Neuville sentään näki kiven ja rehellisesti sanoi, ettei voinut väistää vaikka yritti. On se aina tuuristakin kiinni, että osuuko, raapaiseeko vai meneekö hiuksen hienosti ohi, mutta kuljettaja omalla ajollaan laittaa autonsa niihin riskeihin paikkoihin, missä kiven iskun mahdollisuus on eksponentiaalinen.
Muilla voi olla huonoa tuuria muttei Latvalalla? Latvala vain tyrii aina, vai mitä yrität sanoa
Nuo kivet liikkuu paikotellen jokaisen kuskin kohdalla. Jos et aja nopeinta linjaa niin häviää aika monta sekuntia, nuo Latvalan ojasta löytämät on eri asia. Joskus joutuu myös päättämään, että ajatko kiveen vai ajatko ulos, aikaa ja tilaa voi olla vähän.
Onhan se pelkästään asvaltilla tuo renkaiden valinta välillä hieman taidetta. Olosuhteet olikin erilaiset niin renkaiden paineet voi olla pielessä tai seokset, ei lämpene tai ylikuumenee ja saattaa toimia toisella, mutta ei toisella pätkällä, kokemus auttaa.
Kukaan mitään hehkuttamista ole vaatinut tai pyytänytkään. Aivan helvetin typerää ja lapsellista silti tulla pelkästään parjaamaan, oli kyseessä sitten epäonni tai selkeä ajovirhe. Se on mun mielestä ihan hyvä neuvo elämään yleisestikin, että jos ei ole mitään järkevää sanottavaa, niin kannattaa olla sanomatta.
Kimi saa myös aina kaikki paskat niskaansa ajaa sitten miten tahansa ja jos voittaa niin sillekin keksitään joku tekosyy, että miten tällä kertaa...
Jep. Ei kyllä silti äkkiä toista samanlaista sylkykuppia suomalaisista moottoriurheilijoista mieleen tule, mitä Latvala on. Eikä siinä mitään, saahan sitä risuja antaa kun niiden paikka on, mutta senkin voi tehdä eri tavalla kun jollakin yhdellä lauseella, joka sisältää pelkkää haukkumista. Ei J-M ainakaan mulle ole mitään velkaa tai pahaa tehnyt, niin en näe mitään syytä häntä mollata.
Keke Rosberg, se kaikki vittuilu lehdistöä myöten! Aina nostetaan Pironin loukkaantuminen ja Villeneuven kuolema esiin, Keijoltakin hylättiin joku kisa ja ajoi sen minkä ilman turboa pystyi, ohitti Sveitsin Gp:ssä Ranskan Dijonissa loppukierroksilla Prostin ja voitti sen kauden ainoan kisan! Ohitus oli myös hieno, vaikka ei sitäkään varmaan kukaan myönnä, ei tarvittu turboa turboauton ohitukseen! Tais olla Prostilla renkaat aika loppu, ohitus ei tosiaankaan tapahtunut radan pitkällä suoralla. Pisteet jaetaan vasta maalissa ja mestaruus kauden jälkeen.
Keijosta olen samaa mieltä, mutta eihän moottoriurheilu yksinkertaista ole, rahat pitää löytää jostakin, että pääsee edes huipulle. Säädöissä on mahdollisuus loputtomaan yhtälöön, mutta sieltäkin löytyy ne ketkä oppivat toisia paremmin, Latvala on se kokeilija, epäilijä ja luotto puuttuu liian usein omiin säätöihin. Tommi tietää kyllä sen säätämisen, mutta vaikea se on muillekin hakea optimia, jos hänen tietoja edes hyödynnetään. Jean Todt käski muuttaa välillä Kankkusen säätöjä kaikessa salaisuudessa, kokeili huomaako eroa, kyllä huomasi!
Veren perintönä tullu Jari Matille nuo ulosajot,muistan kun Jari Latvala veti suurajojen stipendiaattina Asconan pöpelikköön ensimmäisen erikoiskokeen ensimmäisessä mutkassa.
