En ole asiantuntija, mutta minusta nuo trimmit menevät ihan loogisesti, jos sieltä ahdettua ilmaa karkaisi. Mitä kovemmat ahdot, niin sitä enemmän joutuu polttoaineensyöttöä rajoittamaan karttaan nähden. Trimmauksen tarvehan tarkoittaa sitä, että haluttua AFR/lambdaa ei saavuteta tehtaalla...
Tsekkaisin huohotusjärjestelmästä varmuuden vuoksi kaikki takaiskuventtilit ja letkut vielä uudelleen. Imuvuodot/ahtovuodot, tilannehan muuttuu kun järjestelmä kääntyy paineen puolelle (turbo ahtaa). Tällöin takaiskujen pitäisi mennä kiinni, mutta ovat kulutustavaraa näissä, ainakin vanhemmissa...
Kaiutinjohdoissa plussa ja miinus satavarmasti samoin päin molemmissa? Paraneeko bassot, jos kiinni on vain yksi kaiutin vasemman tai oikean etukaiuttimen lähdössä?
Ei niitä varoitusvaloja turhaan kutsuta "idioottivaloiksi".
Sitten kun vielä tajuaa, että se auton lämpötilamittari ei ole muutamaan vuosikymmeneen näyttänyt todellista lämpöä, vaan on vaimennettu pysymään tasan 90 C, kun jäähdytysnesteen lämpötila on välillä 75 - 100 C, suunnilleen, merkistä...
Tämä paperiteollisuuden työtaistelu menee kyllä samaan kastiin, kuin n***rit ja maahanmuutto. Tai vaikka persut. Asioita, joista neutraali keskustelu ei onnistu kenenkään välillä:rofl:
Itse asiassa eihän se pelkästään yhtiön sisäinen kilpailuasetelma ole. Tehtaat lakkautetaan Suomesta, koska täällä se on helppoa ja halvempaa, kuin muualla Euroopassa. Suomessa ei tarvitse maksaa työntekijöille vuoden palkkaa irtisanomisen jälkeen. Edelleen, ei se saksalainen tehdastyöntekijä...
Onhan tässä vähän ristiriitaa kyllä UPM:n osalta: Yhtiö tekee ennätystulosta ja silti pitää henkilöstön eduista riistää vielä lisää.
Toisaalta on kyllä hullua, että paperiliitto vaatii mm. UPM öljynjalostustehtaan henkilöstön olevan paperiliitossa. Miten öljy liittyy paperiin, en tajua...
Tätä lukiessa en voi olla muistelematta erästä tapausta omalla työpaikallani. Yhdellä työntekijällä jalka sojottaa polven kohdalta suoraan sivulle. Hirveissä kivuissa huutaa, että "Ei ei ei ei älkää soittako ambulanssia! Tai ainakin raahatkaa minut portin ulkopuolelle!" :x3: Konkreettinen...
Vähän offtopic, mutta olen tänä talvena sulattanut peräkärryn aisalukon jo kahteen kertaan lykkäämällä salaojaputkenpätkän pakoputkesta lukkoon. Sulaa hetkessä, kun vähän kaasuttaa. Ei ole tarvinnut lähteä etsimään sähköjohtoja tai kosaania:cool:
Kiitos @Kermeli kun jaoit tarinan ja etenkin kuvat. En ole ollenkaan raksa-alan ammattilainen, kunhan pohdiskelen maalaisjärjellä. Mutta itse en siis näkisi kovin suurena ongelmana listan alta paljastuvaa rakoa lattian ja seinän välissä. Kyllä ilman reitti pitää olla tukittu jo aiemmin...
Mulla on taas sitten tämä: Flex VC-21LMC imuri Itselle tärkeää oli tuo "orjatoiminto", nykyään ei tule esim hiottua mitään ilman imuria. Vähentää sitä siivouksen tarvetta huomattavasti.
Letku ja johto on ainakin tarpeeksi pitkät spekseihin. Itse olen yleensä käyttänyt pölypussin kanssa, muuten...
Jep. Mutta nämä muovihitsausvinkit ovat mielenkiintoista luettavaa. Etenkin tuo metalliverkon sulatusvinkki kuulosti kokeilemisen arvoiselta, jahka tarve joskus tulee:thumbsup:
Itse ostin yhteen autoon paisarin lapin lomalla. Haistoin jäähdytinnesteen käryävän jollain tauolla. Tutkimalla...