No sehän oli vaan väliraportti, jonka piti tulla jo puolivuotta sitten. Nyt ei ole annettu seuraavaa päivämäärää, mutta:
...onhan tässä aikaa odotella ja ihmetellä.
Ainakin itse olen jo päättänyt, että auto ei vaihdu ainakaan tämän hallituskauden aikana. Nähtäväksi jää sitten kuinka lujaa sitä raippaa tulee seuraavan hallituksen toimesta, mutta tuolloin alkaa autossa olemaan jo sen verran matkaa mittarissa, että alkaa vaihto olemaan ajankohtainen oli tulossa sitten mitä tahansa.
Jossain näin lukeman, että uuden auton CO2-päästöraja olisi 120 g/km ja palkkiosumma olisi entinen, eli 1500e, josta 1000e tulee valtiolta.
Ja sitten ne GPS jammerit päälle. Varmaan nekin kielletään kuten tutkanpaljastimet, mutta eiköhän keinot löydy tuonkin estämiseen. OP pilottihan jo toisessa ketjussa osoitti ettei oikein toimi, ja data mitä tulee ei pidä kokonaan paikkaansa. Tosin siinä on ymmärtääkseni joku leluboxi käytössä. Tiedä sitten miten aikovat saada sellaisen järjestelmän mikä toimii kaikissa kotteroissa, vanhoista tesloihin. VMP
Ei kait toimivan järjestelmän luominen mikään ylivoimainen ongelma voi olla. Onhan autoissa jo jonkin aikaa integroituja navigaattoreita, miksi näitä ei voisi käyttää hyväksi, jos luodaan vielä yleiseurooppalainen järjestelmä joka tehdään pakolliseksi kaikissa uusissa autoissa. Tosin suomessa on kyseinen käyttöönotto tehty haastavaksi verotuksella, mutta se ei voi olla suomen verokarhulle mikään ongelma, kehitetään muutaman komitean avulla vaikka jonkinlainen uusi vuosittainen maksu jolla kerätään klassisempien vuosimallien omistajilta vähintäänkin sen verran mitä tarvitaan.
Se ei välttämättä tarkota etteikö siellä olis gps tekniikkaa, helposti tälläisissä lisävarusteissa ero on vain ohjelmistossa.
No totta toikin. Ei silti tarjoa mitään helposti ja ennen kaikkea luotettavasti toteutettavaa seurantatekniikkaa kaikkiin autoihin.
Jep, omassakin on kaikki valmiina. Vain kartat sisältävä muistikortti tarvitaan.
Kyllä tuokin on (harvoin) näyttänyt nopeudeksi 200+ vaikka todellinen nopeus ollut noin 40-50. Ei myöskään toimi tunneleissa, parkkihalleissa jne.
Ok, eli tuonkin laitteen voi jättää pois niistä mitkä toimii, edes auttavasti. Sittenpä voisi pohtia mikä laite voisi oikeasti toimia. Mainittu jo autojen omat systeemit, mitkä ovat aktiivisia, tai ei. Raskaan kaluston seurantalaiteet, näistä ei mitään omia kokemuksia pl. paperinen ajopiirturi.
Ja sitten joudut vielä matkamittariakin rukkaamaan jos nuo GPS lukemat pitää mätsätä katsastuksessa mittarilukemaan.
"Oma meni rikki. Vaihdoin toisesta autosta tilalle kotona. Ei ole kuitteja."
Katso mitä kaikkea löytyy LVM:n uuden seurantahankkeen taustalta – kansalaisen kulkemista voisi vahtia satelliitein alusta loppuun saakka!
Sitten niitä mittareita pitäisi alkaa sinetöimään. Lakihan ei käsittääkseni edes vaadi että matkamittarin pitäisi toimia. Lähipiirissä kahteen autoon ainakin on vaihdettu mittaristo, toinen meni takuuna suht uuteen. Toinen vaihtui 2000 luvun alkupuolen autoon. Ja sitten tiedän yhden joka saksantuonneista ruuvaili kilsoja isommaksi, jotta pääsisi pienemmillä veroilla.
Tässä onkin sitten tuotekehittelyn paikka. Varmaan joku osaisi kehittää yleismallisen, suht luotettavan mittarin minkä voi asentaa autoon kun autoonErillinen mittari pitäis kehittää, mikä ei liity mitenkään siihen auton omaan. Eikai kukaan viranomainen niin hölmö ole, että auton sisämittaristosta niitä lukemia alkais kattomaan.
Mikseipä noinkin, ja ei pitäisi olla kovin kallis edes valmistaa mokomaa systeemiä. Onhan mullakin fillarissa vastaava systeemi, näyttää matkan ja nopeuden. Tosin siitä on nyt patteri loppu... mutta virranhan tuo saisi akulta jne. Joten siitä joku kehittämään. Katsellaan nyt sivusilmällä mitä muut EU maat tekee ja keksii.
Mutta toisaalta niillä isomilla renkailla näyttää todennäköisesti oikeamman kilometrimäärän. Suunnilleen kaikkien autojen nopeusmittari näyttää liikaa, jolloin myös matkamittarin lukema on todellisuuteen verrattuna liian suuri.
