Mitä itse tuossa pari vuotta sitten käytin CRC aseöljyä kuljettajan lukkoon, niin sieltä lähti aivan törkeesti mustaa mömmöä pois. Sen jälkeen lukko rupesi toimimaan. Mitä parina päivänä kävin laittamassa.
Niin on minullekkin kun olen seisonut vieressä katsomassa ja on myös useasti huollon jäljiltä tarvinnut piitkää jatkovartta aukaisuun,huolto tehty ilman paikalla oloa.
No eiköhän noi kaikki ole suurlujuusterästä, et sitä voi miettiä paljonko enää kestää ku on väännetty ja paukuteltu suoraks... Saatikka lisätty hitsisaumaa keskelle...Onkohan toi enään turvallinen menopeli?
Jos on manuaalilaatikolla, niin pohjasta tyhjennysproppu auki ja täyttö vaihteiston sivusta niin kauan, että rupeaa valumaan yli. Jossain autoissa on mittatikku. Mutta uudet öljyt parantavat kummasti laatikon toimintaa ja jos ei ole tietoa edellisestä vaihdosta, niin ajele vaikka 100-200km ja vaihda uudestaan uudet laatikkoöljyt.
Hyvä vinkki mutta eipä sattunut olemaan omasta koslasta opusta
Ok, kiitos
Momenttisauva olen itse nähnyt liikeet käytävän. Harvemin se momenttiavain.
Ei tuolla sauvalla saisi loppuun asti vetää koskaan vaan loppu pitäisi momenttiavaimella kiristää jos halutaan kunnolla tehdä. Eivät ole mitään tarkkoja nuo sauvat nimittäin ja jo hinnasta voi sen päätellä.
Varmaan se hitsipiste on kovin kohta tuon paukutuksen jälkeenNo eiköhän noi kaikki ole suurlujuusterästä, et sitä voi miettiä paljonko enää kestää ku on väännetty ja paukuteltu suoraks... Saatikka lisätty hitsisaumaa keskelle...
Ite käytän momenttisauva ja muutama vuosi testasin kans momentiavaimella ja oikean momentiin olivat mennyt. En tiedä sitten mitä kuraa muut on käytänyt...
159 alfa teki samaa, tosin pakkasta piti olla ~15 astetta tai enemmän. Muistaakseni vika olisi ollut virtalukossa (siis sellainen mihin avain tökätään ja starttinapista käyntiin). Ei sitten tullut korjattua ennen autonvaihtoa. Paljoa ei tarvinnut lämmetä niin toimi normaalisti
Tai vaan kaukosäätimen huono patteri?tänäänkin toimi ongelmitta. tosin tälläkertaa oli ollu lämmitysroikan jatkeena ja autossa tehokkain sisätilalämmitin mitä löytyy. mutta eilen pihastalähtiessä toimi lämmityksenjälkeen, kaupassa käydessä ja toisellakin pysähdyksellä, muttakun tulin omalleparkkipaikalle niin ei mennykkään ovetlukkoon säätimellä, vaikka auto lämmin.
rupesinjo miettii voiko jonkuntoisen auton laitteet estää omat signaalit täysin
Tuossa kun pari viikkoa sitten vaihdoin hallilla pariin autooni ( tila-auto ja paku ) talvirenkaat alle, niin päätin testata kesällä IKH:sta ostamiani momenttisauvoja ( 120 Nm ja 150 Nm ).
No mikäs siinä on niin mahdottoman vaikeaa?
En tajua miten käsi voi mahtua tuonne puristamaan sitä liitintä.
Oli apua, kiitos! Harmi vaan, että syynä ei sitten ollutkaan palanut lamppu. Lyhyet palaa edelleen erittäin himmeästi vasemmalla puolella...
Onko momenttiavain milloin viimeksi tarkastettu? Toki voi olla että sauvat on susi. Vai väitätkö että kaupassa saa myydä sellasta asia joka voi aiheutaa vaaraa tilanetta jos käytää oiken? Tukes ei ole testanut näitä?
Jännitehäviön mittausta kehiin. Putooko plus vai miinus puolella enemmän ja siitä vikaa selvittämään. Yleensähän maadoitukset hapettuu.
Toyotassa on kyllä aika vallitsevasti käytetty miinusohjausta valoille, jolloin lyhyellä ja pitkällä voi hyvinkin olla yhteinen plussa. Maata ohjataan sitten tilanteen mukaan eri lankoihin.