Lapilla on myös kartingissa SM-kultaa (ICA) ja pronssia (formula A).
Eihän tuolla kukaan aja ns. quattro-tyylillä. Kerrankin kehui, että miten hyvä auto oli ajaa, vaikka meni se nytkin välillä hieman räyhäämiseksi kaasun kanssa, jos oikein kriittisenä kattoi. Asvaltilla ajoa on selvästi parantanut lähivuosina, vaikka onhan ne autotkin muuttuneet.Uskotteko itsekkään juttujanne... Latvala on voittanut kisoja joka alustalla ja onnistunut viimeiset 10 kautta voittamaan vähintään kisan joka kausi. Kova suoritus kun ajaa väärällä tyylillä ja yrittää vaan sopeutua koko ajan. Ai hitto mikä mestari Latvalasta olis tullut kun isi olis ostanut ensiautoksi Citikan Corollan sijaan.
"Kaasu pohjassa joka paikkaan ja jarrulla leikkaa suurimmat"
kaasun nosto väärässä paikassa ni lepikko soi Latvala on pikkutarkka ajamisestaan. Ihan ku hänellä ei olis 100% luottoo itseensä. Autoon voi olla mut jos jompi kumpi mättää ni se ajaminen ei oo "varmaa ja rauhallista".Uskotteko itsekkään juttujanne... Latvala on voittanut kisoja joka alustalla ja onnistunut viimeiset 10 kautta voittamaan vähintään kisan joka kausi. Kova suoritus kun ajaa väärällä tyylillä ja yrittää vaan sopeutua koko ajan. Ai hitto mikä mestari Latvalasta olis tullut kun isi olis ostanut ensiautoksi Citikan Corollan sijaan.
Tunnen muutaman Latvalan lähipiiristä ja juuri tuosta on kyse, mies ei luota itseensä. Vaatii todella paljon lisäksi henkistä tukea taakseen että pystyy keskittymään.
Mitä se luotto sitten autoon Latvalan tapauksessa loppujen lopuks on. Eihän hän voi sitä sanoa että luottaako autoon 100% tallin puolesta koska muutenkin on jo aika löysässä hirressä tallipaikan suhteen vaikka uuden pahvin nyt saikin. Eniten se mättää varmaankin ettei luota omaan ajamiseensa ja kykyihinsä eikä pysty sitten autolla ajamiseenkaan keskittymään. Joku myös joskus nosti tuon kartturin esiin että onko hän paras vaihtoehto.
Asvaltista oli kyse, tietysti veto pitää olla päällä, mutta ei tarvi ottaa edes mallia Hurley Haywood:sta, Hans Stuck:sta tai Walter Röhrl:stä mallia IMSA, joka sekin oli jotain muuta kuin se quattro-tyyli!"Kaasu pohjassa joka paikkaan ja jarrulla leikkaa suurimmat"
Ei millään pahalla, mutta tuo tieto nyt ei vaadi mitään mitään sisäpiirin vinkkiä, että Latvala vaatii paljon henkistä tukea jne. Luulin ainakin, että tuo on ihan yleisesti tiedossa. Mitä nyt henkilön muihin ominaisuuksiin tulee, niin meistä jokainen on omanlaisensa persoona, eikä kaikkia voi miellyttää ja vaikea sitä on muuttaakkaan. Mielummin katselen haastatteluissa tuollaista ”nössöä” kun jotain öykkäröivää kusipäätä, noin karrikoidusti sanottuna. Tiedän kyllä että välimuotoja on olemassa.
Eikös tämä sääntö päde lähes kaikkeen tekemiseen niin (moottori)urheilussa kuin sen ulkopuolellakin. Itse en näe että ralli olisi tässä mitenkään eri asemassa.
Autojen ajettavuus on varmasti parantunut likimain yhtä paljon kuin formuloissa, mutta rataolosuhteita ei voi kehittää samalla tavalla. Mitä nyt muistikuviani yritän virkistää, niin viime aikoinahan keskeytykset ovat pääasiassa kiveenajoja ja Toyotan tapauksessa myös hyppyjen epäonnistuneista alastuloista. Suoria mutkasta pihalle -tyyppisiä virheitä on nähty kai lähinnä Kris Meekeltä ja vanhaan aikaan Latvalaltakin.