No tämmöistä en tiennytkään. Mikähän tuossa mahtaa olla ideana, jos kerran matkamittarin lukema voidaan korjata vastaamaan totuutta niin miksi nopeusmittari ei sitten voi näyttää oikeaa lukemaa
Ei kai missään seminykyisessä autossa matkamittarilukema ole siinä mittaristossa? Sehän on pelkkä numeronäyttö mikä siinä on.
Tuo on melkein 5cm orkkista korkeampi rengas, ei se enää mitenkään automaattisesti mahdu siellä pyörimään. 5% halkaisijamuutoksen jälkeen pitäisi laitteet kalibroida leimalle.
Se renkaan kuluneisuus tms ei kyllä vaikuta yhtään mihinkään, koska koko rajoitinsysteemin toimivuus todetaan laskennallisesti laittamalla töpseli kiinni. Otteeseen on tietysti merkitty rengaskoko, mutta sitä saa muuttaa niissä 30mm rajoissa. Jos alla on selkeästi eri korkuiset renkaat kuin otteessa (eli luokkaa 10cm halkaisijaero), se rajoitin asetetaan uuteen (laskennalliseen) arvoon joka vastaa uutta rengaskokoa.
Mä ainakin keksin miljoona keinoa millä nää jammerimiehet jätetään. Esimerkiksi näin:
Missään nimessä ei. Matkamittarit on epätarkkoja ja häiriöille alttiita. Noiden lukemahan menee vituiksi jo renkaiden kokoa muuttamalla?
Miten vitussä sä paikantaisit mut?Sittenhän sinä voit Mannen kanssa ajella yhdessä auringonlaskuun, kun me puut paikannetaan teitä.
Ei tarvi edes mitään valoja, samalla se tieto että onko paikannustieto ajantasalla saadaa kun automaatti rekisterilukulaite kattelee verot ja vakuutukset yms.Mä ainakin keksin miljoona keinoa millä nää jammerimiehet jätetään. Esimerkiksi näin:
1. ainakin ennen kytät kolmiomittas laittomia radiolähetyksiä joten samat menetelmät käyttöön jammerimiehiä vastaan 2. Auton kojelautaan punainen ja vihreä valo. Punainen ilmaisee että FIX jne ei ole kunnossa ja autolla saa ajaa vain korjaamolle.
Olkaa hyvät, en peri edes palkkiota konsultoinnistani
Missään nimessä ei. Matkamittarit on epätarkkoja ja häiriöille alttiita. Noiden lukemahan menee vituiksi jo renkaiden kokoa muuttamalla?
Se on triviaalia mikä on UI mutta jotenkin käyttäjälle on pakko signaloida laitteen status. Jo pelkän oikeusturvan kannalta. Riippumatta käytetyistä tekniikoista premissin ollessa että epätoimivalla laitteella ei saa ajaa.
Juuri näin. En ole oikein ymmärtänyt mitä muuta tässä olisi taustalla kuin rahastaminen kun kehitetään täysin uutta järjestelmää kaikille autoille. Vai yritetäänkö tätä selittää tasa-arvolla tai yhdenmukaisuudella? Sitähän ei ole nyttenkään kun esim dieselissä maksat vielä päästöjen lisäksi veroa painon mukaan.
Kyllä on, monessakin. Toisaalta kun se mittarilukema on autossa kuin autossa joka tapauksessa muutettavissa sopivilla laitteilla, niin eipä siihen oikein mitään rahankeruuta voi liittää.
Mikä estäs sähköautoihin laitettavan sähkö-/energiamittarin? Sinetöinti kuten kämpissä ja luku vaikka kvartaaleittain joko etänä tai ilmottamalla ne ihan ite. Katsastuksessa sitte tarkastetaan ja tarvittaessa tasataan suuntaan tai toiseen.
No esim. tämmöinen. Pointtina oli että kaikki GPS seurantaan perustuvat verotushimmelit ei toimi
Miten tuo mittari kerää sijaintitietoa? Tollasta mittaria ei taida olla vielä markkinoilla, joten raamit sille mitä ko. laite saa ottaa talteen ja miten se toimitetaan eteenpäin.
Sitähän mä tässä yritän sanoa että GPS on huono!!! stna
Sehän on jo monta kertaa todettu tuolla op ajotapatallennin ketjusssa todettu että bugeja löytyy, ja ei vaan toimi. Jonkun linkin taisin heittää sinne jostain sveitsiläisestä keksinnöstä, minkä pitäisi olla hyvä, paikallisia kokemuksia ei toki ole joten asian voi tulkita miten vaan.
Ei vittu mitä paskaa, ne ihan tosissaan suunnittelee, että tuohon valtiolliseen kyttäykseen yhdistetään vielä mainontakin, tosi kiva juttu hei
"Jyväskylään on vielä 20 kilometriä. Ei ruuhkaa odotettavissa.Ja olihan tässä vielä tällainenkin pointti: Ministeriön paperi paljastaa: Viranomaiset suunnittelevat kansalaisten liikkumisen yhdistämistä mainontaan
Ei vittu mitä paskaa, ne ihan tosissaan suunnittelee, että tuohon valtiolliseen kyttäykseen yhdistetään vielä mainontakin, tosi kiva juttu hei
Kiinteistövero? Pakotetaan kaikki asumaan mehiläispesiin(kerrostalo).
