150 metriä. Oli aikaisemmin tässä ketjussa juttua.Mikähän noissa on se "seuraamismatka" - pitää nostaa kameravaroitus 400 metristä kilsaan?
Edit: nuo uudet kamerat on siitä kätsiä että ne ilmeisesti voi kuvata kahteen suuntaan, eli toiminnallisuus on valmis kun päästään tästä turhasta "pärstä on pakko nähdä" -logiikasta ja aletaan sakottamaan myös mopokuskeja.
Uutisessa ja laitteiden spekseisaä 300m. Toki 150m voi olla se mihin ne Suomessa pääsääntöisesti asetetaan mm. talven takia.
Sensys Gatso Group - Sensys Gatso Fixed speed enforcement
Piru vie. Mistähän mulle on jäänyt 300m mieleen. Tuossa kyllä puhutaan 150m matkasta.
Jos tie kuiva niin satasen rikesakko mikäli nopeus 10km/h tai enemmän alle rajotuksen.
Eikö niitä vähimmäisnopeusrajoituksia ollutkin tulossa? Ainakin valmius asettaa näitä liikennemerkkejä.
Jaa että kun esim. auto alkaa piiputtamaan tms, niin saat sakot? Ei sekään nyt ihan reilulta kuulosta.
Jokainen mopoilija saa sakon, joko ajat liian hiljaa tai mopo kulkee liian kovaa. Löytyy myös klassikkoautoja joiden huippunopeus on rajoitusta pienempi.
No ei tietenkään, siksihän tuo onkin kananpoika ideana ja tuskin ikinä toteutuu.Jaa että kun esim. auto alkaa piiputtamaan tms, niin saat sakot? Ei sekään nyt ihan reilulta kuulosta.
Ylipäätään yhteiskunnassa missä nopeus on yksi pahimmista rikoksista, ei ihan heti ole nähtävissä tilannetta, jossa vallitsevaa rajoitusta alemmasta nopeudesta alettaisiin kovin herkästi sakottamaan.
Mutta miksi räjähde tolppaan, eikä kameraan... vaikka tuskin paljoa käytännön merkitystä.
Siitä klassikkopätkä Rovaniemeltä uusien kameroiden ja valtion tulostavotteiden kunniaksi.
Oli kyllä ihan oikeaa käsittelyä tolpalle.
Siitä klassikkopätkä Rovaniemeltä uusien kameroiden ja valtion tulostavotteiden kunniaksi.
ihminen ne uudet tolpat asentaa, ja joku ne valmistaa, joten suurin osa siitä kuitenkin palautuu takaisin veronmaksajille.
Voi olla että muistan väärin (tai sit unen näin), mutta eikös noissa joku suojasysteemi ollut, jos siis alkoi teippailla tai maalata linssejä tai muuten käsitellä itse pömpeliä? Siksi siis varmaan myös räjähde tolpassa eikä kamerassa, mutta tämä vain mutuilua...Oli kyllä ihan oikeaa käsittelyä tolpalle.
Noitahan olisi kätevää jos ylimäärästä aikaa on niin teippailisi linssejä umpeen kai siinä aikansa menee että huomaavat.
Normaalin nopeusrajoituskyltin vaikutusalue on "sama tie", eli se loppuu risteyksestä käännyttäessä ja voimaan astuu yleisrajoitus. Aluenopeusrajoitus sen sijaan pitää vaan tietää. Hupaisaa, jos esimerkiksi yöpyy sellaisen vaikutusalueella, eikä aamulla enää oudossa paikassa muista ajaneensa kyltin ohi.
Kerran on moottoripyöräpoliisi pysäyttänyt minut kun kiihdytin isolle tielle käännyttyäni noin 100m matkan ja käännyin pois. Risteysalueella oli suoraan ajaville 60, mutta ei sitä sieltä risteyksestä tuleville kerrottu. Rupesi urputtamaan, mutta kun huomasi minun pyörässä kameran niin kaasuttikin vain pois.
