Saab biopower-softalla oli kyllä loistava auto. Lähti aina käyntiin ja toimi täydellisesti millä seoksella vain. Kulutus oli 2.3 litran ahdetulle koneelle noin 10 litraa sataselle maantiellä viinalla ja tehoa oli, sanotaanko riittävästi. Oli hauska ja kohtuu taloudellinen hupiauto, jossa oli...
Se voi olla, mut sit pitää tehdä vaan valinta kulutuksen ja metelin väliltä. Toyotalla taitaa olla myös plug in priusissa 10v/350tkm akkutakuu mitä vw ei varmaan tarjoa. Tämmöisten asioiden välillä just itse puntaroin koko ajan :D
Taitaapi olla Prius Phev pisin sähkökantama tuohon hintaluokkaan, n.50km. Ja taitaa priussilla olla sähkön loppumisen jälkeenkin pienin kulutus kilpailijoista.
Alla hyvä raportti siitä mitä voi tuolta odottaa. En siis itse omista priusia mutta mietin vakavasti...
Toyota camry ja lexus es300 meni viiden litran kieppeillä, isoja yli 5 metrin sedaneita. Sanoisin että pirun hyvin ainakin Toyota osaa tuon tekniikan. Prius ja corolla menee jo neljällä alkavilla keveästi.
Jos moottori kestää, niin (käytettyä) kasviöljyä ja metanolia miksaamalla voi tehdä ns. 1st gen biodieseliä, eli FAMEa. Kannattaa vaan tarkistaa moottorin soveltuvuus ko. aineelle ja onko homma sitten laillista tieliikennekäytössä, niin siitä en osaa sanoa.
Autokoulussa ainakin 10 vuotta sitten opetettiin ennakoiva ajotyyli, että ei ajeta kaasu pohjassa punaisiin valoihin jarrua painamaan. Ehkä hieman kärjistäen näin.
Siis en missään nimessä :D Moni vaan tekee tuota, että tulee ohi ja jää siihen 5 metrin eteen heittämään paskaa. Jos laittaa vakkarista sen napsun lisää vauhtia, niin takana tuleva laittaa kaksi napsua lisää koska laumamentaliteetti ja pakko olla laumanjohtaja.
Mua ainakin talvella ärsyttää kun motarilta tullaan vasenta kaistaa ja liitytään 5 metrin päähän eteen heittämään paskaa tuulilasiin. Onko niin kiire oikeasti?