Itse ainakin käytän tätä surutta hyväksi ja jätän riittävän hajuraon viereiseen autoon
Kuuluisi oikeastaan ketjuun "perkeleen naapurit" mutta vastaan nyt tähän kun sattui sopiva kommentti. Kun tulee vähänkin lunta ja reunaviivat katoavat näkyvistä niin on se vaikea jättää riittävä väli sinne apparin puolelle. Pääasia että itse pääsee ulos niin että ovi mahtuu kokonaan auki.
Hyvä ja huono ratkaisu. Esim. omassa taloudessa on 2 autoa, eivät mahdu yhteen ruutuun.
Taitaisi ongelma olla se että taloudessa 2 autoa ja parkkiruutuja 1 per asunto eikä siitä että autot olisi isoja.
Kiitos korjauksesta. Olin lukevinani ajatuksella, mutta enpä näemmä lukenutkaan.
Hyvin lähelle, noi 2 on tätä nykyä volvojaKuorma-autot kuorma-autojen parkkikselle.
edit. Pitäisi keskittyä ennen viisastelua
On niitä täälläkin omaa ja työsuhdeautoa, mutta kadun varteen saa työsuhdeauton 15m päähän omasta tolpallisesta ruudusta. Myöskään missään tapauksessa pihalla ei olisi tilaa kahdelle autolle per talous ja lisäpaikka jokatoiselle olisi epäreilu järjestely myös. Jos haluaa niin voi ostaa pari smarttia niin mahtuvat noihin maxi ruutuihin.
Ennenkun naapurit alkaa valittamaan, että omaan autoon ei kuulemma mahdu kun on kaksi autoa samassa ruudussa.
Kyllä muakin ärsyttäisi, jos laitettu niin leveät ruudut että varmasti ei auton ovi toiseen yllä, ja sitten naapuri jemmaa sinne kaksi autoa ja räiskii sitä oveaan mun bemarin kylkeen!! Miksi mä heti keksin tämmösen ärsyytymisvektorin?! Muistan etäisesti myös taloyhtiölegendan "autosi on parkkeerattu väärinpäin ja haittaa yhtiön julkisisivua" tuolta vanhan foorumin puolelta. Kaikkea sitä.Ennenkun naapurit alkaa valittamaan, että omaan autoon ei kuulemma mahdu kun on kaksi autoa samassa ruudussa.
Kaverilla kävi noin, oli semmoset normia leveemmät ruudut kerrostalon pihassa, piti yhessä ruudussa kahta autoa (molemmat mahtuivat leikiten ruudun sisään), mutta niin vain taloyhtiö ilmoitti että siinä ei kahta autoa pidetä. Ihan siksi vain kun naapurin rouvasväki ei osaa nousta autoon vaikka toinen auto (tai siis autot) laillisesti pysäköity omaan ruutuunsa. Sinne omaan autoon kun kuuluisi mahtua ilman, että se ovi menee naapurin puolelle... siinä oli vieläpä ruohokaistale välissä.
Juu siis tuo ruutu oli niin leveä (ja se kaistale välissä), että oli sama pidätkö siinä yhtä fullsize jenkkiä vai paria pienempää autoa. Ovi ei olisi yltänyt kylkeen kuitenkaan.
En tiedä mutta ihan sivistyneesti asiaa hoidettiin. Itänaapurista taitaa vastaavissa tilanteissa olla tapana mennä takakontille ja kaivaa sieltä kirves/pesäpallomaila.
Ei Suomesta, mutta mitähän ihmettä tuossa tapahtuu?
Perus kotipoliisi
Ei Suomesta, mutta mitähän ihmettä tuossa tapahtuu?
Tyyppihän ei ollut vaan huomannut että nuo kaistat oli avattu taas käyttöön ja päätti estää muita ajamasta sitäNäitähän näkee kotikylälläkin riittävästi. Päivittäin tulee tuo 20km matka ajeltua töihin ja takaisin motaria ja 90% motariosuudesta menee vasemmalla kaistalla, kun oikean varaa rekat ja nissanin mittariin tasan 99km/h ajelijat...Perus kotipoliisi
.
