan samaa vilkkuvikaa huomaan (lähinnä liikenneympyröissä) monissa muissakin merkeissä, eikä nuo kolme merkkiä ole noussut esiin muista poikkeavina.
Ja minkä merkkisen auton omistat?
Nyt Bemariummikon täytyy kysyä et millainen se on?
Ehkä säästävät vilkkuja, kuten eräs audimies sanoi täällä säästävänsä xenoneita.
Meinaakohan sitä vilkkuviikseä joka ei jää ylös tai alas kun sitä käyttää
Tietenkin wanhan BMW:n, jossa toimii vilkut oikein hyvin ja niitä myös käytetään aina kun pitää. Toki tähän vilkkuhavaintoon vaikuttaa paikkakuntakin, joissain paikoissa audi/mersu/bmw automäärä voi olla paljon suurempi vs. jossain on vain Nissaneita ja yksi vanha mersu...Ja minkä merkkisen auton omistat?
On noissa stereotypioissa aina jotain perää. Tämä on vielä sellainen maailmanlaajuinen stereotypiä joten ei tuo ihan tyhjästä ole keksitty.
Juu.
.
Tämä. Iso osa näyttää seilaavan autoineen ajatellen jotain ihan muuta kuin liikennettä, eikä se automerkkiä katso. Oikein mietin nimittäin tätä vilkuttomuutta yms kun viimeksi kävin Prismassa pyörähtämässä. Edessä ja perässä tuli autoja jotka ei osanneet parkkipaikalla kohti parkkihallia sompaillessaan näyttää kertaakaan vilkkua, Toyota oli edellä ja olisiko ollut Mazda joka tuli takana. Minä kummajainen Audillani näytin vilkkua jokaisessa risteyskohdassa.
Tämä. Myönnän että alkuun tuli hieman vilkuteltua puolelta toisella ennenkuin oppi käyttämään