Juuh ja oliko momenttiavaimessa tukesin hyväksyntätarra voimassa
no se vastuuhan on käyttäjällä.. teollisuudessa taas touhua säätelee standardit. Kaikki momenttiavaimet ja sauvat jne täytyy olla kalibroitu esim omassa duunissani.
tänäänkin toimi ongelmitta. tosin tälläkertaa oli ollu lämmitysroikan jatkeena ja autossa tehokkain sisätilalämmitin mitä löytyy. mutta eilen pihastalähtiessä toimi lämmityksenjälkeen, kaupassa käydessä ja toisellakin pysähdyksellä, muttakun tulin omalleparkkipaikalle niin ei mennykkään ovetlukkoon säätimellä, vaikka auto lämmin.
rupesinjo miettii voiko jonkuntoisen auton laitteet estää omat signaalit täysin
Itellä alko audi tekee vähän vastaavaa. Kulkineessa siis avaimeton ovenavaus ja käynnistys. Välillä aukeaa ovet ku kahvaan koskee, välillä ei. Sitten jos ei aukea niin pitää kaukosäädintä runkata hetken että aukeaa. Samaten käynnistys. Välillä lähtee ku vettä vaan napista, välillä pitää avain kaivaa taskusta lähemmäs kojelautaa ja sitten starttaa napista... Patterin olen vaihtanut kahdesti nyt kuukauden sisään avaimeen... Ja vain yksi avain käytössä. Samaten muuten lakkas toimimasta webaston kaukosäädin..
Googlettelin tossa vähäsen, niin saattaisi olla huono akku kyseessä. Audin järjestelmä, ja miksei monen muunkin vastaavan systeemin omaava auto, alkaa sammuttaa järjestelmiä sitä mukaa miten akussa jännite laskee.. Esim. akun latauksen jälkeen toimii moitteetta itellä avaimeton toiminto...Itellä alko audi tekee vähän vastaavaa. Kulkineessa siis avaimeton ovenavaus ja käynnistys. Välillä aukeaa ovet ku kahvaan koskee, välillä ei. Sitten jos ei aukea niin pitää kaukosäädintä runkata hetken että aukeaa. Samaten käynnistys. Välillä lähtee ku vettä vaan napista, välillä pitää avain kaivaa taskusta lähemmäs kojelautaa ja sitten starttaa napista... Patterin olen vaihtanut kahdesti nyt kuukauden sisään avaimeen... Ja vain yksi avain käytössä. Samaten muuten lakkas toimimasta webaston kaukosäädin..
Pikalaturi käytössä?Googlettelin tossa vähäsen, niin saattaisi olla huono akku kyseessä. Audin järjestelmä, ja miksei monen muunkin vastaavan systeemin omaava auto, alkaa sammuttaa järjestelmiä sitä mukaa miten akussa jännite laskee.. Esim. akun latauksen jälkeen toimii moitteetta itellä avaimeton toiminto...
Joku tuollanen boschin älylaturi?
Momenttiavaimeni on testattu keväällä, eli vuoden tarkastusväli on vielä voimassa.
Käynnistä auto ja tarkista sen jälkeen jännite.
Vaikka motonetistä uutta laturia ja jos ei ole paskana niin palauttaa takaisin ja saa rahat takaisin.
Joo siis meinasin että kone käynnissä laskee 12 volttiin
Tarkasta laturin hiilet ennen uuden ostoa, yleensä ne siellä kuluu loppuun ennenkoko laturin pimenemistä.
Itsekkin useampaan laturiin hiilet vaihtanut, lyhyt apu ollut. hetken päästä mennyt kollektori puhki. Nykyään laitan suosiolla uuden laturin.
Rellu, Mersu?Ei saatana, kyselin hintoja käyttölintan vuosihuoltoon
"Määräaikaishuolto A+B, öljynvaihtohuolto + tarkistushuolto. Lisäksi raitisilmasuodattimen, ilmansuodattimen ja sytytystulppien vaihto
Yhteensä 492 €"
Juuh, pyytävä 26€/kpl tulpasta, en mä köyhä ole mutta en varmasti tyhmäkään!
RelluRellu, Mersu?
Kysyitkö mikä on työnosuus
Lopuilla voin ostaa vaikka kaljaa