Siis tämä toinen auto tuli liittymästä, yritti liittyä tielle mutta ajoi penkkaan?
Kun tuommosen havaitsee ei siinä oikein voi mitään muuta tehdä kun pitää itse reilua väliä, varsinkin kun se "luuska" merkistä riippumatta voi oikeasti tehdä niin sanotusti tenän sinne kiihdytyskaistan päähän jolloin talvikelillä voipi tulla kiire etsimään sitä pehmeimmän törmäyksen suuntaa.Tänään tuli ennätys moottoritielle liittymisessä 40km/h,onneksi ei ollut paljon liikennettä. V70 D6 4-vedon perässä odotin odotin milloin pääsee motarinopeuteen, luulis että tollasella pystyis ajamaan hieman kovempaa liittymässä,piti oikeen tuijottaa vikä v.tun hinuri sitä ruotsalaista homovaunua ajaa,akka ratissa
Itselläkin joskus tuoreella kortilla joutui joskus jarruttelemaan kiihdytyskaistalla. Kun oppi jättämään 150m tyhjää keulan eteen niin on saanut ilman poikkeuksia kiihdyttää juuri omaan tahtiin haluttuun nopeuteen, ei ainuttakaan kertaa ole tullut vastaan etteikö tällä taktiikalla menisi liittymiset sujuvasti ja ilman riskejä.
Eihän sitä nyt ole mitään järkeä ajaa toisen kontissa kiinni tuossakaan tapauksessa. Kun on vähän väliä voi kiihdyttää valmiiksi omalla kaistalla ja heti kun paikka mahdollistaa voi mennä heittämällä ohi. Näin on huomattavasti vähemmän aikaa toisella kaistalla kuin jos alkaa kiihdyttämään vasta kaistan vaihdon jälkeen. Näkyvyyttäkin paljon huonommin.
Juuri tämä, voi kirous miten ärsyttää kun työmatkalla on vasemmalle kääntyvien kaista jossa vihreä palaa tietysti silloin kun suoraan menijöille ei, ja näitä tyyppejä riittää jotka liruttavat siinä sen viimesen 400 metriä 10-15 kmh koska odottelevat että heille vaihtuu vihreä... ei auta vaikka takakontissa hinaa kiinni ja pitää vilkkua vasemmalle että pääsisi siitä kun tyyppi nyt malttaisi hiukan painaa kaasua, mutta kun ei...
(yleensä siis en hinaile kontissa kiinni mutta tuollaisessa tilanteessa ns. koettaa vihjata) Jos olisi prätkä niin vetäisin laittomasti ohi aivan varmasti näistä änkyröistä.
Eipä oikeastaan. Jos liittymässä on jonoa niin luultavasti liityttävällä väylällä on myös = vauhdit on pienemmät ruuhkan takia eikä turvaväliä tarvitse metreinä niin paljoa. Vauhtien laskiessa tien välityskyky kasvaa.
Noissa tilanteissa voisi sen aikaisen vilkun tukena ehkä jopa käyttää pitkien väläytystä. Ei se valo-ennakointia harrastava kuski aina seuraa peilejä niin tarkasti että huomaisi vilkun ellei se ole tosi aikaisin päällä.Juuri tämä, voi kirous miten ärsyttää kun työmatkalla on vasemmalle kääntyvien kaista jossa vihreä palaa tietysti silloin kun suoraan menijöille ei, ja näitä tyyppejä riittää jotka liruttavat siinä sen viimesen 400 metriä 10-15 kmh koska odottelevat että heille vaihtuu vihreä... ei auta vaikka takakontissa hinaa kiinni ja pitää vilkkua vasemmalle että pääsisi siitä kun tyyppi nyt malttaisi hiukan painaa kaasua, mutta kun ei...