Rallissa on vain yksi keino voittaa, elämässä niitä on useita.
Varsinkin heti toisella kaudella. Latvala oli kyllä podiumilla innoissaan kuin pikkupoika.
Toivottavasti se jonkinlainen lukko lähti samalla voiton myötä harteilta ja ensi kausi olisi tasaisempi.
Toimittajat ovat ilmeisesti ihan helvetin tyhmiä, jos tuollaista pitää erikseen tivata, kun jokainen tietää kyllä vastauksen etukäteenkin.
Varsinkin kun Tanakilla oli tiedossa miten vaikeat nuo iltapaivan viimeiset EK:t olivat koska edella ajaneista Ogieria lukuunottamatta kaikilla oli jonkinlaisia ongelmia.Vaikka Tänak hienon kauden ajoikin, niin pakko kyllä sitä hänenkin päänsä kestävyyttä hieman kyseenalaistaa, kun sitä Latvalan kohdallakin tehdään jatkuvasti. Kuitenkin oli teoreettiset mahdollisuudet henkilökohtaiseen mestaruuteen, tallimääräys annettu juuri tuon takia, että Latvala ei saa Tänakia vastaan kilpaa enää ajaa ja sitten ihan tukevasta johtoasemasta ajaa päätöspäivänä pöpelikköön kahteen otteeseen, joista toinen johtaa keskeytykseen. Mutta eipä siinä, kyllä mulle Latvalan voitto maistuu enemmän kun hyvin.
Todellakin loistava uutinen. Sitä älytöntä mainoskavalkadia oli maksettunakin niin vaivalloista katsella, ettei mitään rajaa. Toivottavasti saavat Ylellä budjetin rallikuvausten osalta riittävään kuntoon, ettei tarvitse katua sanoja.
Vahvasti epäilen että Yle lähtisi itse mitään kuvaamaan pois lukien ehkä Neste Ralli. Eiköhän siellä käytetä tota kansainvälistä fiidiä johon puhutaan päälle.
Ilmaisin asian vähän huonosti. Tarkoitin tosiaan juuri Neste-rallin perinteisiä rallilähetyksiä haastatteluineen ja asiantuntijoineen. Siinähän Yle on perinteisesti loistanut. Kaikki muu siihen päälle on vaan plussaa.
Jo ainakin pari vuotta joka rallissa on ollut 2-5 live-ek:tä, määrä vaan riippuu rallista ja yksi noista on tietenkin aina sunnuntain powerstage. Tuo Red Bull TV:n superstage on niiden oman hypenimi, mutta muuten se on vain normaali (aina) lauantaisin tuleva live ek.Tällä hetkellä Red Bullin TV taitaa olla ainoa ulkopuolinen joka lähettää rallista livenä omaa kuvaa. Tai no "ulkopuolinen" kun Red Bullin omistama yritys on WRC-sarjan promoottori. Heillä on joka rallissa se yksi "superstage", jossa on yksi tai kaksi kameraa pätkällä, jotka kuvaa ainoastaan heidän omaa juontajaa/kommentaattoria/vierasta. Jotain tämän tapaista voisi YLEltäkin odottaa.
Tässä on viime vuodet ollut joka kisassa päivittäin 1-2 pätkää, jotka ovat ns. TV-erikoiskokeita. Näitä sitten ovat WRC+, ruutu, espn, btsports jne. näyttäneet. Menneellä kaudella WRC:n omalla All Live palvelulla pystyi katsomaan onboardeista/kopterista kuvattuna kaikki pätkät. Näitä lähetyksiä ei tietääkseni ole ollut muualla. Voihan vaan olla, ettei tuollainen formaatti ole kiinnostanut yhtään tv/netti-kanavaa. Toivottavasti YLE ottaisi näitä areenaan omilla selostajilla, mielellään sellaisilla, jotka osaa olla hetken hiljaa.
