Rex:n hieman vastaavaa joskus käyttänyt, mikä kyllä ainakin ollut ihan ok. Omasta mielestä parempi kuin 'normaalit' ketjurasvat, mutta huonompi kuin ketjujen vahaaminen oikeasti.
Tuossa kuvaamassasi tilanteessahan se kamera olisi asetetettu aivan oikein, jos siellä on risteysalueen takia laskettu nopeusrajoitus. Samaan tapaan tuossa voisi todeta, että harvalla on tuossa ylimääräistä 20 metriä pysähtymismatkaa, jos siinä risteysalueella tulee tilanne ja unohtui (tai...
Molempiin voi varustautua, mutta hieman eri lähtökohdista. Kovaan jäiseen rinteeseen voi parhaiten varautua kanteilla. Terävät ja kulmat kohdillaan. Ei ole itselläni yhtään kokemusta noista etelän pienemmistä mäistä, mutta sellainen epäilys on, että noissa riittää kunhan on terävät. Kulmat voi...
Kyllähän siitä etua on, kun saadaan kasvatettua toiminta-aikaa täydessä valmiudessa taivaalla. Suomen tilanteessa näkisin, että tuo etu on kuitenkin niin marginaalinen, että siinä hävitään enemmän sitomalla osa jo valmiiksi vähäisestä kalustosta noihin ilmatankkaus tehtäviin...
Tuo "kaverin" tankkaus varmaan periaattessa on mahdollista missä tahansa konetyypissä, kun konepari on sellainen että tankkaajalla on ulkoinen lisäsäiliö ja vastaanottajalla ilmatankkaus valmius. Ainakin Hornetin tapauksessa lisätankin tilalle tulee ns. "buddy pod", josta se tankkaus...
Eiköhän tuo kuitenkin piirturilta helpommin selviäisi, kuin viivoja laskemalla..
Varsin ihmeellinen skenaario koko tilanne. Näitä ikävä kyllä näkee tuolla tienpäällä turhankin usein. Ottamatta liiemmin kantaa siihen kuka teki mitä niin voinee kuitenkin todeta, että molemmat herrat taitaa olla...