Vielä nuo valot on kautta aikain toisiksi hitaimmat jotka olen kohdannut, ja kaiken lisäksi se kääntyvien vihreä palaa aivan minimaalisen ajan. Vituttaa niin törkästi nuo jotka ei pätkääkään ajattele muita liikenteessäkulkijoita vaan miettivät että kunhan vaan ei tarvi jarrua painaa ettei palat kulu!
No joo, ei kiinni kontissa mutta harva lähtee sadankaan metrin päästä ohittelemaan. Enemmän tai vähemmän perstuntumalla ajelua se yleensä on kun odottelee ohituspaikkaa. Pienempinopeuksisella tiellä enemmän ja satkun rajotuksilla hajuraot muutenkin isompia jo.
Siinä oli selvästi joku tojomies lainannut veljen bemaria, oikea bemaristihan ei aja alle toleranssinopeutta. Ne on ne kiatojotyypit jotka ei uskalla ajaa muuta kuin tilapäisesti jonkun perässä vähän rajoitusta nopeampaa ja feidaavat heti parin minuutin päästä kun alkaa pelottamaan liikaa.Vielä jännempiä on nämä sankarit jotka hinaavat siihen perseeseen kiinni ja kun ohi pääsevät niin eivät enää ajakaan yhtä nopeasti/nopeammin kuin mitä aiemmin.
Tuossa syksyllä vielä hyvien säiden aikana tuli ajeltua motarilla sen hieman yli sallitun nopeuden, siinä sitten ohittelin kohtuuttoman pitkää rekkaletkaa missä perus pakut ja peräkärryn vetäjät seassa. Noh joku bemaristi hinasi takaa jotain reilua 130 aivan perseeseen kiinni, aattelin siinä sitten testata letkaa ohittaessa, että kuinka kiire tuolla sankarilla oli, noh yli 160 oli mittarissa ja bemari vielä perseessä kun palasin oikealle kaistalle. Himmasin matkanopeuteen rauhassa ja tää saatanan bemaristi tuli eteeni ajamaan hitaammin kuin mitä minä
Useimmin tuota näkee ihan taajamanopeuksien aluella kun naiset (usein vielä puhelin korvalla) ajavat perseeseen kiinni 10-30 yli rajoituksen koska eivät osaa sovittaa nopeuttansa mihinkään muuhun kuin 1-15m päässä edessään ajavaan... Ei mitään hajua miten ihmeessä nämä ovat autokoulun läpäisseet, mutta varmaan ovatkin juuri niitä ketkä sen vetivät 8:lla yrittämällä.
Ihan hyvä pointti tuo kuinka monennella yrittämällä... kuulin aikanaan autokoulussa ollessa opettajalta kun kauhisteli, että joku naikkonen (etelän maasta) oli jonkun 5 kertaa käynyt inssiajossa, aina pomppasi jostakin. Noh, joskus tulee se ajo kun ei satu pomppaamaan, mutta kun ei se inssin läpäisy sitä Suomesssa tarkoita, että pitäisi osata ajaa.Vielä jännempiä on nämä sankarit jotka hinaavat siihen perseeseen kiinni ja kun ohi pääsevät niin eivät enää ajakaan yhtä nopeasti/nopeammin kuin mitä aiemmin.