Tätä minä juuri hain, että miten käy, kamera siis pitäisi olla.Kerran on moottoripyöräpoliisi pysäyttänyt minut kun kiihdytin isolle tielle käännyttyäni noin 100m matkan ja käännyin pois. Risteysalueella oli suoraan ajaville 60, mutta ei sitä sieltä risteyksestä tuleville kerrottu. Rupesi urputtamaan, mutta kun huomasi minun pyörässä kameran niin kaasuttikin vain pois.
Nykyisin pidän kameraa jossa gps, koska muuten tulee helposti oikeusmurha.
Tylyä touhua - lähinnä rahastusta, ei liikenneturvallisuuden parantamista. Tosin rahastuksen on nyt myöntänyt suoraan hallituskin perustellessaan päätöksiään.
...ja samaan aikaan sanotaan, että pitäisi ajaa taloudellisesti.
Ei se ihan noin mene, taloustieteen alkeita: Rikotun ikkunan ongelma – Wikipedia
Ei ne jaksa montaa huomautusta lähettää. Lähemmäs 10 kertaa väläyttänyt täkäläisiä kameroita ja ekoista parista tuli (sähköinen) huomautuskirje. Loput menneet suoraan mappi ö.
Olisko siis tulkittavissa, että kun kuljettajat huomaa, että rajoitukset vastaa teiden välityskykyä, kuntoa ja turvallisuutta niin alemmat rajoitukset hyväksytään helpommin muualla.
Eikös tää ollu tämä tutkimus, minkä Trafi lyttäsi heti alkuun ihan paskapuheena? Nollatutkimus, ei toimi Suomessa ja mitä muita Aku Ankan parhaita näitä nyt oli.
Joo, mut sillä ei ole lopulta merkitystä. Pääasia on, että sakkoja ei kerry ja kaikki välähdykset olisi varoituksen suuruisia, niin kaikki työllistävä vaikutus johtuisi sellaisesta toiminnasta, joka ei tuo rahaa kassaan.
En tiedä, mutta tuo uutinen ainakin oli ihan uusi.
Laitapa ihan vaikkapa streetview linkki tuosta kameratolpasta, niin voidaan sitten siitä edetä tietä taaksepäin kunnes nähdään rajoitus?
Nopeusrajoituksia alennettu Elovainiolla - Ylöjärven kaupunkiJatkossa kännykkään TOM TOM nopeuskamerat tai vastaavaabout noilla kulmilla se on... Kameraa ei näy, koska se on laitettu tämän vuoden maaliskuussa ja samalla ollaan näköjään alennettu nopeutta.
Tutkitusti paras tuotto?Ainut tolppa koko 300km (yhteen suuntaan) matkalla
Liikenneturvallisuus ennen kaikkea.Ainut tolppa koko 300km (yhteen suuntaan) matkalla
Mutta hei. Nyt ei tarvitse enää poliisin ajella tuotakaan pätkää kun kamera hoitaa liikenteen valvonnan.
Tuo pellehermanni ottaa nuo kameravalvonnan "kiertämiset" henkilökohtaisesti, ja ovat valmiita vaikka venyttämään lakia, että syyllinen saataisiin sakotettua...Eiköhän suurin osa huomautukseen aiheuttavista räpsyistä ole kuitenkin tahallisia, koska jos haluaisi välttää välähdyksen (kuten valitettavasti monet tekevät korostetusti) niin tolpan kohdalla jarrutetaan, jos nopeutta on liikaa. Monet tämän seurauksena jarruttavat ihan reippaasti alinopeuteenkin ja pastersteinin into muuttaa tolppahuomautuksia sakoksi näkyy, koska tämä on jo toinen case jossa pasterstein on tarkastelemassa tilannetta..Ei pysty.
Eikös "ne" "jotain" virhepistejärjestelmää tänne Suomeenkin yritä puuhata. Eli toiveesi saattaa hyvinkin toteutua.
Taisi tulla yliastuttu ja mennä sakon puolelle, kun vauhtia oli 77 ja rajoitus 70. Nykyään saa sakon 7km/h ylityksestä.