Tuossa syksyllä vielä hyvien säiden aikana tuli ajeltua motarilla sen hieman yli sallitun nopeuden, siinä sitten ohittelin kohtuuttoman pitkää rekkaletkaa missä perus pakut ja peräkärryn vetäjät seassa. Noh joku bemaristi hinasi takaa jotain reilua 130 aivan perseeseen kiinni, aattelin siinä sitten testata letkaa ohittaessa, että kuinka kiire tuolla sankarilla oli, noh yli 160 oli mittarissa ja bemari vielä perseessä kun palasin oikealle kaistalle. Himmasin matkanopeuteen rauhassa ja tää saatanan bemaristi tuli eteeni ajamaan hitaammin kuin mitä minä
Useimmin tuota näkee ihan taajamanopeuksien aluella kun naiset (usein vielä puhelin korvalla) ajavat perseeseen kiinni 10-30 yli rajoituksen koska eivät osaa sovittaa nopeuttansa mihinkään muuhun kuin 1-15m päässä edessään ajavaan... Ei mitään hajua miten ihmeessä nämä ovat autokoulun läpäisseet, mutta varmaan ovatkin juuri niitä ketkä sen vetivät 8:lla yrittämällä.
Harvoin ne osaa moottoritiellä ajaa sitä toleranssinopeuttakaan...
Kuopion moottoritiellä tuli viime kesänä vastaan näitä ihme kotipoliiseja. Siellä oli ilmeisesti tehty päällystystöitä ja tiemerkintöjen puutteen vuoksi oli 80 rajoitus koko motarilla. Olin läpikulkumatkalla ja oikea kaista oli täysin tukossa ja veti jotain 65-75 km/h. Ajelin vakkari päällä 88 km/h tyhjää vasenta kaistaa ja varmaan 3-5 kertaa oikealta kaistalta vaihdettiin yllättäen eteeni ilman vilkkua ja ajettiin edessäni täsmälleen oikean kaistan nopeutta kunnes palattiin samaan väliin josta oli eteeni tultu ja poistuttiin liittymästä. Ensin ärsyynnyin mutta sitten lähinnä nauratti.
Tojo kuskien yleistäminen ärsyttää. Itselläni alla harmaa tojo auris ja tulee kiihdytettyä ja ajettua bemareita nopeammin.
Ei tuota kyllä ifin tilastokaan tue ja kuka muka muistaa joskus nähneensä kiihtyvän harmaan tojon, kyllä ne on kaikki penareita.
Olen ehkä poikkeus sääntöön, kun auriksessa tehoja 177hv/400Nm. Tosin en muutenkaan pidä itseäni minään perinteisenä tojokia kuskina.
Joskus muinoin Mikkeli-Juva-välillä oli ihan sama ajoinko rajoituksen mukaan vai hieman ylinopeutta niin eräs sankari roikkui puskurissa kiinni pitkät päällä (pimeellä). Hiljensin sitten erään ohituskaistan kohdalla viiteenkymppiin ja näytin ohitusmerkkiä niin meni ohi ja muistihan tuo edessä sitten jarruvalolla protestoida.
Kannattaa brake checkata tollasia. Kyllä ne aika nopeesti oppii tavoille.
Voi olla että siinä oppii se kouluttajakin tavoille, jos puskuria hinkannut tulee kouluttamisen seurauksena kontista sisään.
Ainahan sitä kelpaa pieni pintaremontti mersukuskin laskuunVoi olla että samalla oppii se kouluttajakin tavoille, jos puskuria hinkannut tulee jarruttelun seurauksena kontista sisään.
Takasumariin semmonen puolilaiton led polttimo ja näppää sen päälle, todetusti toimii ainakin pimeällä näihin perskärpäsiin...
Mullakin on autossa tuplasumarit perässä... ja menee leimalle noilla.Takasumariin semmonen puolilaiton led polttimo ja näppää sen päälle, todetusti toimii ainakin pimeällä näihin perskärpäsiin...
Huoh..
A: ei poikkeuksetta, vaan normi liityntätilanteessa.Huoh..
A: "Kannattaa pitää 150 metrin välit"
B: "Ei kannata, koska tällöin jonot yltäisivät Helsingistä Turkuun."
C: "Eikä yltäisi, koska turvaväliä ei hitaammassa vauhdissa tarvita niin paljoa."
Excelin kehäviittausvirhe voisi olla täälläkin käyttökelpoinen funktio.
